Quang Nam, Ulusal Karayolu 14B'yi genişletmek için yaklaşık 2.545 milyar VND öneriyor

Kamyonlar, Vietnam'a cevher taşımak için Nam Giang Uluslararası Sınır Kapısı'ndan geçerek Laos'a gitmek üzere Ulusal Karayolu 14B'yi kullanıyor. Fotoğraf: CT

14B Ulusal Karayolu (Ho Chi Minh Karayolu, Doğu Kolu olarak da bilinir), Quang Nam eyaletinin kuzey kesiminde Doğu-Batı'yı birbirine bağlayan ana kavşağın bir parçasıdır. Güzergah, Tien Sa limanından (Da Nang şehri) başlayıp Nam Giang - Dac Ta Ooc uluslararası sınır kapısına kadar uzanan ve Laos'a bağlanan ASEAN karayolu ağının bir parçasıdır.

QL14B, QL1 (Hoa Cam, Da Nang'da), Da Nang - Quang Ngai Otoyolu ve QL14G (Tuy Loan, Da Nang'da), Ho Chi Minh Yolu ve Truong Son Dong Yolu (Thanh My Town, Nam Giang'da) ile kesişir.

QL14B, Tien Sa limanı ( Da Nang ), Tam Hiep limanı (Quang Nam) ve Chan May limanı (Thua Thien Hue) üzerinden Güney Laos ve Kuzeydoğu Tayland'da transit yük taşımacılığına hizmet veren bir güzergahtır. Bu güzergah aynı zamanda ulusal güvenlik ve savunmayı güvence altına alır ve arama kurtarma faaliyetlerine de hizmet eder.

QL14B, Tien Sa limanından başlayıp Thanh My kasabasında sonlanan 74 km uzunluğunda bir yoldur. Da Nang şehrinden geçen kısım 0+000 km - 32+126 km, Quang Nam'dan geçen kısım ise 32+126 km - 74+000 km (Dai Loc ilçesinin Dai Hiep komününden Thanh My kasabasına kadar) arasındadır.

Dai Hong komününden (Dai Loc bölgesi) geçen Ulusal Karayolu 14B'nin yol yüzeyi bozulmuş ve trafiğe güvenli değil. Fotoğraf: CT

Güzergahın güncel durumu şu şekildedir: km0+000 - km24+633 (Tien Sa limanından Tuy Loan'a) arası 6 şeritli trafik mevcuttur; km24+633 - km32+126 (Tuy Loan'dan Dai Hiep komününe) arası 2. bölümde 2 şeritli trafik mevcuttur. 2. bölüm, Ulaştırma Bakanlığı ve Da Nang Şehri tarafından 6 şeride (yol genişliği 34 m) genişletilmek üzere yatırım yapılmaktadır.

Quang Nam üzerinden, Dai Hiep komününden Thanh My kasabasına kadar 3. bölüm 41,9 km uzunluğundadır ve sadece 2 şeritlidir (9 m genişliğinde yol yatağı). Şu anda, Ulusal Karayolu 14B üzerinden geçen trafik yoğunluğu hızla artmaktadır. Bu artışa, Ulusal Karayolu 14D üzerinden Ulusal Karayolu 14B'ye giden Laos'tan gelen kamyonlar da dahildir. Ulusal Karayolu 14B'nin ortalama trafik yoğunluğu gece ve gündüz yaklaşık 4.813 otomobildir; bunlardan 3 veya daha fazla akslı ağır kamyonlar gece ve gündüz 1.232 araç taşımaktadır.

Yukarıda belirtilen trafik hacmi yük kapasitesini aşmış olup, 14B Ulusal Karayolu'nda hasar, çatlak ve özellikle güzergahın sol tarafında yer yer çökmeler meydana gelmiştir. 2021-2030 dönemi için 2050 vizyonlu yol ağı planlaması Başbakan tarafından onaylanmıştır. 14B Ulusal Karayolu, Orta ve Orta Dağlık Bölgelerin ana ulusal karayolu olup, 2-4 şeritli, III-IV sınıf yol olarak planlanmıştır.

Quang Nam ilinden geçen bölüm genişletilmemiş veya iyileştirilmemiş olduğundan, il yönetimi 14B Ulusal Karayolu'nun iyileştirilmesi ve genişletilmesi için bir yatırım planı önermiştir. Buna göre, yatırım, Da Nang sınırından Ha Nha Köprüsü'ne kadar olan 17,9 km'lik (km32 + 126 - km50) bir bölüme, III. derece yol ölçeğine, 80 km/sa tasarım hızına, motorlu taşıtlar için 4 şerit ve motorsuz taşıtlar için 2 şerit kesitine ve 20,5 m yol tabanı genişliğine sahip olacaktır.

Yolun uzunluğu 9 metreden 12 metreye çıkarılacak, tasarım hızı 60 - 80 km/sa olacak, Ha Nha Köprüsü'nden Thanh My'ye kadar olan bölüm 24 km uzunluğunda olacak. Tüm güzergah için aydınlatma yatırımı yapılacak. Toplayıcı yola (2 taraf) km32+126 - km50+000 arası yatırım yapılacak, her bir tarafın uzunluğu 17,6 km olacak, her bir tarafın kesiti 9 m olacak.

Projenin toplam yatırım tutarının yaklaşık 2.545 milyar VND (ana güzergah 1.290 milyar VND, servis yolu 1.255 milyar VND) olduğu tahmin ediliyor.

Kaynak: https://baoquangnam.vn/quang-nam-de-xuat-khoang-2-545-ty-dong-mo-rong-quoc-lo-14b-3146800.html