Thanh topraklarının trafik "kan damarlarını" açmak...

(Baothanhhoa.vn) - Ulaşım altyapısı, sosyoekonomik ivme ve atılımın itici gücü olan, özellikle önemli bir rol oynayan fiziksel temeldir. Son yıllarda, başlatılan ve uygulamaya konulan ulaşım altyapısı projelerinin yanı sıra, Thanh Hoa, yeni çağın görünümü ve nefesiyle, açık alanlar ve yeni geliştirme alanları açarak önemli ulaşım projelerini hayata geçirmeye odaklanmaktadır.

"Güneşi aşmak" için Bong Son köprüsü inşa edildi (Kuzey-Güney otoyol bağlantı projesi, Ulusal Karayolu 1A'dan Nghi Son Limanı'na).

Thanh Hoa eyaletinin son yıllardaki trafik altyapısının durumunu "göstermek" istiyorsak, belki de hikayeye Mai Son - Ulusal Karayolu (QL) 45 numaralı Kuzey-Güney otoyol bölümünün varlığından başlamak birçok ilginç şeyi hatırlatacaktır. Toplam yatırımı 12.000 milyar VND'yi aşan ve toplam uzunluğu 63,37 km olan bu otoyol bölümü, Thanh Hoa'nın Ninh Binh eyaletinin topraklarından geçmektedir. Bu eyaletlerin 57,32 km'si yol yapım uzunluğu, 5,12 km'si köprü yapım uzunluğu ve 0,93 km'si tünel yapım uzunluğuna sahiptir. Bölgeden geçen bölüm

Thanh Hoa'nın uzunluğu 49,02 km, Ninh Binh ilinden (eski) geçen yolun uzunluğu ise 14,35 km'dir. Projenin 1. etabının ölçeği, 4 şeritli ve 80 km/s tasarım hızına sahip olmasıdır.

Proje, Eylül 2020'de, birçok zorluk ve sıkıntının yaşandığı bir dönemde başlatıldı: COVID-19 salgını hayatın her alanını derinden etkiledi, dengesiz hava koşulları, yüksek yakıt ve malzeme fiyatları; tedarik sıkıntısı (özellikle toprak dolgu malzemeleri). Tüm bu zorluklara ve sıkıntılara rağmen, "sadece iş konuşalım, geri adım atmayalım", "hızlanalım, bitiş çizgisine ulaşalım" anlayışıyla Ulaştırma Bakanlığı (şimdiki adıyla İnşaat Bakanlığı ), "120 günlük teknik trafik açılış simülasyon hareketi" başlattı; proje yönetim kurulları ve yükleniciler coşkuyla karşılık verdi; Yerel yönetimler koordinasyon sağlamak için çok çalıştı, proje 30 Nisan 2023 tarihinde hizmete girdi ve kullanıma sunuldu. Özellikle, bağlantıyı sağlamak ve Kuzey-Güney otoyoluna yapılan yatırımın etkinliğini artırmak için Thanh Hoa eyaleti, önemli yerel güzergahları otoyol projesiyle kavşaklar üzerinden bağlayan 4-8 şeritli bir dizi büyük ölçekli projeye yatırım yapmak üzere eyalet bütçesinden 7.512 milyar VND ayırarak kaynakları önceliklendirdi. Bunlar arasında şunlar yer almaktadır: Ulusal Karayolu 1'i Ulusal Karayolu 45 ve Thieu Giang otoyol kavşağına bağlayan hat; Thanh Hoa şehir güzergahı Tho Xuan Havalimanı ve Dong Thang kavşağına; Van Thien kavşağı güzergahı Ben En Milli Parkı'na; otoyolu Ulusal Karayolu 1'e Nghi Son derin su limanına bağlayan hat.

Kuzey-Güney Otoyolu'nun Mai Son - Ulusal Karayolu 45 bölümü hizmete girdi ve kullanıma sunuldu. Bu sayede Hanoi - Thanh Hoa arasındaki seyahat süresi, daha önce olduğu gibi 3 saatin üzerinde değil, 2 saatin biraz üzerine inerek birçok avantaj, fırsat ve gelişim alanı açıldı. 2017-2020 Doğu etabı Kuzey-Güney Otoyolu inşaat projesinin açılış töreninde konuşan Mai Son - Ulusal Karayolu 45 bölümü İl Halk Komitesi Başkanı Do Minh Tuan, şunları vurguladı: Mai Son - Ulusal Karayolu 45 bileşen projesi, ülkenin genel olarak sosyo-ekonomik kalkınmasında ve özellikle de güzergahın geçtiği illerde çok önemli bir rol oynayan bir projedir. Hizmete girdiğinde, Thanh Hoa'dan Ninh Binh'e, Hanoi'ye ve kuzey illerine olan aktarmalı sefer süresini kısaltacak, Thanh Hoa ilini ülke genelindeki ekonomik - politik - sosyal merkezlerle bağlayacak, sosyo-ekonomik kalkınmanın teşvikine, yerel güvenlik ve savunmanın sağlanmasına, mal alışverişi için uygun koşulların yaratılmasına, turizmin gelişmesine ve yatırımcı çekilmesine önemli katkılarda bulunacak.

Son zamanlarda, Merkez Hükümetinin ilgi ve desteğine ek olarak, Thanh Hoa eyaleti azami kaynakları harekete geçirmiş, sosyo-ekonomik altyapıya yatırım yapmak ve tamamlamak için eşzamanlı çözümler uygulamış, eşzamanlı ve modern ulaşım altyapısına odaklanmıştır. Böylece, potansiyel ve doğal avantajları etkili bir şekilde tanıtmak için fiziksel bir temel oluşturulmuş, yatırım çekmek, rekabet gücünü artırmak, turizmi teşvik etmek ve ülkenin kuzeyinde yeni bir büyüme merkezi olarak konumunu giderek sağlamlaştırmak için uygun koşullar yaratılmıştır.

2021-2025 döneminde, dinamik ekonomik merkezleri, bölgeleri ve ülkenin tüm önemli trafik akslarını birbirine bağlayan yaklaşık 710 km'lik ulusal otoyol ve il yolu iyileştirildi, genişletildi ve yeniden inşa edildi. Sam Son Şehri'ni (eski) Nghi Son Ekonomik Bölgesi'ne bağlayan trafik yolu; Thanh Hoa Şehri'nin (eski) Rung Thong kasabasından Ulusal Otoyol 1A'ya kadar uzanan Doğu-Batı Otoyolu; Thanh Hoa Şehri'nin merkezini Tho Xuan Havalimanı'ndan Nghi Son Ekonomik Bölgesi'ne bağlayan yol; Van Thien Yolu'nu Ben En'e bağlayan yol; Hoang Xuan komünü, Hoang Hoa bölgesi (eski) ile Ulusal Otoyol 1A ve Ulusal Otoyol 45'i Thieu Long komünü, Thieu Hoa bölgesi (eski) arasında bağlayan yol gibi bir dizi büyük proje tamamlanarak kullanıma açıldı.

Thanh Hoa, açılışı yapılan ve hizmete giren trafik altyapısı projelerine ek olarak, bölgedeki önemli trafik projelerini hayata geçirmeye odaklanıyor. Bunlar arasında şunlar yer alıyor: Hoang Hoa - Sam Son sahil yolu kesimi ve Quang Xuong - Tinh Gia kesiminin inşasına yatırım yapma projesi, Kuzey - Güney otoyolu projesi, Nghi Son Limanı'na giden Ulusal Karayolu 1A; Kuzey - Güney demiryolu üst geçidi ve köprünün her iki ucundaki Doğu - Batı Karayolu'na ait yol projesi... Bu projeler tamamlandığında ve hizmete girdiğinde, yalnızca altyapı vurguları yaratmakla kalmayacak, aynı zamanda ilin kalkınması, bölgeler arası bağlantısı ve önemli ekonomik eksenleri için temel, "itki" olacaktır.

Ağustos Devrimi'nin (1945-2025) 80. yıldönümü ve 2 Eylül Ulusal Günü kutlamalarının heyecan verici ve hareketli günlerinde, Bong Son Köprüsü inşaat alanını, 1 No'lu güzergahın bir parçası olan Cac Son komünü ile Tuong Linh komünü arasındaki sınırı, Kuzey-Güney otoyol projesini ve Nghi Son Limanı'na giden 1A Ulusal Karayolu'nu ziyaret ettik. İnşaat alanında güneş kavurucu derecede sıcaktı, terler sağanak gibi akıyor, yüzlerini ve sırtlarını ıslatıyordu, ancak personel ve işçiler hala özverili ve sorumluluk bilinciyle çalışıyor, şevk ve sorumlulukla çalışıyorlardı. Thanh Hoa Köprüsü İnşaat Anonim Şirketi İnşaat Teknik Sorumlusu Bay Ngo Van Thong şunları söyledi: "Teslim edilen alanda, müteahhitler acilen seferber oldu, insan kaynaklarını, malzemeleri, makineleri yoğunlaştırdı ve inşaat ekiplerini görevlendirdi. Bazen şiddetli yağmur, bazen de yoğun sıcaklık gibi nesnel hava koşulları dışında, inşaat süreci genel olarak nispeten olumlu ilerledi."

Kuzey-Güney Otoyolu ve Ulusal Karayolu 1A'nın Nghi Son Limanı'na bağlantı yolu projesi, İl Halk Komitesi Başkanı'nın 13 Aralık 2022 tarihli ve 4430/QD-UBND sayılı Kararı ile toplam 1.345 milyar VND yatırımla yatırıma onaylanmış ve 27 aylık inşaat süresinin ardından planlandığı gibi Şubat 2024'te inşaatına başlanmıştır. Proje, 1 numaralı güzergah olan İl Yolu 512'nin, Ulusal Karayolu 1'den Tho Xuan - Nghi Son yoluna kadar olan bölümü 10,3 km uzunluğunda olup, Tan Dan semti, Cac Son komünü ve Tuong Linh komününden geçmektedir. 2 numaralı güzergah olan Nghi Son - Bai Tranh yolu, Ho köprüsünden Kuzey-Güney Otoyolu kavşağına kadar olan bölüm ise Truong Lam komününde 3 km uzunluğundadır.

Teknik Değerlendirme Departmanı Başkanı (Nghi Son Ekonomik Bölgesi ve Thanh Hoa Sanayi Bölgeleri İnşaat Yatırım Projeleri Yönetim Kurulu) Bay Le Viet Khoi şunları söyledi: "İnşaat süreci hâlâ şantiye temizliği gibi birçok zorluk ve zorlukla karşı karşıya; projenin teknik yapısı nispeten karmaşık, güzergahın bazı bölümleri zayıf temellerle ele alınmalı, bazı inşaat malzemeleri kıt ve fiyatlar yüksek... Kurul, her bir inşaat kaleminin teknik ve kalitesini yönetmek ve denetlemek için şantiyedeki görevli ve mühendis sayısını artırdı. Zorlukları ve sorunları çözmek için fonksiyonel departmanlar, projenin geçtiği yerel yönetimler ve yüklenicilerle koordinasyon sağlanacak; insanları anlaşmaya varmaya teşvik edilecek, şantiye temizliği derhal tamamlanacak ve inşaat biriminin ilerlemesini ve kalitesini sağlamak için uygun koşullar yaratılacak."

Şu anda proje kapsamında temel olarak 5,5 km yol tamamlanmış olup, bunların yaklaşık 2 km'si asfalt betonla kaplanmıştır; Cac Son komünündeki dağlık kesimin temelleri kazılıp alçaltılmaktadır; yatay drenaj menfezleri inşa edilmektedir; güzergah üzerinde 6/7 köprünün inşaatı temel olarak tamamlanmış olup, demiryolu üst geçidi ve 47B Ulusal Karayolu'nun inşaatı hacmin yaklaşık %55'ini tamamlamıştır. Ağustos 2025 sonu itibarıyla, projenin tüm inşaat birimleri, inşa edilecek toplam hacmin %45'inden fazlasını tamamlamıştır. Nghi Son Ekonomik Bölgesi ve Thanh Hoa Sanayi Bölgeleri Yatırım ve İnşaat Projesi Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı, Kuzey-Güney Otoyolu ve Nghi Son Limanı'na 1A Ulusal Karayolu projesinin İcra Direktörü Sayın Mai Ngoc Khang, şunları söyledi: "Projenin yatırımı ve inşaatı, bölgedeki bölgeleri birbirine bağlayarak Ulusal Karayolu 1 ve Kuzey-Güney Otoyolu'na doğrudan bağlanan bir dış trafik güzergahı oluşturması açısından çok önemli. Proje tamamlandıktan sonra, ilin batı komünleri ile Nghi Son Ekonomik Bölgesi arasındaki seyahat süresini kısaltacak, yük ve yolcu taşımacılığını sağlayacak ve Kuzey-Güney Otoyolu, Nghi Son - Tho Xuan yolu ve bölgesel güzergahları Tho Xuan Havalimanı ve Nghi Son Limanı'na bağlayan eksiksiz bir trafik ağı oluşturacaktır. Aynı zamanda, güzergah boyunca yer alan sanayi bölgeleri için uygun bir trafik yaratarak kıyı turizminin bağlantısını artıracaktır."

"Yol açmak için ilerlemek" misyonuyla, trafik altyapısını geliştirmek geleceğe giden yolu açıyor... Thanh Hoa'nın trafik "damarları" giderek daha açık ve net hale geliyor. Mevcut konumu ve gücüyle, eyaletin önümüzdeki dönemde de azami kaynak seferber etmeye, trafik altyapısını geliştirmeye yatırım yapmaya, dinamik yollar ve parlak bir geleceğe giden yolculuğa bağlanan geniş caddeler açmaya ve Thanh Hoa'nın ülkeyi yeni döneme güvenle taşıması için itici güç olmaya devam edeceğine inanıyoruz.

Makale ve fotoğraflar: Thuy - Huong

Kaynak: https://baothanhhoa.vn/rong-mo-mach-mau-giao-thong-xu--258719.htm