Can Tho'dan geçen Ulusal Karayolu 1, yaklaşık 1 metre derinliğinde sular altında kaldı: Personel, trafiği yönlendirmek üzere görevlendirildi

(Chinhphu.vn) - 22 Ekim - 24 Ekim tarihleri ​​arasında, Ulusal Karayolu 1'in 2061 + 150 ile 2061 + 300 km'leri arasında, Binh Minh kasabası, Vinh Long ve Can Tho şehrinde (eskiden Hau Giang ve Soc Trang eyaletleri) sel suları ve yüksek gelgitler yükselmeye devam etti, insanların hayatını zorlaştırdı ve bu bölgedeki önemli trafik projelerinin ilerlemesini etkiledi.

Km2107+820 – Km2107+880 ortalama 40 cm - 55 cm derinliğe kadar sular altında kaldı - Fotoğraf: Vietnam Yol İdaresi

Yol Yönetim Alanı IV (Vietnam Yol İdaresi, İnşaat Bakanlığı ), yüksek gelgitlerin etkisiyle Can Tho'dan geçen Ulusal Otoyol'daki su baskını durumunu bildirdi.

Ulusal karayolu yaklaşık 1 metre derinliğinde sular altında kaldı

Buna göre, 22 Ekim - 24 Ekim tarihleri ​​arasında, Binh Minh kasabası, Vinh Long ve Can Tho şehrinde (eski adıyla Hau Giang ve Soc Trang eyaletleri) 2061 + 150 ile 2061 + 300 km arasında, Ulusal Karayolu 1'in (sol ve sağ) sel suları ve gelgitler yükselmeye devam ediyor. Ulusal karayollarının su altında kalması, insanların günlük yaşamını ve seyahatini zorlaştırmasının yanı sıra, Can Tho şehrinde (eski adıyla Hau Giang ve Soc Trang eyaletleri) Ulusal Karayolu 1'in Km2107 + 120 ile Km2108 + 250 kesimindeki inşaat çalışmalarının güvenliğini ve trafik güvenliğini doğrudan etkiliyor.

Özellikle, güzergahın sağ tarafında Km2107+120 – Km2107+742 (Nga Bay bölgesi, Can Tho şehri) arasında su seviyesi ortalama 15-20 cm derinliğindedir; Km2107+742 – Km2108+250 (Dai Hai komünü, Can Tho şehri) arasında su seviyesi ortalama 30 cm -35 cm derinliğindedir; Km2107+820 – Km2107+880 arasında su seviyesi ortalama 40 cm -55 cm derinliğindedir; Km2107+850 – Km2108+200 arasında su seviyesi ortalama 15 cm - 20 cm derinliğindedir.

Doğrudan rehberlik edin, trafik güvenliği uyarı işaretleri koyun

Gelgit sırasında, Yol Yönetim Bölgesi IV, güzergahta trafik güvenliğini sağlamak için trafiği yönlendirecek, uyarı levhaları asacak vb. personel görevlendirdi. Sular çekildikten sonra, ekipler sel suları ve gelgitlerin neden olduğu hasarları ve çukurları aktif olarak onararak güzergahta trafik güvenliğini sağladı.

Yol Yönetim Alanı IV, güzergahta trafik güvenliğini sağlamak amacıyla trafiği yönlendirecek, uyarı levhaları koyacak personel görevlendirdi.

Son günlerde şiddetli yağışların gelgitlerle birleşmesi sonucu Mekong Deltası'ndaki nehir ve kanallardaki su seviyeleri yükselerek birçok bölgede su baskınlarına, setlerde heyelanlara neden oldu, can ve mal kayıplarına, insanların yaşamları olumsuz etkilendi.

23-24 Ekim tarihlerinde Can Tho şehrinde birçok yol ve bazı alanlar şiddetli su baskınları altında kalmaya devam etti, bölgeden geçen Ulusal Karayolu 1A'nın birçok bölümü derin su baskınlarına maruz kaldı ve araçların suda "yürümesine" neden oldu.

Yüksek gelgitler, Mekong Deltası bölgesinde yürütülen Chau Doc – Can Tho – Soc Trang otoyolu gibi bir dizi önemli ulaşım projesini de etkiledi. Bu projenin yöneticisi, yüksek gelgitlerin yolun birçok bölümünde derin su baskınlarına neden olduğunu, proje için malzeme taşınmasını çok zorlaştırdığını ve inşaatı geçici olarak durdurmak zorunda kaldığını söyledi.

Benzer şekilde, Dai Ngai 1 Köprü Projesi'nde de Hau Nehri'ndeki yüksek gelgit, projenin uygulanmasında birçok zorluğa yol açtı. Malzeme ve ekipmanların toplandığı alan sular altında kaldı, hatta işçiler için prefabrik konut alanı bile sular altında kaldı.

Ancak ilerlemeyi garanti altına almak için yükleniciler makul çalışma saatleri ayarlayarak, gelgit çekilir çekilmez çalışmalara başladılar, hatta geceleri gelgitin düşük olmasından bile yararlandılar.

Phan Trang

Kaynak: https://baochinhphu.vn/quoc-lo-1-qua-can-tho-ngap-sau-gan-1-met-bo-tri-nhan-su-truc-huong-dan-giao-thong-102251024191406091.htm