Ho Chi Minh şehrinin gelişmesi, uzmanlar, işletmeler ve insanlardan oluşan topluluğun uzun vadeli dostluğunu gerektiriyor.

Phát triển TP.HCM, cần sự đồng hành lâu dài của cộng đồng chuyên gia, doanh nghiệp và người dân - Ảnh 1. — Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Sayın Nguyen Manh Cuong, uzmanların ve okuyucuların görüş ve önerilerini takdir ediyor ve yakında Ho Chi Minh Şehri'ni tüm bölgenin endüstriyel ve ticari kalkınmasının merkezi haline getirecek - Fotoğraf: QUANG DINH

Bu husus, Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Sayın Nguyen Manh Cuong tarafından 23 Eylül'de Rex Saigon Oteli'nde düzenlenen Ho Chi Minh Şehri Sanayi ve Ticaret Geliştirme Forumu'nun kapanış konferansında teyit edildi.

Ho Chi Minh Şehri Sanayi ve Ticaret Bakanlığı'nın, Tuoi Tre Gazetesi ve UEH.ISB Yetenek Okulu ile koordinasyonunda düzenlediği Ho Chi Minh Şehri Sanayi ve Ticaret Geliştirme Forumu, yaklaşık iki ay süren lansmanının ardından uzmanlardan, işletmelerden, araştırmacılardan, bireylerden ve kuruluşlardan 150'den fazla görüş aldı.

Düzenleme Komitesi, Ho Chi Minh Şehri'nin birleşmesi ve ülkenin yeni bir döneme girmesinin ardından şehrin sanayi - ticaret - hizmetlerinin geliştirilmesi için çığır açan çözümlere pratik bir katkı sağlamak amacıyla uzmanlardan, bilim insanlarından , yönetim ajanslarından, işletmelerden ve halktan gelen bilgi, belge ve olağanüstü önerileri derlemiştir.

Önerileri yakında hayata geçirin

Programa Ho Chi Minh Şehri Parti Komitesi Başkan Yardımcısı Sayın Dang Minh Thong, Şehir Parti Komitesi Daimi Komitesi Üyesi, Şehir Halk Komitesi Daimi Başkan Yardımcısı Sayın Pham Thanh Kien, Şehir Parti Komitesi Daimi Komitesi Üyesi, Şehir Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Sayın Nguyen Manh Cuong katıldı.

"Ho Chi Minh Şehri Sanayi ve Ticaret Geliştirme Forumu"nun kapanış çalıştayında konuşan Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Sayın Nguyen Manh Cuong, Sanayi ve Ticaret Bakanlığı, Tuoi Tre gazetesi ve UEH.ISB Yetenek Okulu'nun forumun düzenlenmesi, samimi ve sorumlu öneriler için bir alan yaratılması konusundaki çabalarını takdirle karşıladı.

Şehir Halk Komitesi Başkan Yardımcısı'na göre, Binh Duong ve Ba Ria-Vung Tau ile idari birleşme tarihi bir dönüm noktası oluşturdu ve Ho Chi Minh şehrini uluslararası alanda rekabetçi bir sanayi-ticaret-hizmet megakenti olma beklentisiyle yeni bir kalkınma dönemine taşıdı. Ancak şehir, senkronize olmayan planlama, eksik altyapı, sınırlı bölgesel bağlantı ve iklim değişikliğinin etkileri gibi birçok zorlukla da karşı karşıya.

Bu bağlamda, şehir yönetimi, uzmanlardan, işletmelerden, derneklerden ve halktan gelen 150'den fazla görüş ve öneriyi saygıyla kabul etti. Özellikle, darboğazların giderilmesi, yeni kalkınma alanlarının değerlendirilmesi ve şehrin uluslararası rekabet gücünün artırılmasına odaklanan 31 tipik öneri Meclis tarafından oylandı.

Öne çıkan fikirler arasında Ho Chi Minh şehrini bir "kalkınma merkezi" haline getirmek (Profesör Vu Minh Khuong), "iki stratejik hizmet kümesi" geliştirmek (Profesör Nguyen Trong Hoai), "Güneydoğu Asya Silikon Vadisi" (Dr. Vo Xuan Hoai) veya bölgesel bir tıp merkezi (Doktor Vo Anh Tuan) inşa etmek yer alıyor.

Cuong, "Çalıştayın ardından şehir, Sanayi ve Ticaret Bakanlığı'na, önerilerin eyleme dönüştürülmesi için hızlı bir şekilde sistematize edilmesi ve özel tavsiyelerde bulunulması amacıyla Tuoi Tre gazetesi ve ilgili birimlerle koordinasyon talimatı verecek," diyerek uzman topluluk, işletmeler ve halktan uzun vadeli bir dayanışma çağrısında bulundu.

Kentin ileri gelenleri, tüm siyasi sistem, iş dünyası ve halkın ortak çabalarıyla Ho Chi Minh şehrinin Güneydoğu Asya'nın önde gelen ekonomik, finansal, teknolojik ve hizmet merkezlerinden biri haline gelme hedefinin yakın zamanda gerçekleşeceğini söyledi.

Ho Chi Minh Şehri megakenti için bir model seçimi

Phát triển TP.HCM, cần sự đồng hành lâu dài của cộng đồng chuyên gia, doanh nghiệp và người dân - Ảnh 2. — Ho Chi Minh Şehri İş Adamları Derneği (HUBA) Başkan Yardımcısı Bay Dinh Hong Ky, küresel tedarik zincirine bağlı bir Ho Chi Minh Şehri tedarik zinciri oluşturma konulu bir sunum yaptı - Fotoğraf: QUANG DINH

Çalıştayda uzmanlar, lider konumdaki Ho Chi Minh şehrinin aynı zamanda büyük bir gelişme ivmesine sahip olduğunu söyledi.

Şu anki sorun, Vietnam'ın gerçekten güçlü bir küresel rekabet koordinatına, derin bir entegrasyona ve gerçek bir rekabet koordinatına sahip olmamasıdır. Hai Phong ve Hanoi gibi yükselen bazı bölgeler var, ancak Ho Chi Minh Şehri gelecekte yeni koordinat olacak.

Ülkedeki 6 şehirle karşılaştırıldığında Ho Chi Minh Şehri "rakipsiz" olsa da, Asya'daki megakentlerle karşılaştırıldığında Ho Chi Minh Şehri'nin konumu birçok açıdan hala geride. Ho Chi Minh Şehri, rekabet etmek ve onları geride bırakmak için hangi megakentleri ve modelleri tercih etmeli?

Ho Chi Minh Şehri İş Adamları Derneği (HUBA) Başkan Yardımcısı Bay Dinh Hong Ky de birleşmeden sonra Ho Chi Minh şehrinin sadece alan ve nüfus bakımından büyük olmayacağını, aynı zamanda ülkedeki önde gelen ekonomik ölçeğe sahip, ülke genelindeki insanların büyük potansiyelini ve beklentilerini taşıyan bir kentsel alan olacağını vurguladı.

Bay Ky'ye göre, Ho Chi Minh Şehri için en önemli şey, kentsel hizmet merkezinden Güneydoğu bölgesindeki önemli sanayi parkına ve uluslararası derin deniz geçidine bağlanan bir liman-endüstriyel-lojistik ekosistemine sahip olmaktır. "Bu, yalnızca yerel olarak ulaşım veya gümrük işlemlerinin her aşamasını iyileştirmek yerine, tedarik zincirini küresel standartlara göre yeniden tasarlamanın öncüsü olacaktır," diyen Bay Ky, Ho Chi Minh Şehri'nin tedarik zincirinin büyük bir potansiyele sahip olduğunu ve uluslararası standartları karşılamak ve küresel tedarik zincirine katılmak için iyileştirilmesi gerektiğini de sözlerine ekledi.

Bay Ky, birleşme sonrasında yeni Ho Chi Minh Şehri'ndeki yerleşimlerin, Ho Chi Minh Şehri'nin hizmet, finans ve inovasyon koordinasyon merkezi, Binh Duong'un yüksek teknoloji endüstrisi, ICD lojistiği ve Ba Ria-Vung Tau'nun derin su limanı, deniz ekonomisi ve yenilenebilir enerji başkenti olacağı stratejik bir üçgen oluşturacağını belirtti. Ho Chi Minh Şehri bu noktadan itibaren bir "büyüme kutbu"ndan bir "süper tedarik zinciri"ne dönüşecek.

Ky ayrıca mevcut küresel istikrarsızlığın tedarik zincirlerinin daha kısa, daha esnek ve daha yeşil inşa edilmesini zorunlu kıldığını, Ho Chi Minh Şehri için zorluklar arasında ABD tarifeleri ve yeşil standartların da bulunduğunu belirtti.

Bay Ky, "ABD'nin Ağustos 2025'ten itibaren Vietnam mallarına uygulayacağı karşılıklı vergi şoku, bunun açık bir hatırlatıcısıdır: Sadece 'montaj fabrikaları' olamayız; aynı zamanda yerli değerin oranını artırmalı, ESG/CBAM standartlarını yükseltmeli ve tedarik zincirini proaktif olarak finanse etmeliyiz," dedi.

HUBA Başkan Yardımcısına göre, Ho Chi Minh Şehri yeni tedarik zinciri için 3 kalkınma ayağına dikkat etmek zorunda kalacak. Bunlardan biri, bölgeler arası 3-4 numaralı bantlar, otoyollar ve Cat Lai ve Cai Mep - Thi Vai liman bağlantılarının genişletilmesi ve standartlaştırılması, Binh Duong/Dong Nai ICD ağı, bölgeler arası demiryolları/metrolar ve dökme yük, soğutulmuş yük ve e-ticaretin taşınmasına yardımcı olacak özel lojistik yolları da dahil olmak üzere "süper bağlantılı" lojistik.

Phát triển TP.HCM, cần sự đồng hành lâu dài của cộng đồng chuyên gia, doanh nghiệp và người dân - Ảnh 3. — Ho Chi Minh Şehri liderleri, Konsey tarafından oylanan 31 olağanüstü teklifin yer aldığı bir kitap aldı - Fotoğraf: QUANG DINH

Şehrin, limanlara ve havalimanlarına bağlantı haritasının belirlenmesi, yeşil bir lojistik koridorunun oluşturulması, ICD'lerin ve yük demiryollarının standartlaştırılması da dahil olmak üzere altyapı planlamasına ve entegrasyonuna önem vermesi gerekiyor. Bununla birlikte, ICD ağının tamamlanması ve Long Thanh'da bir havacılık lojistik kompleksinin planlanması da gerekiyor.

Serbest Ticaret Bölgeleri uygulamasına ilişkin olarak, şehrin her bir Serbest Ticaret Bölgesi (ihracat işleme, ICD, demiryolu) için ayrı işletme yönetmelikleri geliştirmesi, bunları dijital bir lojistik veri platformu kullanarak birbirine bağlaması ve 4 Serbest Ticaret Bölgesi için tek duraklı bir gümrük sistemi oluşturması; pilot dijital lojistik: e-BL, e-CMR, e-fatura, öncelikli işletmeler/yeşil kanal mekanizması.

Bay Ky, "Ho Chi Minh şehrinin serbest ticaret bölgelerinde bir dizi lojistik vergisi, sanayi arazisi planlaması ve yatırım teşvik politikaları konusunda karar alabilmesi için merkeziyetçiliğin ve yetkilendirmenin artırılması, şehrin yeni atılımlar yapmasının temeli olacaktır" önerisinde bulundu.