Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Quang Nam eyaleti, yavaş ilerleyen şehir içi yol inşaat projesinden kaynaklanan gizli tehlikelerle karşı karşıya

Báo Kinh tế và Đô thịBáo Kinh tế và Đô thị18/11/2024


<a class="data-link" data-org-href="/destination/quang-nam" href="/destination/quang-nam" title="Quang Nam" target="_blank">Quang Nam</a> şehir içi yol projesinin yavaş ilerlemesinden kaynaklanan gizli tehlikeler
Việt Nam vươn mình trong kỷ nguyên mới
Ly Tu Trong şehir içi trafik güzergahı projesi 1 km'den uzundur (Km0+000'den Km1+069,60'a kadar). Proje, yol tabanının, yol yüzeyinin onarım ve iyileştirme çalışmalarını ve güzergah üzerindeki çalışmaları kapsamaktadır. Projenin toplam yatırım tutarı 23,5 milyar VND olup, yatırımcısı Ha Lam Kasabası Halk Komitesi'dir. Projenin uygulama süresi 830 gündür ve Eylül 2022'de başlayıp Aralık 2024'te tamamlanması beklenmektedir.
Ly Tu Trong şehir içi trafik güzergahı projesi 1 km'den uzundur (Km0+000'den Km1+069,60'a kadar). Proje, yol tabanının, yol yüzeyinin onarım ve iyileştirme çalışmalarını ve güzergah üzerindeki çalışmaları kapsamaktadır. Projenin toplam yatırım tutarı 23,5 milyar VND olup, yatırımcısı Ha Lam Kasabası Halk Komitesi'dir. Projenin uygulama süresi 830 gündür ve Eylül 2022'de başlayıp Aralık 2024'te tamamlanması beklenmektedir.
Kinh te & Do thi gazetesine göre, bu yolda çok sayıda
Kinh te & Do thi gazetesine göre, bu yolda çok sayıda çukur bulunuyor ve bu da bölge sakinleri ve öğrenciler için ulaşımı zorlaştırıyor. Yağmurlu hava, yolu daha da çamurlu hale getirerek potansiyel bir trafik güvenliği riski oluşturuyor.
Bay Vo Nhu Bay, ailesinin tazminat aldığını, ancak müteahhitin henüz inşaata başlamadığını söyledi. Bu durum iş ve ticareti ciddi şekilde etkiledi. Yol, uzun yıllardır
Bay Vo Nhu Bay, ailesinin tazminat aldığını, ancak müteahhitin henüz inşaata başlamadığını söyledi. Bu durum iş ve ticareti ciddi şekilde etkiledi. Yol, uzun yıllardır "tozlu güneş, sel gibi yağmur" nakaratıyla boğuşuyor ve şiddetli yağmur yağdığında bile evin içine sel gibi su akıyor.
Halkın geri bildirimlerine göre, bu yol yoğun nüfuslu, trafiği ve ticareti birbirine bağlayan hayati bir ana arter olan şehir içi bir yoldur. Yol zamanla ciddi şekilde bozulmuş olduğundan, yüklenicinin proje ilerlemesini hızlandırmak için işçi ve makine sayısını artırması gerekmektedir.
Halkın geri bildirimlerine göre, bu yol yoğun nüfuslu, trafiği ve ticareti birbirine bağlayan hayati bir ana arter olan şehir içi bir yoldur. Yol zamanla ciddi şekilde bozulmuş olduğundan, yüklenicinin proje ilerlemesini hızlandırmak için işçi ve makine sayısını artırması gerekmektedir.
Son zamanlarda güzergahta onarım, iyileştirme ve genişletme çalışmaları yapılmış olsa da, hâlâ birçok eksiklik mevcut. 2 yıllık uygulamadan sonra proje hâlâ
Son zamanlarda güzergahta onarım, iyileştirme ve genişletme çalışmaları yapılmış olsa da, hâlâ birçok eksiklik mevcut. 2 yıllık uygulamadan sonra proje hâlâ "yerinde duruyor" ve bitiş çizgisine ulaşma belirtisi göstermiyor. Hatta şantiyede bile yükleniciye ait işçi ve makineler bulunmuyor.
Yüklenici, sadece her iki taraftaki drenaj sistemini inşa etti, ancak bu da engebeli bölümlerde gerçekleşti. Dong Son Caddesi'nden 1. Karayolu'na kadar olan bölümde neredeyse hiç inşaat çalışması yapılmadı.
Yüklenici, sadece her iki taraftaki drenaj sistemini inşa etti, ancak bu da engebeli bölümlerde gerçekleşti. Dong Son Caddesi'nden 1. Karayolu'na kadar olan bölümde neredeyse hiç inşaat çalışması yapılmadı.
Ha Lam kasabası Halk Komitesi temsilcisi, projenin programın gerisinde kaldığını ve büyük olasılıkla 2024 yılına kadar tamamlanamayacağını kabul etti. Yerel yönetim, tamamlanma süresini 2025'e uzatmayı düşünüyor. Proje şu anda yalnızca yaklaşık 11 milyar VND harcamış durumda. Proje ayrıca kaldırımlar ve drenaj sistemleriyle ilgili bazı bölümleri de yeni tamamladı.
Ha Lam kasabası Halk Komitesi temsilcisi, projenin programın gerisinde kaldığını ve büyük olasılıkla 2024 yılına kadar tamamlanamayacağını kabul etti. Yerel yönetim, tamamlanma süresini 2025'e uzatmayı düşünüyor. Proje şu anda yalnızca yaklaşık 11 milyar VND harcamış durumda. Proje ayrıca kaldırımlar ve drenaj sistemleriyle ilgili bazı bölümleri de yeni tamamladı.
Projenin gecikmesini açıklayan Ha Lam kasaba yetkilileri, tazminat ve arazi temizleme çalışmalarının gereklilikleri karşılamadığını belirtti. Güzergah boyunca, ödeme için halen 7 parsel tahsis edilmekte; 7 parselin belgeleri tamamlanma aşamasında; 5 parselin ise arazi ıslah bildirimlerinin yayınlanmasını beklediği belirtiliyor.
Projenin gecikmesini açıklayan Ha Lam kasaba yetkilileri, tazminat ve arazi temizleme çalışmalarının gereklilikleri karşılamadığını belirtti. Güzergah boyunca, ödeme için halen 7 parsel tahsis edilmekte; 7 parselin belgeleri tamamlanma aşamasında; 5 parselin ise arazi ıslah bildirimlerinin yayınlanmasını beklediği belirtiliyor.
Yüklenici firmaya gelince, Ha Lam Kasabası Halk Komitesi projenin hızlandırılması için defalarca talepte bulundu. Telefonla ulaşılan yüklenicinin temsilcisi CS 579 Anonim Şirketi, yatırımcıdan hala arsa beklediklerini söyledi.
Yüklenici firmaya gelince, Ha Lam Kasabası Halk Komitesi projenin hızlandırılması için defalarca talepte bulundu. Telefonla ulaşılan yüklenicinin temsilcisi CS 579 Anonim Şirketi, yatırımcıdan hala arsa beklediklerini söyledi.
Hành trình xe đạp hữu nghị quảng bá hình ảnh “Hà Nội xanh”

[reklam_2]
Kaynak: https://kinhtedothi.vn/quang-nam-an-hoa-tu-du-an-duong-noi-thi-thi-cong-cham-tien-do.html

Yorum (0)

No data
No data

Aynı konuda

Aynı kategoride

Her nehir - bir yolculuk
Ho Chi Minh Şehri, yeni fırsatlarla doğrudan yabancı yatırım girişimlerinden yatırım çekiyor
Hoi An'daki tarihi seller, Milli Savunma Bakanlığı'na ait bir askeri uçaktan görülüyor
Thu Bon Nehri'ndeki 'büyük sel', 1964'teki tarihi selden 0,14 metre daha büyüktü.

Aynı yazardan

Miras

Figür

İşletme

Vietnam'ın kıyı kentinin 2026'da dünyanın en iyi destinasyonları arasına nasıl girdiğini izleyin

Güncel olaylar

Siyasi Sistem

Yerel

Ürün