Ulusal Bayram'da Batı çapraz eksen otoyolunun hareketli inşaat alanı

Motorun sesi

An Giang Eyaleti Trafik ve Tarım İşleri İnşaatı Yatırım Projeleri Yönetim Kurulu (yatırımcı), bu yıl 2 Eylül'de kutlanan Ulusal Bayram tatilinin dört gün süreceğini ve Chau Doc - Can Tho - Soc Trang Otoyolu'nun eyaletten geçen kısmının inşaatından sorumlu müteahhitlerin tatil sırasında çalışmaya devam edeceğini bildirdi.

Batı otoyolu inşaat sahasında 2 Eylül tatilinde çalışanların tamamı çalıştı.

Phuong Thanh Yatırım ve İnşaat Anonim Şirketi (43 No'lu paketin yüklenicisi) Proje Yöneticisi Sayın Nguyen Manh Tuan, şirket tarafından uygulanan paketin 8 köprüyü ve Km17+240'tan Km21+840'a kadar olan yol bölümünü içerdiğini söyledi.

Bay Tuan, "Şu anda müteahhit, tatillerde fazla mesai yapmak üzere 20 inşaat ekibi, 50 lokomotif ve 250 çalışanı seferber etti. Yönetmeliklere göre, şirketin işçilerin yönetmeliklere uygun şekilde çalışması yönünde bir politikası var," diye ekledi.

Tatil günlerinde çalışan işçilere normal çalışma saatlerinin üç katı ücret ödenir.

44 numaralı pakette, Thanh Huy Grup Anonim Şirketi (inşaat müteahhidi) İnşaat Müdürü Sayın Vo Dai Thach, 2 Eylül'ün Ulusal Bayram tatili olmasına rağmen şantiyenin her zamanki gibi çalışmaya devam ettiğini söyledi.

Şirket, köprü kirişi montajını tamamlayan üç köprünün tabliyelerini tamamlamak için 120'den fazla işçi ve çok sayıda makine ve ekipman görevlendirdi. Ayrıca, kalan köprüleri indirmek, çimento kazıklarını delmek, su yalıtım fitilleri takmak ve yol tabanına yük eklemek için de işçiler örgütlendi.

Thach, "İşçilerin çalışma saatleri sabah 6.45'ten akşam 9'a kadar. Tatillerde işçilerin şantiyede kalmasını teşvik etmek için şirket normal bir çalışma gününden üç kat daha fazla ödeme yapıyor" dedi.

Hızlanmak için daha fazla kuma ihtiyaç var

Thach, şirketin uyguladığı paketin toplam uzunluğunun 5,4 km olduğunu ve 800.000 m3 kum gerektirdiğini sözlerine ekledi. Yükleniciye özel bir mekanizma kapsamında bir kum madeni tahsis edildiğini ve şantiyeye günlük ortalama kum çıkışının yaklaşık 2.300 m3 olduğunu belirtti.

Batı Otoyolu'nu inşa eden müteahhit, inşaatı hızlandırmak için şantiyeye daha fazla kuma ihtiyaç duyuyor.

Bay Thach, "Kum mevcut olmasına rağmen, miktar günlük inşaat ihtiyaçlarını karşılayamıyor. Bu nedenle, müteahhit, An Giang eyaletinin özel bir mekanizmaya göre tahsis ettiği kum madenciliği rezervlerinin artırılmasını talep eden bir belge de sundu," dedi.

Thach'a göre, Thanh Huy Grup Anonim Şirketi tarafından uygulanan paketin ilerlemesi şu ana kadar %45,45'e ulaştı. Ancak, yol tabanı yükleme bölümünün Aralık 2024'e kadar tamamlanması hedefine ulaşmak için yüklenicinin günde 4.000 m3 kuma ihtiyacı var.

Thach, "Eğer bu Eylül ayında işletilen kum madeni rezervleri artırılırsa, müteahhitin inşaatı çok avantajlı olacak ve yönetmeliklere göre yol tabanı yükleme gerekliliklerini karşılaması sağlanacaktır" dedi.

Kum mevcuttur ancak yükleme süresini garantilemek için yüklenicinin daha fazla kum eklemesi gerekmektedir.

Tuan Bey'e göre, yükleniciye özel bir mekanizma kapsamında kum ocakları verilmemiş, ancak sorumlu şirket tarafından yürütülen Chau Doc - Can Tho - Soc Trang otoyol paketinin inşası için kum tahsis edilmiş.

Phuong Thanh Yatırım ve İnşaat Anonim Şirketi'nin projeyi hayata geçirmek için ihtiyaç duyduğu toplam kum ihtiyacı 981.879 m3'tür. Yüklenici, yol bölümünün inşaatı için bugüne kadar 189.609 m3 kum temin etmiştir.

Tuan, "Şu anda müteahhite sağlanan kum miktarı 1.800 m3/gün. Bu miktar, yol bölümünün yönetmeliklere göre inşası için gereken kum miktarının yalnızca %60'ını karşılıyor," diye belirtti.

An Giang Eyaleti Trafik ve Tarım İşleri İnşaatı Yatırım Projeleri Yönetim Kurulu, eyaletten geçen Chau Doc – Can Tho – Soc Trang Otoyolu'nun dört paketten oluştuğunu ve sırasıyla 42, 43, 44 ve 45 olarak işaretlendiğini bildirdi. Projede bugüne kadar yaklaşık %27 ilerleme sağlandığı bildirildi.

Chau Doc – Can Tho – Soc Trang Otoyolu Projesi 1. Aşaması, An Giang, Can Tho, Hau Giang ve Soc Trang olmak üzere 4 il ve şehirden geçerek toplam 188,2 km uzunluğa sahiptir.
Başlangıç ​​noktası Chau Doc şehrindeki 91 numaralı Ulusal Karayolu'nu (An Giang) birbirine bağlamakta ve bitiş noktası Nam Song Hau Ulusal Karayolu ile kesişerek Tran De liman erişim yoluna (Soc Trang) bağlanmaktadır. Toplam yatırım tutarı 44.691 milyar VND'dir. Güzergahın tamamının 2027 yılında tamamlanıp hizmete açılması beklenmektedir.
Bunlardan An Giang ilindeki 1. bileşen proje 57,2 km uzunluğunda, Can Tho şehrindeki 2. bileşen proje 37,2 km uzunluğunda, Hau Giang ilindeki 3. bileşen proje yaklaşık 37 km uzunluğunda ve Soc Trang ilindeki 4. bileşen proje 56,9 km uzunluğundadır.
1. etapta, 100 km/sa tasarım hızına sahip 4 şeritli bir kantar yatırımı yapılacak. Tamamlanan etapta ise 6 şeritli bir kantar yatırımı yapılacak.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/ron-rang-cong-truong-cao-toc-truc-ngang-mien-tay-dip-quoc-khanh-192240901142734312.htm