Dao Nghia - Quang Khe yol projesi 2. etap etabındaki araştırma aşamasındaki hatalar

Fotoğraf yazısı — Dao Nghia - Quang Khe yolunun 2. aşamasının inşaatı.

Buna göre, Dao Nghia - Quang Khe yol projesinin 2. aşaması (proje), Dak Nong eyaletinin (eskiden), şimdiki adıyla Lam Dong eyaletinin en önemli projelerinden biridir. Bu proje, Başbakan tarafından Haziran 2010'da Dak Nong eyaletinde uygulanması onaylanan üç büyük ulaşım altyapısı projesinden biridir. Dak Nong Eyalet Halk Komitesi'nin Ağustos 2021'deki onay kararında, projenin toplam yatırım tutarı 830 milyar VND'dir. Bu tutarın 750 milyar VND'si merkezi bütçeden, geri kalanı ise yerel bütçeden karşılanmaktadır. Yatırımcı, Lam Dong eyaletindeki 3 No'lu İnşaat Yatırım Projeleri Yönetim Kurulu'dur (birleşmeden önce Dak Nong eyaletinin İnşaat Yatırım Projeleri Yönetim Kurulu'ydu).

Lam Dong İl Müfettişliği'nin 10 Ekim 2025 tarihli 09/KL-TTr sayılı Sonuç Kararı'na göre, proje uygulama sürecinde, araştırma, proje tasarımı, tazminat, saha temizliği ve inşaat sürecinden kaynaklanan birçok hata ve zayıflık bulunmaktadır.

Özellikle, merkezi Hanoi'de bulunan Truong Son Consulting Joint Stock Company danışmanlık birimi, Dak Nong ili, Gia Nghia şehri, Dak Nia komününün idari sınırında bulunan üç inşaat taşı ocağından geçen proje bölümüyle ilgili çalışmaları tam olarak yerine getirmemiştir (eskiden, şimdi Lam Dong ili, Dong Gia Nghia semtinde). Danışmanlık birimi mevcut durumu tam olarak değerlendirmemiş, planlamayı tam olarak inceleyip karşılaştırmamış ve bu da projenin ilerlemesinin orijinal plana kıyasla 40 aydan fazla uzamasına yol açmıştır.

İnşaat projesinin hazırlanması, etüdü ve onaylanmasında da birçok eksiklik ve ihlal tespit edilmiş olup, sorumlu birimler Truong Son Danışmanlık Anonim Şirketi ve Minh Phat Dak Nong Limited Şirketi (merkezi Lam Dong'da) olmuştur. Özellikle, projenin Dak Nong ili, Gia Nghia şehrinden (eski) geçen güzergahı, yetkili makamlarca onaylanan Gia Nghia genel şehir planlamasıyla tutarlı değildi. Bu içerik, İmar Kanunu, Şehir Planlama Kanunu ve ilgili birçok yönetmeliğin hükümlerini ihlal ediyordu... Proje için toprak dolgu madeninin tahmini ve belirlenmesi de Maden Kanunu hükümleriyle tutarsız olarak tespit edildi. Daha da önemlisi, inceleme sonucuna göre, yatırımcı henüz projenin çevresel etki değerlendirmesini yapmamış ancak inşaat projesini değerlendirme ve onay için sunmuştu.

Tazminat ve saha temizliği konusunda, soruşturma sonucu, yatırımcının yavaş davrandığını ve proje sahası temizliği için arazi parsel haritasının ölçümünü derhal talep etmediğini ve kontrol etmediğini tespit etti. İnceleme ve araştırma çalışmaları hala birçok sınırlama ve hata içeriyordu ve bu da 458 gün sonra düzeltme talep edildiği bir durum da dahil olmak üzere birçok düzeltmeye yol açtı. Arazi ve mahsullerin beyanı ve sayımı, arazinin kökeninin belirlenmesi, tazminat hesaplamasına esas teşkil eden özel arazi değerlemesi ve yeniden yerleşim planlarının geliştirilmesinde de birçok gecikme ve hata vardı ve bu da yavaş ilerlemeye neden oldu.

Teknik altyapının taşınması ve proje inşaatı süreciyle ilgili olarak, Teftiş Sonucu, yatırımcının henüz üç paket için uygun olmayan bir alanda arsayı teslim ettiğini ve inşaata başladığını duyurduğunu doğruladı. Bu, İmar Kanunu ve ilgili birçok yönetmeliği ihlal ediyordu. 17 numaralı pakette (toplam yatırımı 161 milyar VND'yi aşan) yüklenicilere düşen oranın paylaşımı yönetmeliklere uygun değildi. Ortak girişimdeki üç şirket özellikle şunlardır: Saigon Construction and Trading Company Limited (Dak Lak ilinde merkezi bulunan, oran %50,4); Kon Tum Construction Company Limited No. 6 (Quang Ngai ilinde merkezi bulunan, oran %14,5); ve Tan Truong Phat Company Limited (alt yüklenici, Lam Dong ilinde merkezi bulunan, oran %35).

Ayrıca Lam Dong İl Müfettişliği'nin Sonuç Raporu'na göre, yukarıda belirtilen zayıflıklar ve hatalara ek olarak, projenin yavaş ilerlemesinin bir kısmı planlamayla ilgili birçok nesnel sorundan kaynaklanmaktadır; arazi edinimi; örtüşen mineral planlaması; engebeli arazi koşulları... Ayrıca, yatırımcının özellikle çevresel etki değerlendirmesinin içeriği, planlama uygunluğunun değerlendirilmesi, tazminat ve saha temizliği konularında birçok eksikliği ve öznel hatası da bulunmaktadır...

Projenin ilerlemesini hızlandırmak ve erken tamamlanmasını sağlamak için Lam Dong İl Müfettişliği, yatırımcıya ilgili kurum, birim ve yerel yönetimlerle koordinasyon sağlayarak inşaat, yapım ve yatırım sermayesinin dağıtımının önündeki kalan zorluk ve engelleri acilen ortadan kaldırmasını tavsiye etmektedir. Yüklenicilerin, teslim edilen alanlarda inşaatı acilen başlatmaları ve Aralık 2025 sonuna kadar tamamlamaları gerekmektedir; aksi takdirde, konu sözleşme yönetmeliklerine göre ele alınacak ve avans ödemesi geri alınacaktır.

Lam Dong İl Müfettişliği, Lam Dong İl Halk Komitesi'nin yatırımcıya ve ilgili birimlere, yerel yönetimlere denetimler düzenlemeleri ve denetim sonucunda belirtilen ihlal ve hataları yapan topluluklar ve kişilere karşı yetkileri dahilinde uygun disiplin cezaları vermeleri talimatını vermesini tavsiye etmektedir. Aynı zamanda, Lam Dong İçişleri Bakanlığı'na denetimler düzenlemeleri, yatırımcı ve ilgili kişilere karşı, özellikle de şantiye temizliği ve inşaat proje ve keşiflerinin hazırlanması ve onaylanması gibi çok sayıda ihlal içeren konularda uygun disiplin cezaları vermeleri talimatını vermelidir.

Dao Nghia – Quang Khe yol projesinin 2. etabının güzergahı yaklaşık 25,77 km olup, Lam Dong ilindeki Kien Duc ve Nhan Co komünleri ile Dong Gia Nghia semtinden geçmektedir.

Yorum (0)