51 Nolu Ulusal Karayolu'nda hâlâ birçok sorun var ve henüz kamu mülkiyeti oluşturulamadı.

Maliye Bakanlığı'nın , Ulaştırma Bakanlığı'nın 51 Nolu Milli Karayolu YİD projesi kapsamındaki mal varlıklarının kamu mülkiyetine geçirilmesine ilişkin teklifine verdiği yanıt.

Ulusal Karayolu 51 projesi hâlâ birçok sorunla karşı karşıya, kamu mülkiyeti kurulamıyor - Fotoğraf: HM

Maliye Bakanlığı, Dong Nai ve Ba Ria - Vung Tau illerinden geçen Ulusal Karayolu 51'in genişletilmesine yönelik YİD projesinin varlıklarının kamu mülkiyetine geçirilmesi önerisine ilişkin olarak Ulaştırma Bakanlığı'na yanıt veren bir belge yayınladı.

Ulaştırma Bakanlığı'ndan yapılan açıklamaya göre, YİD yatırım projesinde şu anda bazı sorunlar var ve bunların çözümü için yatırımcıyla görüşmeler ve çalışmalar devam ediyor.

Bunlar, sermaye koruma ücretleriyle ilgili sorunlar; proje kârı elde etmek için ücretlerin toplanması için gereken zamanla ilgili sorunlar; ve sözleşmenin son tarihten önce feshedilmesi için yapılan müzakerelerle ilgili sorunlardır.

"Dolayısıyla projenin sözleşmesinin erken feshedilmesine ilişkin müzakerelerde hala sorunlar yaşanıyor.

Ulaştırma Bakanlığı, Nisan ayı sonunda önerilen bu projenin sorunlarını şimdiye kadar tam olarak çözememiştir" - Maliye Bakanlığı, Dong Nai ve Ba Ria - Vung Tau illerinden geçen 51 Nolu Ulusal Karayolu'nun YİD projesinin yatırımcısından devredilen varlıklar üzerinde tüm halkın mülkiyetinin kurulmasına ilişkin bir görüş oluşturulması için yeterli dayanağın bulunmadığını vurgulayarak teyit etti.

Bu nedenle Maliye Bakanlığı, Ulaştırma Bakanlığı'ndan, Vietnam Karayolları İdaresi ve ilgili birimlere, projenin kalan sorunlarının tamamen çözülmesi ve bu projenin YİD sözleşmesinin feshedilmesi yönünde talimat vermesini talep etti.

Bu kapsamda Ulaştırma Bakanlığı, konuya ilişkin görüşlerini resmi olarak Maliye Bakanlığı'na ileterek görüş ve önerilerini iletmiştir.

Projenin kalan konularına ilişkin olarak Ulaştırma Bakanlığı'ndan alınan bilgiye göre, Bien Hoa - Vung Tau Otoyol Geliştirme Anonim Şirketi, proje sözleşmesinde öngörüldüğü üzere yatırım ve işletme aşamasında sermaye koruma bedelinin yıllık %8,7 seviyesinde tutulmasını önerdi.

Devlet Denetleme Kurumu'nun tavsiyesi üzerine, Vietnam Karayolları İdaresi, projenin mali planından yıllık %8,7 oranındaki koruma ücretini kaldırdı. Bu durum, 51 Nolu Karayolu için YİD geçiş ücreti toplama süresinin kısalmasına yol açtı.

2019'dan bu yana iki taraf 19 müzakere oturumu gerçekleştirdi, ancak bir anlaşmaya varılamadı. BOT 51 Karayolu projesi kapsamında Ocak 2023'ten bu yana geçiş ücreti tahsilatı geçici olarak durduruldu.

Ancak yatırımcı, yollar ve köprüler de dahil olmak üzere 72,7 km uzunluğundaki projenin bakımını durdurup varlıklarını Vietnam Yol İdaresi'ne devretmek için yazılı bir talepte bulunmuştur. İşletme binası, gişe sistemi ve projeye hizmet eden diğer varlıklar henüz teslim edilmemiştir.

Ulaştırma Bakanlığı'ndan yapılan açıklamaya göre, 51 No'lu Devlet Karayolu'nun ana güzergahında yönetim, bakım ve trafik güvenliği çok acil önem taşıyor.

Bu nedenle Ulaştırma Bakanlığı, yatırımcı tarafından Vietnam Yol İdaresi'ne devredilen BOT Ulusal Karayolu 51 projesinin varlıklarının kamu mülkiyetine ivedilikle geçirilmesini, yönetimi, bakımı ve işletilmesinin ivedilikle organize edilip uygulanmasını Maliye Bakanlığı'ndan talep etmektedir.

Kaynak: https://tuoitre.vn/quoc-lo-51-con-nhieu-vuong-mac-chua-the-xac-lap-so-huu-toan-dan-20241119215611557.htm