Başbakan, Dünya Bankası'ndan yüksek hızlı tren inşaatı için sermaye desteği talep etti

Hükümet lideri, Dünya Bankası'nın (DB) Vietnam'a Kuzey-Güney yüksek hızlı demiryolu da dahil olmak üzere stratejik ulaşım altyapısının geliştirilmesi için sermaye desteğine öncelik vermesini önerdi.

Başbakan Pham Minh Chinh , 27 Ekim öğleden sonra Vietnam'da Dünya Bankası (DB) Ülke Direktörü Carolyn Turk'ü kabul ederek, bu kurumdan Vietnam'a esnek fon sağlama ve yönetme konusunda birçok yöntem ve modele sahip olmasını istedi.

Başbakan, Dünya Bankası'ndan Kuzey-Güney hızlı tren hattının yanı sıra Ho Chi Minh Kenti - Can Tho demiryolu, Hanoi - Hoa Lac demiryolu, yenilenebilir enerji projeleri, akıllı tarım , düşük karbon emisyonları, dijital dönüşüm ve Mekong Deltası'ndaki iklim değişikliğine yanıt projelerine sermaye desteğinin önceliklendirilmesini istedi.

Vietnam'da kamu borcu, hükümet borcu ve devlet bütçe açığı iyi kontrol altında tutulduğu ve izin verilen eşik içerisinde kaldığı için yeni ODA kredileri için hala çok fazla alan var.

Hükümet Başkanı, Dünya Bankası'nın 1993'ten bu yana politika danışmanlığı ve ODA projeleri ile tercihli kredilere sağladığı mali destek yoluyla Vietnam'ın sosyo-ekonomik kalkınmasına yaptığı katkıyı büyük bir takdirle karşıladı.

*Başbakan Pham Minh Chinh, 27 Ekim öğleden sonra Dünya Bankası Vietnam Ülke Direktörü Carolyn Turk'ü kabul etti. Fotoğraf: Nhat Bac*

Carolyn Turk, buna cevaben, odaklanmış ve kilit öneme sahip projelerin uygulanması yönündeki yaklaşımı kabul etti. Dünya Bankası, iklim değişikliğine müdahale ve emisyonların azaltılması da dahil olmak üzere Vietnam'ın vizyonunu ve kararlılığını takdir etti. Bir milyon hektarlık yüksek kaliteli ve düşük karbonlu pirinç programı başarılı olursa, Vietnam bu alanda lider konuma gelecektir.

Carolyn Turk ayrıca, büyük ölçekli projelerin uygulanmasındaki engelleri ortadan kaldıracak çözümler de önerdi. Dünya Bankası, özellikle Başbakan'ın bahsettiği alanlarda Vietnam ile koordinasyon sağlayacak.

Toplantıda iki taraf, proje uygulama süresini kısaltmak için süreç ve prosedürleri gözden geçirmek ve basitleştirmek üzere bir çalışma grubu kurulması konusunda anlaştı. Başbakan, engelleri kaldırmak, projeleri desteklemek ve Dünya Bankası sermayesini dağıtmakla Başbakan Yardımcısı Tran Luu Quang'ı görevlendirdi.

Politbüro'nun Mart ayındaki toplantısında, Kuzey-Güney hızlı tren projesine ilişkin yatırım politikasının onayının 2025 yılına kadar tamamlanması ve 2030 yılından önce inşaata başlanması hedefi belirlendi. Hanoi-Vinh ve Ho Chi Minh City-Nha Trang hızlı tren bölümlerinin inşaatına 2026-2030 döneminde başlanması öncelikli olarak kabul edildi; Kuzey-Güney hızlı tren güzergahının tamamının 2045 yılından önce tamamlanması hedefleniyor.

Şu anda iki yüksek hızlı demiryolu seçeneği bulunmaktadır. Ulaştırma Bakanlığı, Şubat 2019'da Hükümete, 20 il ve ilçeden geçecek Kuzey-Güney yüksek hızlı demiryolu projesi için bir fizibilite raporu sunmuştur. Bu, 1.435 mm hat açıklığına sahip, elektrikli, çift hatlı bir hat olup, tasarım hızı 350 km/sa, işletme hızı ise 320 km/sa'dir.

2022 yılı sonunda, Proje Değerlendirme Danışmanı, 350 km/s hıza sahip bir demiryoluna yatırım yapmanın bazı dezavantajlarına dikkat çekerek, yolcu trenleri için 225 km/s, yük trenleri için 160 km/s işletme hızına sahip, hem yolcu hem de yük taşımacılığı yapabilecek, 61 milyar ABD dolarını aşan bir yatırım sermayesine sahip bir plan önerdi. Hükümet Parti Komitesi ve Devlet Değerlendirme Kurulu, Ulaştırma Bakanlığı'ndan bu planı daha ayrıntılı incelemesini talep etti.