N8 - 787B - 789 bağlantı yolundaki inşaat işçileri
Önemli ulaşım projelerinden gelen itici güç
İdari birim düzenlemesinin ardından Tay Ninh, il düzeyinden belediye düzeyine kadar 17.000 km'den fazla yolu yönetmektedir. Özellikle ulusal öneme sahip birçok proje eş zamanlı olarak yürütülmektedir. Bunlardan en önemlisi Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3'ün 7. Bileşen Projesi'dir. Tay Ninh'den geçen bölüm 7 km'den kısa olmasına rağmen, ili Ho Chi Minh Şehri ve liman sistemiyle bağlamada stratejik bir konuma sahip olup, ildeki sanayi parkları ve kümelenmelerin büyük lojistik merkezlerine ulaşması için açık bir yol yaratmaktadır.
Bunun yanı sıra, Ho Chi Minh Şehri - Moc Bai otoyolu, Tay Ninh sınır bölgesinin "can damarı" olarak kabul ediliyor. Bu güzergah, uzun yıllardır aşırı yüklenen Ulusal Karayolu 22 üzerindeki baskıyı azaltmanın yanı sıra, Vietnam ve Kamboçya arasındaki ticareti birbirine bağlayarak sınır ekonomisine de önemli katkı sağlıyor.
Tay Ninh , ulusal projelerin yanı sıra, İl Yolu (DT) 823D, DT830E, N8 - 787B - 789 arası güzergahlar, Cach Mang Thang Tam Caddesi, Truong Chinh Caddesi gibi il içi projelere de kaynak ayırıyor. Bunlar, ulaşım ağının tamamlanmasına, yerleşim alanlarını ve sanayi bölgelerini birbirine bağlamaya ve mal dolaşım kapasitesini iyileştirmeye katkıda bulunan önemli trafik akslarıdır.
İnşaat süreci temelde iyi ilerlemesine rağmen, birçok bölgede seçmenler uygulama sürecindeki bazı eksiklikleri hâlâ dile getiriyor. Bu sorunlar, kanalizasyon, konut kavşakları veya saha temizleme çalışmaları gibi doğrudan insanların yaşamlarıyla ilgili.
An Tinh semtinde, seçmen Phan Van Phuc, N8 numaralı karayolunun drenaj sistemindeki kısıtlamalar hakkında görüşlerini dile getirdi. Phan Van Phuc'a göre, Ulusal Karayolu 22'den Linh Trung İhracat İşleme Bölgesi'nin C Kapısı'na kadar olan kısım, inşaat birimi tarafından yalnızca genişletildi ve rögar kapakları takıldı, ancak eski kanalizasyon temizlenmedi veya yenilenmedi. Bu durum, son yağmur mevsiminde suyun zamanında tahliye edilememesine ve yerel sellere yol açtı.
Aynı görüşü paylaşan An Tinh Mahallesi Ekonomi, Altyapı ve Kentsel Daire Başkan Yardımcısı Nguyen Thanh Cao Tri de, bölgenin inşaat biriminden, yoğun yağışlar sırasında trafiği güvence altına almak ve su baskınlarını önlemek için, ilerlemenin hızlandırılması ve drenaj sisteminin ana yola bağlanması yönünde defalarca talepte bulunduğunu söyledi.
Bazı güzergahlarda inşaat çalışmaları hala yavaş ilerliyor.
Sadece N8 güzergahında değil, DT787B - 789, Truong Hoa - Cha La yolu, Dat Set - Ben Cui yolu gibi birçok projede de seçmenler, yolun her iki tarafındaki drenaj sisteminin eş zamanlı olarak yatırım yapılmadığını bildirdi. Bu durum, bazı bölgelerin sık sık sular altında kalmasına ve insanların günlük yaşamlarını ve üretimlerini etkilemesine neden oluyor.
Bu düşüncelere yanıt olarak, İl İnşaat Yatırım Proje Yönetim Kurulu Direktörü Sayın Truong Van De şunları söyledi: DT787B - 789'un son inşaat döneminde, bazı bölümlerde drenaj sistemleri tasarlandı. Ancak, Proje Yönetim Kurulu, seçmenlerin görüşlerine dayanarak, bazı bölümlerde yerel yönetimler ve bazı departman ve şubelerle koordinasyon sağlayarak saha denetimleri gerçekleştirdi ve seçmenlerin düşüncelerinin doğru olduğunu tespit etti. Ek ihaleler yapmak için tasarım belgelerini tamamladık.
DT789'a gelince, önceki seçmenlerin görüşleri proje tasarım belgelerine dahil edilmemişti. Bu nedenle, proje belgelerini düzenlemek ve projeye drenaj elemanları eklemek için belgeleri de tamamladık ve yetkili makama sunduk. Böylece seçmenlerin görüş ve önerileri çözüme kavuşturularak gelecekte su baskını yaşanmaması sağlandı.
İnşaatın hızlandırılması gerekiyor
Birçok seçmenin endişe duyduğu bir diğer konu da, özellikle DT787B projesinde, konut yolları ile yapım aşamasındaki trafik güzergahları arasındaki bağlantı. Seçmen toplantılarında ve İl Halk Meclisi'nin geçen Kasım ayındaki izleme programında, bazı kavşakların uygunsuzluğu ve insanların ulaşımını zorlaştırdığı konusunda birçok görüş dile getirildi.
Bay Truong Van De, temel konut yollarının tasarım belgelerinde hesaplandığını bildirdi. Ancak, gerçek temizleme kapsamına bağlı olarak, İl İnşaat Yatırım Proje Yönetim Kurulu, yüklenicinin proje kullanıma sunulduğunda halk için en fazla konforu sağlayacak şekilde bağlantı konut yollarını tamamlamaya devam etmesini talep edecektir.
İlde yol inşaatı yapan işçiler
Birçok bölgede, seçmenler uzun süren inşaatın insanların hayatlarını ve işlerini etkilediğini bildirdi. An Tinh semtinde yaşayan Bay Cao Hoai Hiem şunları söyledi: "İnşaattaki gecikme seyahatleri ve iş olanaklarını etkiledi ve birçok hanenin gelirini düşürdü. İnşaat biriminden inşaatı hızlandırmasını, düzgün bir şekilde yürütmesini ve insanların hayatları üzerindeki etkiyi en aza indirmesini talep ediyorum."
İki önemli projenin, DT784C ve Truong Chinh caddesinin hayata geçirildiği Ninh Thanh semtinde, proje hayata geçirildiğinde halk, yol yapım politikası ve tazminat bedeli konusunda tamamen hemfikir olacak ve inşaat biriminin projeyi zamanında tamamlayabilmesi için alanı teslim etmeye hazır olacak.
Ninh Thanh bölgesinden seçmen Bay Ho Van Ghe, "Yol sınırı ve tazminat bedeli konusunda uzun zamandır bilgilendiriliyoruz ve halk da buna tamamen katılıyor. Ancak proje başladığında, halk inşaat sürecinin hızlı bir şekilde tamamlanmasını ve kısa sürede kullanıma açılmasını istiyor," dedi.
Bay Truong Van De'ye göre, DT787B, 789, 784C ve Truong Chinh Caddesi gibi bazı projeler, ihtiyaçlara kıyasla programın gerisinde kaldı. Eyalet, birçok alt yüklenicinin iş hacmini güçlü bir şekilde yönetti ve koordine etti, yalnızca ana yüklenicinin kapasitesine uygun işleri elinde tuttu. Eyalet, önümüzdeki dönemde de sözleşmeye uygun ilerleme sağlamayan inşaat birimlerini desteklemeye ve kararlılıkla ele almaya devam edecek.
Saha temizleme sorunları, yatırım kaynaklarının yetersizliği, yeniden yerleşimin yavaş ilerlemesi gibi hala pek çok zorluk olsa da, devam eden ulaşım projelerinin Tay Ninh için büyük bir dönüm noktası yaratacağı inkar edilemez.
Eksiksiz bir ulaşım sistemi, insanların daha rahat seyahat etmesini sağlamanın yanı sıra, lojistik maliyetlerini düşürür, malların rekabet gücünü artırır, yatırımcıları çeker ve endüstriyel - ticari - hizmet - turizm gelişimi için alanı genişletir. Aynı zamanda, Tay Ninh'in Ho Chi Minh Şehri'ni Kamboçya ve ASEAN bölgesine bağlayan ekonomik koridordaki rolünün desteklenmesi için de önemli bir temel teşkil eder.
Seçmenlerin doğru geri bildirimleri ve yetkililerin katılımıyla Tay Ninh, her bir maddeyi eşzamanlı, etkili ve sürdürülebilir bir şekilde tamamlamak için çaba göstermektedir. Halkın ulaşım altyapısındaki günlük değişikliklere olan güveni, hükümet ve inşaat birimlerinin ilerlemeyi hızlandırmaya, işlerin kalitesini artırmaya ve önümüzdeki yıllarda güçlü bağlantılar ve çığır açan bir gelişmeyle dinamik bir Tay Ninh beklentisini kısa sürede gerçekleştirmeye devam etmesi için itici güçtür.
Vu Nguyet - Quang Khai
Kaynak: https://baolongan.vn/thao-go-kho-khan-day-manh-dau-tu-ha-tang-giao-thong-a207953.html
Yorum (0)