Dinamik kentsel zincirlere "roller atamak"

Hue şehrinden Quang Ngai eyaletine uzanan kıyı kent zinciri, uzun zamandır Orta Vietnam Kilit Ekonomik Bölgesi'nin gelişiminin itici gücü olarak kabul edilmektedir; bu nedenle, yeni dönemde "ortak yaşam" ortamı yaratmak için uyumlu bir gelişim yönelimi gerektirmektedir.

Da Nang şehri, Orta Vietnam'ın kilit ekonomik bölgesinin tamamında sanayileşme, modernleşme ve uluslararası entegrasyonun itici gücüdür. Fotoğraf: HA SAU

Bölgenin ekonomik can damarı.

Da Nang Sosyo-Ekonomik Kalkınma Enstitüsü'nün araştırmasına göre, Hue - Lang Co - Da Nang - Hoi An - Dien Ban - Tam Ky - Nui Thanh - Quang Ngai - Duc Pho'dan oluşan kıyı kent zinciri şu anda işgücünün yaklaşık %80'ini, toplam işletme sayısının %83,5'ini, üretim ve işletme sermayesinin %87,8'ini ve sabit varlıkların %60,1'ini yoğunlaştırmaktadır.

Özellikle, Orta Vietnam Kilit Ekonomik Bölgesi'nin tamamının ekonomik çıktısının %90'ını oluşturmaktadır. Ayrıca, Hue - Da Nang - Hoi An kıyı turizm kümesi şu anda ülkenin toplam turizm gelirinin yaklaşık %6,4'ünü karşılamaktadır.

Özellikle bu bölgedeki birçok şehir, Vietnam'ın kentsel sistemi içinde kendine özgü kimlikler tanımlayan benzersiz özelliklere sahiptir. En belirgin örnekler, merkezi yönetim altındaki Hue ve Da Nang şehirleri ile tarihi şehir Hoi An'dır.

Bu bölge ayrıca Phu Bai, Da Nang ve Chu Lai havaalanları; üç ekonomik bölge (Chan May - Lang Co, Chu Lai ve Dung Quat); ve Hoi An Dünya Mirası Alanı da dahil olmak üzere çok sayıda ulusal ve uluslararası kalkınma itici gücüne sahiptir…

Ayrıca, Da Nang'da yakında bir serbest ticaret bölgesi ve uluslararası finans merkezi kurulacak. Bu nedenle, bu bölge tüm bölgenin sanayileşmesini, modernleşmesini ve uluslararası entegrasyonunu teşvik edecek itici güç olarak tanımlanmaktadır.

Da Nang Ekonomi Üniversitesi Ekonomi Fakültesi eski Başkanı Doçent Bui Quang Binh'e göre, Quang Nam'ın doğu bölgesinin ilin ekonomik büyümesine katkısı 2010-2023 dönemi boyunca oldukça istikrarlı olmuştur (yaklaşık %93) ve bu oran bölgenin genel yapısından bile biraz daha yüksektir. Bununla birlikte, Quang Nam'ın kıyı şeridi henüz potansiyelini tam olarak kullanamamış, altyapı aşırı yüklenmesi ve iklim değişikliğiyle ilgili önemli zorluklarla karşı karşıya kalmıştır.

Doçent Doktor Bui Quang Binh, turistik bölgeleri ve ekonomik bölgeleri birbirine bağlayarak modern bir kıyı ekonomik koridoru oluşturmak için Quang Nam kıyı bölgesindeki ulaşım altyapısının iyileştirilmesine devam edilmesinin gerekli olduğuna inanmaktadır.

Denizcilik ekonomisinin, turizmin, temiz sanayilerin ve liman ve havaalanı altyapısının geliştirilmesi, Doğu kent zincirini bölgenin ekonomik motoru haline getirmede ve bölgesel kalkınmada çığır açmada önemli faktörler olacaktır.

Şehirlere "roller atamak"

İdari yeniden yapılanmanın ardından, bölgedeki yerel yönetimlerin yetki alanındaki birçok şehir artık orijinal ölçeklerinde var olmayacak. Bununla birlikte, kentleşme süreci yine de hızlanacak, bu nedenle her şehrin uygun işlevlerle konumlandırılması ve bu kentsel bölgenin genel ulusal kentsel sistem içindeki konumunu güçlendirmesine yardımcı olacak uyumlu parçalar haline gelmesi gerekiyor. Hue şehri, Vietnam'ın kendine özgü bir miras şehri olan yeşil bir şehir olarak tanımlandı. Bu arada, Da Nang, Asya standartlarına ulaşan ekolojik, modern, akıllı ve yaşanabilir bir şehir olarak konumlandırıldı.

Bölgedeki iki büyük "gölge" ile Quang Nam'ın şehirleri ve yeni kentsel alanlarının, kentsel zincire bağlanabilmesi için biraz farklılaşmaya ihtiyacı var. Hoi An'a gelince, Hoi An Şehri Halk Komitesi Başkanı Sayın Nguyen Van Son'a göre, hükümet örgütlenme modelinden bağımsız olarak, bu tarihi şehir "ekolojik - kültürel - turizm" kentsel alanına yönelik gelişim yöneliminde kararlılığını koruyor. Bunun yanı sıra, Hoi An'ı kültürel ve miras temeline dayalı bir "yaratıcı şehir" olarak korumayı ve geliştirmeyi amaçlıyor.

Da Nang Sosyo-Ekonomik Kalkınma Araştırma Enstitüsü temsilcileri, Hoi An - Dien Ban bölgesinin, Orta Vietnam'ın kendine özgü doğal manzaraları, geleneksel el sanatları köyleri ve tarihi yerlerle bağlantılı tatil köyleri, yaya caddeleri, dijital kültür müzeleri ve uluslararası ölçekte gösteri sanatları merkezleri geliştiren akıllı bir turizm kent kümesi olarak planlanmasını tavsiye etti.

Tam Ky - Chu Lai ile ilgili olarak, idari birimlerin yeniden düzenlenmesi nedeniyle kentleşme sürecinin önemli ölçüde aksaması öngörülse de, uzmanlar Chu Lai havaalanıyla ilişkili kentsel alanın gelişimini desteklemeye devam etmenin ve böylece sanayi ve lojistikte öne çıkan bir kentsel marka oluşturmanın gerekli olduğuna inanmaktadır.

Quang Nam eyaletinde bu kıyı kent zincirine "katılacak" iki yeni kentsel alan için de taslaklar hazırlanmıştır. İl Halk Komitesi Başkanı Le Van Dung'a göre, yakın zamanda onaylanan genel planla birlikte, Duy Hai - Duy Nghia, ticaret, hizmet, turizm ve tatil köyleri merkezi işlevlerinin yanı sıra, balıkçılık endüstrisi için lojistik merkezi olmayı ve turistik bölgeler için iş gücü ve deniz ürünleri hammaddesi sağlamayı da hedeflemektedir.

Bu plan, Hoi An'ın genel turizm hizmet alanıyla bağlantılı olup, ulusal ve bölgesel öneme sahip özgün bir kentsel alan oluşturmayı amaçlamaktadır. Yeni Binh Minh kentsel alanı, kıyı şeridinin yeniden yerleşim ihtiyaçlarını karşılayan ve turistik bölgeler için iş gücü sağlayan bir alt bölgesel merkez olarak hizmet verecektir.

Kaynak: https://baoquangnam.vn/phan-vai-cho-chuoi-do-thi-dong-luc-3157105.html