Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

2025 yılında Çin'i birbirine bağlayan iki demiryolu hattının tamamlanması planlanıyor

Báo Giao thôngBáo Giao thông25/10/2024

Ulaştırma Bakanlığı, Çin'e bağlanan Hanoi-Dong Dang, Hai Phong-Ha Long-Mong Cai adlı iki demiryolu güzergahının incelenmesi ve planlanması planını hükümete bildirdi.


Ulaştırma Bakanlığı, Hanoi -Lang Son koridorunun karayolu ve demiryolu olmak üzere iki ulaşım moduna sahip olduğunu belirtti. Yolcu taşımacılığı, ağırlıklı olarak 4-6 şeritli ve 100-120 km/s tasarım hızına sahip Hanoi-Lang Son otoyolu üzerinden rahatlıkla gerçekleştiriliyor.

Mevcut Hanoi - Dong Dang demiryolu hattı çift hatlıdır (1.000 mm ve 1.435 mm hat açıklığı); Yen Vien istasyonundan Pekin Güney istasyonuna yük ve yolcu trenleri çalışmakta ve Çin ile kolay uluslararası ulaşım bağlantıları sağlamaktadır. Ancak, şu anda günde ve gecede yalnızca 3 çift tren işletilmektedir (hat kapasitesinin yaklaşık %20'si). Altyapı kapasitesi ise günde ve gecede 15 çift treni çalıştırabilir ve temel olarak 2030 sonrasına kadar ulaşım ihtiyaçlarını karşılayabilir.

Plana göre, 2030 yılından sonra bu koridorda yük ve yolcu taşımacılığı için 1.435 mm ray açıklığına sahip yeni bir çift hatlı demiryolu hattı inşa edilecek. 2050 yılına kadar demiryolu taşımacılığına olan talebin yaklaşık 9 milyon ton yük ve yaklaşık 7,5 milyon yolcu olması öngörülüyor.

Quy hoạch xong hai tuyến đường sắt kết nối Trung Quốc trong năm 2025- Ảnh 1.

Mevcut Hanoi - Dong Dang demiryolu hattı (Fotoğraf: Hanoi - Dong Dang güzergahında çalışan Vietnam - Çin arasındaki uluslararası tren).

Ha Long - Mong Cai koridorunda iki ulaşım şekli bulunmaktadır: karayolu ve su yolu. Bu koridorda, düşük maliyet nedeniyle yük taşımacılığı çoğunlukla iç su yolları ve kıyı yoluyla yapılmaktadır. Yeni hizmete giren 4 şeritli Ha Long - Mong Cai otoyolu, 2040 yılına kadar yolcu taşımacılığı talebini karşılayabilecek kapasitededir.

Plana göre, bu koridorda üç ulaşım modu bulunuyor: deniz, kara ve demir yolu. Maliyetleri düşürmek için, yük taşımacılığına deniz ve nehir taşımacılığında öncelik verilecek; yolcu taşımacılığı ise karayoluyla gerçekleştirilecek.

Uluslararası yolcu ve yük taşımacılığına olan talep arttığında demir yolu hatlarına yatırım yapılacak.

Ulaştırma Bakanlığı, "Bu nedenle, yakın gelecekte, güzergah yönlerini, teknik standartları ve yatırım planlarını belirlemek için Hanoi - Dong Dang ve Hai Phong - Ha Long - Mong Cai olmak üzere iki demiryolu hattı için detaylı planlama yapacağız. Planlama onaylandıktan sonra yatırım hazırlık çalışmaları başlatılacak" dedi.

Özellikle, yaklaşık 156 km uzunluğundaki Hanoi - Dong Dang demiryolu projesi; başlangıç ​​noktası Dong Dang sınır kapısı, bitiş noktası Yen Vien istasyonu; Hanoi başkentini bazı kuzeydoğu illerine (Bac Ninh, Bac Giang ve Lang Son) ve uluslararası demiryolu ulaşım sınır kapısı - Dong Dang üzerinden Çin'e uluslararası ulaşım bağlantısı sağlıyor.

Tahmini yatırım ölçeği: 1.435 mm hat açıklığı, elektrifikasyon, yolcu ve yük taşımacılığı; yolcu treni hızı 160 km/saat, yük treni yaklaşık 120 km/saat; toplam tahmini yatırım tutarı yaklaşık 6 milyar ABD dolarıdır.

Yaklaşık 187 km uzunluğundaki Hai Phong - Ha Long - Mong Cai demiryolu projesi, Quang Ninh - Hai Phong - Thai Binh - Nam Dinh demiryolu hattının bir parçasıdır; başlangıç ​​noktası Nam Dinh Vu istasyonunda (Hai An semti, Hai Phong şehri), bitiş noktası Bac Luan köprüsü yakınlarındaki demiryolu bağlantı noktasındadır (Mong Cai şehri, Quang Ninh ili). Güzergah, kuzey kıyı illerini birbirine bağlamakta ve Mong Cai uluslararası sınır kapısı üzerinden uluslararası taşımacılığı Çin'e bağlamaktadır.

Tahmini yatırım ölçeği: 1.435 mm hat açıklığı, elektrifikasyon, yolcu ve yük taşımacılığı; yolcu treni hızı 160 km/saat, yük treni yaklaşık 120 km/saat; toplam tahmini yatırım tutarı yaklaşık 7 milyar ABD dolarıdır.

Ulaştırma Bakanlığı, "Ulaştırma Bakanlığı, yatırım hazırlık çalışmalarının yürütülmesine temel teşkil etmek üzere araştırma ve planlama için Çin Hükümeti'nden geri ödemesiz teknik yardım sağlamayı onayladı. Ulaştırma Bakanlığı ayrıca, fizibilite değerlendirmesi ve yatırım yol haritasının belirlenmesi amacıyla 2025 yılına kadar tamamlanması planlanan detaylı planlamanın geliştirilmesi için Çin tarafıyla koordinasyon sağlamak üzere Vietnam Demiryolu İdaresi'ni görevlendirdi." diye bildirdi.


[reklam_2]
Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/quy-hoach-xong-hai-tuyen-duong-sat-ket-noi-trung-quoc-trong-nam-2025-192241025123101955.htm

Yorum (0)

No data
No data

Aynı konuda

Aynı kategoride

'Bulut avı' sezonunda Sa Pa'nın büyüleyici güzelliği
Her nehir - bir yolculuk
Ho Chi Minh Şehri, yeni fırsatlarla doğrudan yabancı yatırım girişimlerinden yatırım çekiyor
Hoi An'daki tarihi seller, Milli Savunma Bakanlığı'na ait bir askeri uçaktan görülüyor

Aynı yazardan

Miras

Figür

İşletme

Hoa Lu'nun Tek Sütunlu Pagodası

Güncel olaylar

Siyasi Sistem

Yerel

Ürün