Dinamik kentsel zincirler için "rol ataması"

Hue Şehri'nden Quang Ngai İli'ne kadar uzanan kıyı kent zinciri uzun zamandır Merkezi Anahtar Ekonomik Bölgesi'nin gelişimine öncülük eden çekirdek olarak kabul ediliyor, bu nedenle yeni dönemde "simbiyoz" yaratacak uyumlu bir kalkınma yönelimine ihtiyaç duyuyor.

Da Nang Şehri, tüm Orta Anahtar Ekonomik Bölgesi'nin sanayileşmesini, modernleşmesini ve uluslararası entegrasyonunu destekleyen lokomotif konumundadır. Fotoğraf: HA SAU

Ekonomik bölgenin can damarı

Da Nang Sosyo-Ekonomik Kalkınma Enstitüsü'nün araştırmasına göre, Hue - Lang Co - Da Nang - Hoi An - Dien Ban - Tam Ky - Nui Thanh - Quang Ngai - Duc Pho kıyı kent zinciri şu anda iş gücünün yaklaşık %80'ini, toplam işletme sayısının %83,5'ini, üretim ve işletme sermayesinin %87,8'ini ve sabit varlıkların %60,1'ini yoğunlaştırıyor.

Özellikle, tüm Merkez Anahtar Ekonomik Bölgesi'nin ekonomik çıktısının %90'ını üretmektedir. Ayrıca, Hue - Da Nang - Hoi An kıyı turizmi kümesi şu anda ülkenin turizm gelirinin yaklaşık %6,4'ünü oluşturmaktadır.

Özellikle, bu bölgedeki bazı kentsel alanlar, Vietnam'ın kentsel sisteminde kendilerine özgü kimlikler oluşturan birçok benzersiz özelliğe sahiptir. Bunlardan en tipik olanları, merkezi olarak yönetilen iki şehir olan Hue, Da Nang ve tarihi şehir Hoi An'dır.

Bu bölge aynı zamanda Phu Bai, Da Nang, Chu Lai havaalanları; 3 ekonomik bölge (Chan May - Lang Co, Chu Lai, Dung Quat), Hoi An Dünya Kültür Mirası gibi birçok ulusal ve uluslararası kalkınma itici gücüne sahiptir.

Ayrıca, Da Nang'da yakında bir serbest ticaret bölgesi ve uluslararası finans merkezi kurulacak. Bu nedenle, bu bölge tüm bölgenin sanayileşmesini, modernleşmesini ve uluslararası entegrasyonunu teşvik edecek lokomotif olarak tanımlanıyor.

Da Nang Ekonomi Üniversitesi Ekonomi Fakültesi eski Başkanı Doçent Dr. Bui Quang Binh'e göre, Doğu Quang Nam bölgesinin eyaletin ekonomik büyümesine katkı oranı 2010-2023 döneminde oldukça istikrarlıdır (%93 civarında), hatta bu oran bölgenin yapısından biraz daha yüksektir. Ancak Quang Nam'ın kıyı koridoru, altyapı yükü ve iklim değişikliğinin yol açtığı büyük zorluklarla karşı karşıya kalarak henüz potansiyelini tam olarak kullanamamıştır.

Doçent Dr. Bui Quang Binh, turistik bölgeler ile ekonomik bölgeleri birbirine bağlayarak modern bir kıyı ekonomik koridoru oluşturmak amacıyla Quang Nam kıyı bölgesindeki ulaşım altyapısının sürekli olarak iyileştirilmesinin gerekli olduğunu belirtti.

Doğu kent zincirinin yerel ekonomik lokomotif haline gelmesinde, deniz ekonomisinin, turizmin, temiz sanayinin, liman ve havaalanı altyapısının geliştirilmesi önemli rol oynayacak ve bölgesel kalkınmada önemli bir atılım yaratılmasına katkı sağlayacaktır.

Şehirler için "rol ataması"

İdari birim düzenlemesinin ardından, bölgedeki yerleşim birimlerine bağlı birçok kentsel alan artık aynı ölçekte var olmayacak. Ancak kentleşme süreci hızlanmaya devam edeceğinden, her kentsel alanın uygun işlevlerle konumlandırılması ve bu kentsel alanın ulusal kentsel sistemdeki konumunu güçlendirmesine yardımcı olacak uyumlu parçalar haline getirilmesi gerekiyor. Hue Şehri, Vietnam'ın tipik bir miras kentsel alanı olan yeşil bir kentsel alan olarak tanımlanıyor. Da Nang ise Asya standartlarına ulaşan ekolojik, modern, akıllı ve yaşanabilir bir kentsel alan olarak konumlanıyor.

Bölgede iki büyük "gölge" bulunan Quang Nam'ın yeni kentsel alanlarının kent zincirine bağlanabilmesi için küçük bir değişikliğe ihtiyacı var. Şehir Halk Komitesi Başkanı Sayın Nguyen Van Son'a göre, Hoi An'da, hükümet örgütlenme modeli ne olursa olsun, bu miras şehri "ekoloji - kültür - turizm" kentsel gelişim yönelimini kararlılıkla sürdürecek. Ayrıca, Hoi An'ı kültür ve miras temeline dayalı "yaratıcı bir şehir" olma yolunda koruyup geliştireceğiz.

Da Nang Sosyo-Ekonomik Kalkınma Araştırmaları Enstitüsü temsilcisi, Hoi An - Dien Ban bölgesinin akıllı bir kentsel turizm kümesi olarak planlanması, tatil köyleri, yürüyüş yolları, dijital kültür müzeleri ve Orta bölgenin mirası, geleneksel zanaat köyleri ve tipik doğal manzaralarıyla ilişkili uluslararası ölçekte sahne sanatları merkezleri geliştirilmesini önerdi.

Tam Ky - Chu Lai ile ilgili olarak, idari birimlerin düzenlenmesi nedeniyle kentleşme sürecinin birçok aksamaya uğrayacağı öngörülse de uzmanlar, Chu Lai havalimanına bağlı kentsel alanların gelişiminin teşvik edilmeye devam edilmesinin ve böylece sanayi ve lojistikte önemli bir kentsel marka oluşturulmasının gerekli olduğuna inanıyor.

Quang Nam'ın bu kıyı kent zincirine "katılacak" iki yeni kentsel alanının ana hatları da belirlendi. İl Halk Komitesi Başkanı Le Van Dung'a göre, yakın zamanda onaylanan ana planla Duy Hai - Duy Nghia, ticari, hizmet, turizm ve tatil merkezi işlevlerinin yanı sıra, turistik bölgelere iş gücü ve deniz ürünleri malzemeleri sağlayan bir balıkçılık lojistik merkezi olmayı da hedefliyor.

Hoi An turizm hizmetlerinin genel alanıyla ilişkili olarak, ulusal ve bölgesel ölçekte benzersiz bir kentsel alan inşa etmeyi amaçlayan Binh Minh yeni kentsel alanı, kıyı şeridinin yeniden yerleşim ihtiyaçlarını karşılayan ve turistik bölgelere iş gücü sağlayan bir alt bölgesel merkez olacaktır.

Kaynak: https://baoquangnam.vn/phan-vai-cho-chuoi-do-thi-dong-luc-3157105.html