Yaklaşık 44.700 milyar VND'lik otoyolu inşa eden bir dizi müteahhite yönelik eleştiriler

TPO - Soc Trang Eyaleti Halk Komitesi, Chau Doc - Can Tho - Soc Trang Otoyol Projesi'nde bir dizi yükleniciyi programın gerisinde kalmakla suçladı. 2. Proje Yönetim Kurulu, zayıf üniteleri yakından takip etmek ve kararlılıkla değiştirmekle görevlendirildi. MS12 kum madeni de, taahhüt ettiği gibi çalışmazsa ruhsatının iptal edilmesi riskiyle karşı karşıya.

Soc Trang İl Halk Komitesi Başkanı Sayın Tran Van Lau, Chau Doc - Can Tho - Soc Trang Otoyolu 1. Aşama (Soc Trang'dan geçen bölüm) Bileşen 4 Projesinin ilerlemesini teşvik etmek amacıyla bir belge yayınladı.

Soc Trang il yöneticileri, bölgede karayolu inşaatına hizmet eden kum madenlerini denetledi.

Daha önce, Mart ayı sonlarında, Soc Trang Eyaleti Proje Yönetim Kurulu 2, paket 10 konsorsiyumuna liderlik eden yüklenici Hai Dang Anonim Şirketi'ni, paket uygulama bedelinin sözleşmenin yalnızca yaklaşık %3'üne ulaşması nedeniyle ikinci kez eleştirmişti. Bu birim henüz servis yolunu tamamlamamış, ana yol yatağındaki kum dolgu çalışmaları çok yavaş ilerliyor ve 2.000 m3/gün taahhüt edilen miktara ulaşılamıyor.

469 Nolu İnşaat Anonim Şirketi, ana yol yatağında kum dolgusu yapımının 500 m3/gün taahhütünü karşılamaması nedeniyle eleştirildi.

Yatırımcı tarafından kum taşıma ekipmanlarının temininde yaşanan gecikme nedeniyle eleştirilen ve uyarılan diğer bazı yükleniciler arasında; İnşaat Yatırım Anonim Şirketi 6, Vinadelta Anonim Şirketi, Dong Do Kalkınma İnşaat Yatırım Grubu Anonim Şirketi - Milli Savunma ve İnşaat Bakanlığı Endüstriyel Üretim Anonim Şirketi 3 yer almaktadır.

Yatırımcı, köprü inşaatının sağlıklı bir şekilde ilerlemesini sağlamak amacıyla, yükleniciler olan Güney İnşaat Yatırım Anonim Şirketi ve Güneydoğu İnşaat Anonim Şirketi'nden köprü inşaatı çalışmalarının acilen hızlandırılmasını talep etti.

Chau Doc - Can Tho - Soc Trang otoyol projesinin 1. etabının ilerlemesini sağlamak için, Soc Trang ili Halk Komitesi Başkanı - Tran Van Lau, Proje Yönetim Kurulu 2'nin (yatırımcı) inşaat sürecini yakından takip etmesini, projeyi uygulamada gecikme yaşayan ve ilerleme kaydedemeyen yüklenicilerle derhal ilgilenmesini talep etti . Bu birim, yüklenicilerin kapasitesini gözden geçirmeli ve zayıf yüklenicileri kararlılıkla değiştirmelidir.

Malzeme kaynağı konusunda, Soc Trang eyaletinin yöneticileri, kum madenciliği işletmelerinin onay ve maden çıkarma lisansına göre doğru hacmi sağlamasını şart koşmaktadır. Tarım ve Çevre Bakanlığı (DARD), kum madenciliği faaliyetlerini yakından izlemek ve İl Halk Komitesi'ne, taahhütlerini ihlal eden işletmelerin lisansının iptali konusunda tavsiyede bulunmak için 2 No'lu Proje Yönetim Kurulu ile koordineli çalışacaktır.

Truong Son İnşaat Şirketi tarafından Bileşen Projesi 4'e hizmet etmek üzere işletilen MS12 kum madeniyle ilgili olarak, Soc Trang ili Halk Komitesi, işletmenin lisanslı kapasiteyi güvence altına almak için işletmeye yönelik önlemlere sahip olmaması durumunda, 10 gün içinde (1 Nisan'dan itibaren) Tarım ve Çevre Bakanlığı'na işletmeye verilen onayı geri çekme planı sunmasını talep etti.

Soc Trang İl Hükümeti Başkanı, inşaat müteahhitleri ve kum madenciliği işletmelerinden ilerlemeyi sağlamak için tüm araç ve ekipmanları seferber etmelerini talep etti. Kum taşıma araçlarına yönetmeliklere uygun olarak konumlandırma ve rota izleme cihazları takılmalıdır.

Chau Doc - Can Tho - Soc Trang Otoyol Projesi, toplam 188 km uzunluğunda olup, yaklaşık 44.700 milyar VND yatırımla tamamlanmıştır. Proje, Chau Doc Şehri'ndeki (An Giang) 91 No'lu Ulusal Karayolu'nda başlayıp Soc Trang Eyaleti'ndeki Tran De Limanı'nda sona ermektedir. Soc Trang Eyaleti'nden geçen kısmı yaklaşık 56 km uzunluğundadır. Projenin kısa sürede faaliyete geçmesi ve Mekong Deltası bölgesinin sosyo-ekonomik kalkınmasına katkıda bulunması için inşaat sürecinin hızlandırılması acil bir gerekliliktir.

Xuan Luong - Nhat Huy

Kaynak: https://tienphong.vn/phe-binh-loat-nha-thau-thi-cong-cao-toc-gan-44700-ty-post1730341.tpo