Önemli trafik projelerinin inşası: Zamanla yarış, ilerlemeyi sağlama

BAC GIANG - İnşaatın ilerlemesini sağlama ve projeyi taahhüt edildiği gibi zamanında tamamlama kararlılığıyla, bugünlerde eyaletteki birçok önemli trafik projesinde yüzlerce mühendis ve işçi inşaatı hızlandırıyor. "Güneşe ve yağmura karşı koyma" ruhunu teşvik eden işçiler, sadece gündüzleri değil, geceleri ve izin günlerinde de sıkı bir şekilde çalışıyorlar.

Bir sonraki maddenin bir önceki maddeyi beklemesine izin vermeyin.

24 Haziran saat 21:15'te Hanoi - Bac Giang karayolu (kısaca Xuong Giang Köprüsü) üzerindeki Thuong Nehri üzerindeki köprünün her iki ucundaki yaklaşım yolu olan yeni Xuong Giang köprüsünün inşaat sahasında bulunan inşaat alanı, çelik kaynak makinelerinin ışıkları ve köprü ayaklarını döken beton kamyonlarının ışıklarıyla hâlâ aydınlıktı. Köprünün her iki ucundaki yaklaşım yollarında çok sayıda işçi, buldozer ve ekskavatör, yol yüzeyini kaldırmak, zayıf zemini işlemek ve yolu sıkıştırmak için hızla çalışıyordu. Köprü inşaatının sıcak ve güneşli günlerde, bazı günlerde şiddetli yağmurda ve geceleri yüksek rakımlarda yapılması nedeniyle, yükleniciler işçiler için iş güvenliği ve koruma çözümleri uygulamaya her zaman özen göstermektedir.

Xuong Giang köprüsünü inşa eden işçiler.

Proje Komutanı Bay Nguyen Xuan Hoa, bu yılın Mayıs ayı ortasından bu yana, yüklenicilerin, set bölgesindeki inşaat izinlerinin geç verilmesi nedeniyle nehir yatağı altındaki Xuong Giang köprüsünün T2 ve T3 sütunları gibi bazı inşaat kalemlerinin programının gerisinde kalabileceğini tespit ettiğini söyledi. Bu nedenle, yukarıdaki kalemleri yağmur mevsimi başlamadan önce tamamlamak ve sonraki kalemlerin inşaatının önceki kalemleri beklemesini önlemek için, birimler ilerlemeyi telafi etmek amacıyla fazla mesaiye odaklandı. İşçiler sadece gündüz vardiyasında değil, gece vardiyasında da çalışıyor. Yüklenici şu anda 100'den fazla çalışanı olan 6 inşaat ekibi düzenliyor; bunlardan 4'ü köprü, geri kalanı ise yol inşaatı için.

Xuong Giang Köprüsü, Demiryolu Proje Yönetim Kurulu ( İnşaat Bakanlığı ) tarafından, çeşitli illerdeki Ulusal Karayolu 1 üzerindeki bir dizi köprü ve tünelin iyileştirilmesi ve genişletilmesi projesinin bir parçası olarak yatırım yapılmıştır. Toplam yatırım maliyeti, devlet bütçesinden 170 milyar VND'nin üzerindedir. Projenin toplam uzunluğu yaklaşık 1 km'dir ve bunun 301 metreden fazlası köprü, geri kalanı ise yaklaşım yoludur; başlangıç ​​noktası Tran Phu bölgesinde 117+440 km'de, bitiş noktası ise Dong Son bölgesinde (Bac Giang şehri) yaklaşık 118+400 km'dedir.

Köprü, 16,5 m genişliğinde ve 3 şeritli yeni bir ünitedir; köprünün her iki ucundaki yol bölümü, 4 şeritli ve 33 m genişliğinde bir tabana sahiptir. Proje şu ana kadar, T1, T2, T3, T4 kazık ve ayaklar ile M1, M2 köprü ayakları olmak üzere toplam 66 adet kazık çakmıştır. Yükleniciler, iş hacminin %30'unu tamamlamış olup, şu anda köprü gövdesi ve ayaklarının inşasına devam etmekte olup, planlandığı gibi bu yılın Aralık ayında teknik trafiğe açılmayı hedeflemektedir.

İnşaat işçileri, 292 Nolu İl Yolu'ndan An Ha Endüstri Parkı'na kadar yeni bir bağlantı yolu açmak için inşaat alanında köprü kirişleri döküyor.

Benzer şekilde, 292 No'lu İl Yolu'nu An Ha Endüstri Parkı'ndan (Lang Giang) Kuzeydoğu Çevre Yolu'na (Bac Giang Şehri) bağlayan yeni bir yolun açılması için yapılan şantiyede, bugünlerde güzergah üzerinde yol ve kanal üst geçitleri inşa eden 50'den fazla işçi ve mühendis bulunmaktadır. Bunlar arasında yol tabanının K95 ve K98 toprağı ile doldurulması, köprü kirişlerinin dökülmesi, köprü ayaklarının dökülmesi, drenaj menfezlerinin dökülmesi vb. yer almaktadır. İlerlemeyi hızlandırmak için müteahhit, tatil günlerinde ve geceleri çalışmak üzere işçileri ve inşaat makinelerini seferber etmiştir.

Şantiyede çalışan Bay Nguyen Van Long, son günlerde şiddetli yağmura rağmen işçilerin normal şekilde çalışmaya devam ettiğini söyledi. Yağmur yol yapımını engellediğinde, köprü kirişlerinin dökümüne odaklandılar. Kep ​​kasabası ve An Ha, Huong Lac, Tan Thanh, My Thai, Xuan Huong (Lang Giang) komünlerinden geçen bu projenin toplam uzunluğunun yaklaşık 15,3 km olduğu ve yol yüzeyinin 11 metre genişliğinde olduğu biliniyor. Güzergahın toplam yatırım tutarı yaklaşık 410 milyar VND olup, bu yıl sonuna kadar tamamlanması bekleniyor.

İnşaatı yakından denetleyin

Yukarıda bahsi geçen iki trafik projesinin yanı sıra, zamanında bitirme kararlılığıyla birçok başka proje de hızlandırılmaktadır. Yükleniciler şu anda bir dizi önemli trafik projesi inşa etmektedir: Kham Lang kavşağından Quynh pazarına kadar olan 293 numaralı genişletilmiş il yolunun inşaatı, Nghia Phuong komünü (Luc Nam); 295 numaralı yoldan 37 numaralı ulusal karayoluna bağlantı yolu (Lang Giang); Ben Tuan köprüsünden Cao Thuong kasabasına kadar olan 295 numaralı il yolunun ve Cao Thuong kasabasından Bi Noi köprüsüne kadar olan bölümün (Tan Yen) inşaatı... Uygulamanın toplam maliyeti, devlet bütçesinden binlerce milyar Vietnam Dongu'dur.

İl Yolu 295'ten Ulusal Karayolu 37'ye (Lang Giang) bağlantı yolunu inşa eden müteahhit.

Başlatılan ve hayata geçirilen projeler, il halkı için büyük önem taşıyor. Örneğin, Xuong Giang Köprüsü'nün tamamlanması, trafik sıkışıklığının azaltılmasına ve Bac Giang ile Kuzeydoğu bölgesindeki il ve şehirlerde sosyo -ekonomik kalkınmanın desteklenmesine katkıda bulunacaktır. 292 No'lu İl Yolu'nu An Ha Endüstri Parkı'ndan bağlayan yolun tamamlanması ise Lang Giang bölgesi ile Bac Giang şehri arasındaki bağlantıyı artırarak bölgeye yatırım çekme potansiyelini artıracaktır.

Önemli projelerin zamanında devreye alınabilmesi için İl Halk Komitesi, yerel yönetimlere şantiye temizliğini hızlandırma ve inşaat için yüklenicilere devretme talimatı vermiştir. İl, her ay ilerlemeyi gözden geçirerek her proje için zorlukları ve engelleri çözmektedir. Projeleri olan yerel yönetimler, şantiye temizliği yönlendirme komiteleri kurmuştur.

İl Trafik ve Tarımsal İnşaat Yatırım Proje Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Sayın Hoang Thanh Tung'a göre, Kurul, kilit projelerin önemini açıkça belirleyerek, il bütçesinden kaynak kullanan her proje için inşaatı yönetmek ve denetlemekle görevli bir lider atıyor. Aynı zamanda, her bir projeyi doğrudan denetlemek üzere teknik personel görevlendiriliyor ve yüklenicileri hızla ilerlemeye teşvik ediyor. Kurul, yüklenicilere iş gücü, makine ve ekipman kapasitelerini artırmaları ve tatiller de dahil olmak üzere günde 3 vardiya halinde çalışmaları konusunda kararlılıkla talimat veriyor. Bu sayede, bugüne kadar temel projeler belirlenen plana göre ilerleme kaydetti.

Xuong Giang Köprüsü projesi için, Demiryolu Proje Yönetim Kurulu liderleri, zorluk ve sorunları derhal çözmek için yüklenicilerle birlikte çalışmak üzere inşaat sahalarını düzenli olarak denetliyor. Yükleniciler, işçilerin konaklaması için kamplar kurdu ve işçileri gece vardiyasında ve fazla mesai yapmaya teşvik etmek için ek ücretler ödedi. Bu kararlılıkla, önemli trafik projeleri yakında tamamlanacak ve yerel ekonomiye ivme kazandırılacak.

Makale ve fotoğraflar: Minh Linh

Kaynak: https://baobacgiang.vn/thi-cong-du-an-giao-thong-trong-diem-chay-dua-voi-thoi-gian-bao-dam-tien-do-postid420780.bbg