Motosiklet ve motorsikletlere yönelik emisyon kontrolü yakında mı geliyor?

Buna göre, revize edilen Karayolları Trafik Kanunu Taslağı'nda motosiklet ve scooter'lara ilişkin emisyon kontrolüne ilişkin düzenlemelerin yer alması bekleniyor.

Motosiklet emisyon kontrolleri henüz uygulanmadı.

Önerilen düzenlemeyi açıklayan Ulaştırma Bakanlığı , 2016 Ulusal Çevre Durum Raporu ve 2017 GreenID Hava Kalitesi Raporu'na göre, motorlu taşıtlardan kaynaklanan emisyonlar çevre kirliliğinin ana nedeni olarak tanımlanıyor. Özellikle motosikletler ve motorsikletler, kirletici emisyonların en büyük kaynağı.

Öte yandan 2008 tarihli Karayolları Trafik Kanunu'nda motosiklet ve scooter'lara yönelik emisyon kontrolüne ilişkin herhangi bir düzenleme bulunmuyor.

Ulaştırma Bakanlığı, karayolu motorlu taşıtlarına emisyon standartlarının uygulanmasına ilişkin yol haritasının, karayolu motorlu taşıtlarının işletiminden kaynaklanan emisyonların yönetimini ve kontrolünü düzenlemeyi amaçladığına inanmaktadır. Hava kirliliği seviyelerindeki artışın sınırlandırılması, yalnızca yeni üretilen, montajı yapılan ve ithal edilen otomobil ve motosikletler, trafikteki otomobiller ve ithal kullanılmış otomobiller için uygulanmış olup, henüz motosiklet ve trafikteki motosikletler için uygulanmamıştır.

Ulaştırma Bakanlığı'na göre, revize edilen Karayolları Kanunu, motosikletlerin emisyon kontrolünü hala düzenlemiyorsa, üretilen emisyon miktarını artıracak, hava kirliliğine yol açacak ve özellikle büyük şehirlerde insan sağlığı ve çevre koruma ile ilgili konularda maliyetleri artıracaktır. Öte yandan, insanları ve işletmeleri yeni teknoloji ulaşım araçlarını, çok işlevli ulaşımı kullanmaya, çevre kirliliğini azaltmaya teşvik etmeyecektir.

Bu nedenle Ulaştırma Bakanlığı, Karayolları Kanunu'nda yer alan emisyon kontrol yol haritasının uygulanmasını önerdi. Toplum üzerindeki olumlu etkilerinin yanı sıra, kullanıcılar araçlarının periyodik bakım masraflarını da ödemek zorunda kalacak.

Ancak bu maliyet, düzenli muayene ve periyodik bakım eksikliğinden kaynaklanan hasarların onarım maliyetlerinin azaltılması, araç verimliliğinin artırılması, hasar nedeniyle araçta kalma süresinin azaltılması, aracın ömrünün uzatılması ve çalışır durumda tutulması, yakıt maliyetlerinin düşürülmesi gibi önlemlerle telafi edilecektir.

Ulaştırma Bakanlığı, önerinin etkinliğini kanıtlamak için ayrıca, "Salınımdaki motosikletlerin mevcut emisyon durumunun araştırılması, emisyonların kontrol altına alınması ve hava ortamının iyileştirilmesine katkı sağlanması" projesinin hesaplamasını da örnek gösterdi; araç kullanıcıları, üreticinin önerileri doğrultusunda periyodik bakımlarını yaptırdıkları takdirde emisyonları iyi kontrol edebilir, aracın yakıt tüketimini %7 oranında azaltabilir, bu da yılda 170.632 VND yakıt tasarrufuna eşdeğerdir (Kasım 2018 benzin fiyatlarına göre hesaplanmıştır).

Bu maliyet, aracın kullanım süresince verimliliğini ve dayanıklılığını sağlamak için doğal bir bakım maliyeti olan egzoz sisteminin bakım ve yedek parça değişimi için araç başına yaklaşık 110.000 VND tutarındaki maliyetle karşılaştırıldığında daha yüksektir.

Proje hesaplamalarına göre, muayene istasyonunun yatırım ve işletme maliyetlerini karşılamak için her araç için muayene ücreti yılda yaklaşık 35.000 VND'dir. Ulaştırma Bakanlığı, "Dolayısıyla, emisyon kontrolü uygulanırsa, insanlar daha fazla ödeme yapmak zorunda kalmayacak, aynı zamanda devletin emisyon muayene ücreti toplaması durumunda araç başına yılda 25.632 VND tasarruf edecekler" dedi.

Karayolları Trafik Kanunu Tasarısı, Başbakan tarafından belirlenen uygulama yol haritası ve emisyon standartlarına uygun olarak trafiğe çıkan motosiklet ve scooterların egzoz emisyonlarının periyodik olarak kontrol edilmesini öngörüyor.

Ulaştırma Bakanı, motorlu taşıtların teknik emniyet ve çevre koruma muayenesi ve ilk muayeneden muaf tutulmasına ilişkin yönetmeliği; motorlu taşıtların tadilatına ilişkin yönetmeliği; motosiklet ve scooter'ların egzoz emisyon muayenesinin usulü, usulü ve içeriğine ilişkin yönetmeliği; karayolu trafiğine katılması gereken araştırma ve geliştirmeye tabi motorlu taşıtlara ilişkin yönetmeliği hazırlar; trafiğe katılan otomobil, motosiklet ve scooter'lar için emisyon standartlarının uygulanmasına ilişkin yol haritasını Başbakana sunar.

Yol haritasına göre, değişiklik taslağı Hükümete sunulacak ve ardından görüş almak üzere Ulusal Meclis'e sunulacak. Onaylanması halinde, motosiklet ve scooter'lar için emisyon kontrolüne ilişkin yönetmelikler resmi olarak yayımlanacak.

Daha önce, 2021'den itibaren Ho Chi Minh Şehri ve Hanoi, motosiklet emisyonlarını kontrol etmeye başlamıştı. Ho Chi Minh Şehri, bir dizi ücretsiz motosiklet emisyon test noktası pilot uygulaması başlatmış, Hanoi ise eski motosikletlerin yenileriyle değiştirilmesini ve emisyonların kontrol edilmesini önermişti.

Ancak şu ana kadar her iki büyük kentte de motosikletlere yönelik periyodik emisyon ölçümü resmi olarak uygulanmadı.

Kaynak bağlantısı: https://thanhnien.vn/sap-kiem-soat-khi-thai-voi-mo-to-xe-gan-may-185230710113617343.htm