Ho Chi Minh Şehri Emlak Piyasası - Son makale: Darboğazları ortadan kaldırmak, çığır açan fırsatları yakalamak

Birçok gayrimenkul şirketi, yasal darboğazlar ve arz-talep dengesizliklerinin Ho Chi Minh şehrindeki gayrimenkul piyasasının sürdürülemez bir şekilde gelişmesine neden olduğunu ve toplum ve ekonomi üzerinde büyük baskı yarattığını belirtti. Orta ve düşük gelirli kesimin konut edinmede giderek daha fazla zorlandığı, işletmelerin ise durgunluk yaşadığı ve projeleri yeniden hayata geçirmek için sermaye eksikliği yaşadığı belirtildi.

Ancak senkron çözümler ve hükümet ile işletmeler arasında yakın koordinasyon ile 2025 yılında gayrimenkul piyasasının atılım yapma şansı çok yüksek.

Sosyal ve orta sınıf konutlarının geliştirilmesine öncelik verin

Emlak piyasasındaki dengesizliğin üstesinden gelmek için Ho Chi Minh Şehri Emlakçılar Birliği (HoREA) Başkanı Bay Le Hoang Chau, sosyal ve orta sınıf konutların geliştirilmesinin en önemli öncelik haline gelmesi gerektiğini söyledi. Hoc Mon, Binh Tan ve Cu Chi gibi geniş arazi kaynaklarına ve makul arsa fiyatlarına sahip bölgeler, düşük maliyetli konut projelerinin hayata geçirilmesi için ideal seçeneklerdir. Özellikle, 2030 yılına kadar 1 milyon sosyal konut birimi geliştirme programının güçlü bir şekilde tanıtılması gerekmektedir. Bu doğrultuda, Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi'nin, arazi kiralarında muafiyet ve indirim, düşük faizli kredi desteği ve işletmelerin katılımını teşvik etmek için yasal prosedürleri basitleştirme gibi özel teşvik politikaları getirmesi gerekmektedir.

Ayrıca, Ho Chi Minh şehrinde 2024 yılında piyasaya sürülecek lüks konut sayısının yalnızca 1.611 adet olması ve konut başına ortalama fiyatın 9,39 milyar VND olması, ürün yapısında ciddi bir dengesizlik olduğunu göstermektedir. Bu arada, İnşaat Bakanlığı'na göre, Ho Chi Minh şehrinde konut fiyatları 2015-2023 döneminde yılda ortalama %15-20 oranında artmıştır. 2024 yılındaki düzeltilmiş arsa fiyat listesine göre, etkili bir kontrol önlemi alınmazsa 2025 yılında konut fiyatlarının %15-20 daha artabileceği öngörülmektedir.

"Fiyatları istikrara kavuşturmak için orta sınıf ve uygun fiyatlı konut arzını artırmak uzun vadeli bir çözüm olmalı. Şu anda, Çevre Yolu 3 ve Ho Chi Minh Şehri - Moc Bai Otoyolu gibi büyük projeler sayesinde altyapısı iyileştirilen Binh Chanh ve Nha Be gibi bölgelerde uygun fiyatlı konut projelerinin geliştirilmesi potansiyeli var," diye belirtti Bay Le Hoang Chau.

Ayrıca, Bay Le Hoang Chau'ya göre, yatırımcıların birincil satış fiyatlarını izlemek, konut fiyatlarının yatırım aşamasından itibaren aşırı yükselmesini önlemek için gereklidir; aynı zamanda, satış fiyatının ürünün gerçek değerini ve insanların ödeme gücünü yansıttığından emin olmak için şeffaf bir fiyatlandırma mekanizmasının oluşturulması gerekmektedir.

Ayrıca, ulaşım altyapısı gayrimenkul piyasasının gelişimini desteklemede önemli bir rol oynamaktadır. Ho Chi Minh Şehri şu anda birçok önemli projeyi hayata geçirmektedir: Banliyö bölgelerini birbirine bağlayan ve şehir merkezindeki yükü azaltan Çevre Yolu 3; Tay Ninh ve Kamboçya'yı birbirine bağlayan ve Binh Chanh ve Long An için kalkınma fırsatları yaratan Ho Chi Minh Şehri - Moc Bai Otoyolu; 22 Aralık'ta resmen hizmete giren Metro Hattı 1, Thu Duc Şehri ve çevre bölgelerde kalkınma için büyük bir itici güç olacaktır.

Bu projeler, komşu bölgeler için katma değer yaratmanın yanı sıra, şehir merkezi ile banliyöler arasında konut arz ve talebinin dengelenmesine de yardımcı oluyor. Özellikle Thu Duc City, Binh Chanh ve Nha Be gibi bölgeler, altyapı avantajları ve geniş arazi kaynakları sayesinde yeni kalkınma merkezleri olma potansiyeli taşıyor.

2025'te pazar geliştirme fırsatları ve potansiyeli

Kısıtlı bütçeli sermaye bağlamında, kamu-özel sektör ortaklığı (KÖO) modeli, Ho Chi Minh Şehri'nin konut arzı ve ulaşım altyapısı sorununu çözmek için önemli bir çözüm olarak kabul edilmektedir. Şu anda 100'den fazla gayrimenkul projesi yasal darboğazlarla karşı karşıya olduğundan, özel sektörden KÖO aracılığıyla kaynak seferber etmek, devlet bütçesi üzerindeki baskıyı azaltacak ve projelerin daha hızlı hayata geçirilmesi için gerekli koşulları yaratacaktır.

Özellikle Metro Hattı 1, Çevre Yolu 3 ve Ho Chi Minh Şehri - Moc Bai Otoyolu gibi önemli projeler, işletmelerin katılımıyla hızlandırılabilir. HoREA raporuna göre, bu projeler tamamlandığında yalnızca Thu Duc Şehri değil, Dong Nai, Binh Duong ve Long An gibi uydu şehirler de büyük fayda sağlayacak. Bu, yeni ekonomik merkezlerin oluşturulmasına yardımcı olarak Ho Chi Minh Şehri'nin iç kesimlerindeki nüfus ve konut baskısını azaltacak.

Ayrıca, altyapı genişlemesinden faydalanan Binh Chanh ve Nha Be gibi bölgeler yeni parlak noktalar haline gelecek. 2024 yılında 31'den fazla ticari konut projesi ve büyük bir arazi fonuyla Binh Chanh, uygun fiyatlı konut projeleri geliştirmek için ideal bir yer olup, şehir merkezindeki konut fiyatlarının istikrarına katkıda bulunuyor.

PPP modeli kapsamında proje geliştirmek, bütçe yükünü hafifletmenin yanı sıra, özellikle orta ve düşük gelirli grupların konut ihtiyaçlarını da hızla karşılamaktadır. PPP projelerinden elde edilen gayrimenkul ürünleri, vergi muafiyetleri, faiz desteği ve hükümetin sağladığı diğer ayrıcalıklı mekanizmalar sayesinde daha makul fiyatlara satılabilmektedir.

Ancak en büyük zorluk, hem hükümetin hem de katılımcı işletmelerin haklarını güvence altına alacak şeffaf ve senkronize politikalar oluşturmakta yatıyor. Bu nedenle HoREA, hükümet, işletmeler ve toplum arasında yakın bir koordinasyon olması halinde, Ho Chi Minh Şehri'ndeki emlak piyasasının 2025 yılında yalnızca zorluklarla karşılaşmayacağını, aynı zamanda büyük fırsatlar da sunacağını öngörüyor. Dolayısıyla Ho Chi Minh Şehri, bu zorlu dönemi tamamen atlatarak bölgenin önde gelen emlak piyasalarından biri haline gelebilir, gerçek konut ihtiyaçlarını karşılayabilir ve sürdürülebilir sosyo-ekonomik kalkınmayı teşvik edebilir.

VNA'ya göre

Kaynak: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/thi-truong-bds-tp-ho-chi-minh-bai-cuoi-thao-go-nut-that-don-dau-co-hoi-but-pha/20241227095317187