Tarihi sellerin ardından Hue Şehri'nden geçen Ulusal Karayolu 1'de trafik kazaları meydana geldi

Herkes kendini güvensiz hissediyor.

15 yıldan uzun süredir yolcu minibüsü kullanan Bay Bui Van Chuong (Nghe An eyaletinde ikamet ediyor), son birkaç gündür Nghe An'dan Hue Şehri üzerinden Da Nang'a yolcu taşırken, öncekinden 45 dakika daha uzun sürdüğünü söyledi. "Çünkü yağmur ve sel günlerinin ardından, Hue Şehri üzerinden geçen Ulusal Karayolu 1'de yüzlerce tehlikeli çukur oluştu ve bu nedenle araçların çok yavaş gittiği birçok bölüm vardı.

quoc-lo1.jpg -0 — Yetkililer, Hue Şehri'nden geçen Ulusal Karayolu 1'deki hasarlı bölgeleri denetliyor.

Bay Chuong, "Endişe verici bir şekilde, birçok otobüs güzergahı çoğunlukla geceleri çalışıyor ve sokak lambalarının yeterince parlak olmadığı birçok bölüm var, bu yüzden en ufak bir dikkatsizlik kolayca bir kazaya yol açabilir," diye ekledi. Bayan Nguyen Thao Nhu, memleketi Ha Tinh'i ziyaret etmek için yaklaşık bir haftalık izinden sonra, 7 Kasım akşamı işe gitmek için Da Nang'a döndüğünü söyledi. Otobüs Hue'den geçtiğinde, otobüsün sürekli çekildiği birçok yer vardı, bu da kendisini ve otobüsteki yolcuların çoğunu çok yorgun, midesi bulanmış ve bir kaza olmasından endişe ediyorlardı.

CAND Gazetesi muhabirinin 8 Kasım sabahı bildirdiğine göre, Ekim 2025 sonundan bugüne kadar süren sel felaketinin ardından, Hue Şehri'nden geçen Ulusal Karayolu 1'in birçok bölümü koptu ve ciddi şekilde çöktü. Bu durum trafik güvenliği için potansiyel bir risk oluşturuyor. Hue Şehri'nin kuzeyindeki Phong Thai, Phong Dien, Huong Tra, Kim Tra gibi belediye ve semtlerden geçen yolların birçok yerinde çukurlar bulunuyor ve bu da araçların hareket etmesini oldukça zorlaştırıyor. Örneğin, Hue Şehri çevre yolunda, özellikle Kim Phung Caddesi'ndeki 90 numaralı evden (Kim Tra Mahallesi) geçen bölümde, yol yüzeyinde yüzlerce metreye kadar uzanan çok sayıda çukur ve yama bulunuyor. Ayrıca, güzergah boyunca birçok küçük hasarlı nokta bulunuyor ve bu da trafik katılımcıları için zorluklara neden oluyor.

Sadece Hue Şehri'nin kuzey bölgesi değil, Phu Loc, Chan May - Lang Co gibi güneydeki komünlerden geçen Ulusal Karayolu 1 de selden sonra benzer koşullar yaşadı. Hue Şehri Polisi'nin İtfaiye ve Kurtarma Polis Departmanı olan 7. Bölge İtfaiye ve Kurtarma Ekibi'nin karargahının hemen önünde, yaklaşık 2 metre uzunluğunda ve yaklaşık 20 cm derinliğinde çok sayıda çukur oluştu ve bu çukurlar, deforme olmuş ve ciddi şekilde hasar görmüş yol yüzey yapısını ortaya çıkardı.

Ulusal Karayolu 1'in yanında yaşayan Bayan Nguyen Thi Anh Tuyet (Hue şehri, Phu Loc ilçesinde ikamet ediyor), dükkanının önündeki 500 metre uzunluğundaki yolda her yıl yağmur mevsiminde derin çukurlar ve çökmeler oluştuğunu söyledi. Her büyük araç geçişinde, çukurlardan çıkan taşlar doğrudan evin içine fırlıyor ve bu da yerel halkı çok üzüyor. Geceleri seyreden birçok ilkel araç, görüş mesafesinin düşük olması nedeniyle derin çukurlara çarptığında kazalara eğilimli oluyor.

Hasarlı alanların derhal ve kapsamlı bir şekilde onarılması gerekiyor

Hue Şehri Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Bay Hoang Hai Minh, uzun süren yağmur ve sellerin ardından hasar gören Ulusal Karayolu 1'in tamamını doğrudan inceledikten sonra, işlevsel birimlerden acilen uyarı işaretleri koymalarını, polisin araç hızını ayarlamasını ve geceleri trafik güvenliğini sağlamak için aydınlatma sistemini her gün saat 17:00'den itibaren çalıştırmalarını talep etti.

Şehir Halk Komitesi liderleri ayrıca güzergah üzerindeki bölgelerden propagandayı güçlendirmelerini, insanlara trafiğe dikkatli bir şekilde katılmaları konusunda hatırlatma yapmalarını, talihsiz kazalardan kaçınmalarını; Trung Phuong Limited Şirketi (YİD yatırımcısı), Phuoc Tuong Anonim Şirketi, Phu Gia YİD, Yol Yönetim Ofisi II.5...'ten açık havadan yararlanmalarını, hasarlı ve yetersiz noktaları kapsamlı bir şekilde onararak insanlara düzgün ve güvenli bir trafik sağlamalarını talep etti.

Hue Şehri Polisi Trafik Polisi Departmanı Başkan Yardımcısı Yarbay Phan Bao Trung, Ulusal 1 Nolu Karayolu'nun bozulması nedeniyle Trafik Polisi'nin devriyeleri artırdığını, çukurlu bölgelerden geçerken vatandaşlara ve araç sahiplerine yavaş hareket etmeleri ve güvenliği sağlamaları konusunda uyarı ve hatırlatmalarda bulunduğunu söyledi. Birim ayrıca, yol yönetimi ve bakım birimlerinden hava güneşli olduğunda onarım ve onarımları derhal gerçekleştirmelerini ve aynı zamanda insanların trafik güvenliğini sağlamak için hasarlı bölgelere uyarı işaretleri koymalarını, halatları germelerini ve yansıtıcı ışıklar takmalarını talep etti.

Yol Yönetim Alanı II temsilcisi, birimin şu anda uygun malzemeler kullanarak hasarlı bölgeleri geçici olarak yamalayıp onararak araçların geçebileceği düz ve pürüzsüz bir yüzey oluşturduğunu söyledi. Hava kuru olduğunda, tüm hasarlı yol yüzeyini kapsamlı bir şekilde ele almak, güvenliği sağlamak ve yolun ömrünü uzatmak için azami insan kaynağı, ekipman ve mesai seferber edilecek.

Yol Yönetim Alanı II'ye göre, Kuzey Merkez bölgesi, özellikle Hue Şehri, uzun süreli şiddetli yağışlardan sıklıkla etkilendiği için çukurlar sıklıkla meydana geliyor. Birim, bakım müteahhitlerinden olumsuz hava koşullarında yol yüzeyinin dayanıklılığını artırmak için yeni malzeme ve teknolojileri proaktif olarak araştırmalarını ve test etmelerini istedi.

Ancak mevcut önlemler hâlâ geçici nitelikte; yama uygulandıktan sonra "çukurlar" genellikle sadece 1-2 gün boyunca sabit kalıyor, ardından tekrar ortaya çıkmaya devam ediyor. Yetkililer, bu durumun üstesinden gelmek için incelemeler yapmaya ve daha sürdürülebilir teknik çözümler önermeye devam ederken, Hue Şehri'nden geçen Ulusal Karayolu 1'de trafik güvenliğini sağlamak için hasarlı noktaları devriye gezecek, denetleyecek ve derhal müdahale edecek kalıcı bir ekip bulunduruyor.

Source: https://cand.com.vn/Xa-hoi/tai-nan-giao-thong-rinh-rap-tren-quoc-lo-1-qua-tp-hue-sau-dot-mua-lu-lich-su-i787545/