Aracınız E10 benzinini ilk kez kullandığınızda tereddüt, sarsıntı veya stop etme gibi sorunlar yaşıyor mu?

Biyoyakıt Birliği Başkanı Bay Do Van Tuan, E10 benzini ilk kez kullanan araçlarda motorun teklememesi, sarsılması veya stop etmesi olgusuna ilişkin olarak, araçların küçük bir yüzdesinin, özellikle de eski motosikletlerin, bu durumu yaşayabileceğini belirtti. Ancak, E10 benzinin motora zarar vermediğini savundu.

Dolayısıyla, etanol güçlü bir çözücüdür. E10 benzin kullanıldığında, etanol yakıt deposunda ve yakıt hatlarında uzun süredir birikmiş tortuları gevşetebilir. Bu tortular daha sonra yakıt enjektörlerini veya yakıt besleme sisteminin diğer parçalarını tıkayarak yanma odasına yakıt iletim sürecini etkileyebilir. Bu nedenle, araçta sarsıntı, güç kaybı veya motorun stop etmesi gibi belirtiler görülebilir.

Sayın Do Van Tuan'a göre, bu durumu düzeltmek için araç sahiplerinin araçlarını bir tamirhaneye götürüp yakıt deposunu, yakıt hatlarını, karbüratörü veya yakıt enjektörlerini temizletmeleri yeterlidir; gerekirse yakıt sisteminin bazı yıpranmış parçaları değiştirilebilir. Temizlik ve bakımdan sonra araç normal şekilde çalışacak ve E10 benzinin sonraki kullanımlarında genellikle bu sorun tekrar yaşanmayacaktır.

Biyoyakıt Birliği Başkanı Sayın Do Van Tuan. Fotoğraf: VGP

E10 benzini, otomobil veya motosiklet motorlarında hasara neden olmaz.

Biyoyakıt Birliği Başkanı Do Van Tuan da, E10 benzinin özelliklerinin esas olarak metal olmayan malzemeleri etkilediğini, motorun metal malzemelerini ve metal parçalarını etkilemediğini belirtti.

Araçların bazı parçaları, yakıt hatları, contalar ve yakıt sisteminin bazı bileşenleri gibi metal olmayan malzemelerden yapılmıştır. Son yıllarda, özellikle 2009 yılından itibaren üretilen motosiklet ve otomobillerde, üreticiler E10 benziniyle uyumlu malzemeler kullanmaktadır. Daha eski araçlarda, yakıt hatları veya contalar gibi metal olmayan parçalar hasar görürse, tamir atölyelerinde kolayca değiştirilebilir; onarım işlemi nispeten basittir.

Biyoyakıt Birliği Başkanı, "Bu nedenle, E10 benzinin otomobil veya motosiklet motorlarında hasara neden olmadığı teyit edilebilir" dedi.

Biyoyakıt Birliği Başkanı Do Van Tuan'a göre, E10 benzini çalışma sırasında motorun aşırı ısınmasına neden olmaz. Bunun nedeni, E10 benzininin normal benzine göre daha yüksek oksijen içeriğine sahip olmasıdır. Daha yüksek oksijen içeriğiyle yanma daha verimli olur ve yanma sıcaklığı daha düşük olur. Bu nedenle, teorik olarak, E10 benzini motorun aşırı ısınmasına neden olmaktan ziyade daha serin çalışmasına yardımcı olur. Sonuç olarak, E10 benzini kullanımının motorların aşırı ısınmasına neden olduğunu iddia eden internette dolaşan bilgiler bilimsel olarak temelsizdir.

E10 benzinin yangın ve patlamalara neden olabileceğine dair endişeler konusunda, Bay Do Van Tuan'a göre, bugüne kadar uzmanlardan veya E10 benzin kullanan ülkelerden bu yakıt türünün araçlarda yangın ve patlama riskini artırdığını öne süren herhangi bir görüş alınmamıştır.

Biyoyakıt Birliği Başkanı Do Van Tuan, “Aslında, Vietnam'ın E5 benzinini uygulamaya koyduğu 2015 yılından önce de bazı yangın ve patlama olayları kaydedilmişti. Ancak o dönemde belirtilen neden, etanol yerine metanolün benzine karıştırılmasıyla üretilen sahte benzindi. Metanol, özellikle yakıt hatları olmak üzere yakıt sistemlerine ciddi zararlar verebilir ve bazı yangın ve patlama olaylarının nedenlerinden biri olabilir. Öte yandan, E10 benzininin araçlarda yangın ve patlama riski oluşturduğuna dair herhangi bir kayıt bulunmamaktadır” dedi.

Şu anda E10 benzinin RON95 benzinden daha fazla yakıt tükettiğini doğrulayacak hiçbir kanıt bulunmamaktadır. (Örnek görsel)

E10 benzini, RON95 benzinine göre daha mı yakıt tasarrufludur?

E10 benzinin daha fazla yakıt tükettiği iddiasına ilişkin olarak, Biyoyakıt Birliği Başkanı Do Van Tuan, E10 benzinin enerji içeriğinin RON95 benzine göre yaklaşık %3 daha düşük olduğunu belirtti. Bu nedenle, teorik olarak yakıt tüketimi yaklaşık %3 daha yüksek olabilir.

Ancak E10 benzinin oktan derecesi RON95 benzine göre yaklaşık %2-3 daha yüksektir. Daha yüksek oktan derecesi motorun daha sorunsuz ve verimli çalışmasına yardımcı olur. Dolayısıyla, iki zıt faktör vardır: biri yakıt tüketimini artırabilirken, diğeri motor performansını iyileştirebilir.

Bu nedenle, gerçek kullanımda hangi faktörün baskın rol oynayacağını kesin olarak söylemek henüz mümkün değil. Dahası, E10 benzinin piyasaya sürülme zamanı, özellikle Kuzey ve Orta bölgelerde yaygın sıcak hava dalgasıyla aynı döneme denk geldi. Sert hava koşulları motorların daha fazla yakıt tüketmesine neden olabilir ve bu durum bazı kişilerin bu fenomeni E10 benzin kullanımıyla ilişkilendirmesine yol açmıştır.

"Bu nedenle, bilimsel açıdan bakıldığında, E10 benzinin RON95 benzinden daha fazla yakıt tükettiğini doğrulayacak hiçbir dayanak şu anda bulunmamaktadır," dedi Bay Do Van Tuan.

    Kaynak: https://www.qdnd.vn/kinh-te/cac-van-de/tai-sao-xe-chet-may-khi-su-dung-xang-e10-1042256