Başbakan, otoyollara ilişkin standartların acilen geliştirilmesini talep etti.

Khẩn trương xây dựng quy chuẩn đường bộ cao tốc, tập trung bảo đảm tiến độ, chất lượng các dự án hạ tầng giao thông - Ảnh 1. — Başbakan Pham Minh Chinh, otoyollar için acilen standartların geliştirilmesini talep etti.

Ulaştırma, İnşaat, Bilim ve Teknoloji, Doğal Kaynaklar ve Çevre, Tarım ve Kırsal Kalkınma Bakanlıklarına ve il ve merkezden yönetilen şehirlerin Halk Komiteleri Başkanlarına gönderilen telgrafta şunlar belirtiliyordu:

Son zamanlarda, Hükümet ve Başbakan'ın güçlü yönlendirmesiyle, Ulaştırma Bakanlığı, önemli ulusal ulaşım altyapısı inşa etmek için projeleri güçlü bir şekilde uygulamak üzere bakanlıklar, şubeler ve yerel yönetimlerle aktif bir şekilde koordine olmuş, başlangıçta bazı cesaret verici sonuçlar elde etmiş, ülkenin sosyo-ekonomik kalkınmasına katkıda bulunmuş, insanlar arasında ivme, güven ve heyecan yaratmıştır. Özellikle, 2017-2020 döneminde Kuzey-Güneydoğu Otoyolu'nun 8/11 bileşen projesi kullanıma sunulmuş ve ülke otoyolunun toplam uzunluğu 1.822 km'ye çıkarılmıştır; 2021-2025 döneminde Kuzey-Güneydoğu Otoyolu'nun 12 bileşen projesinin inşaatına başlanmıştır; Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, Bien Hoa - Vung Tau, Chau Doc - Can Tho - Soc Trang otoyol projelerinin, Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3, Hanoi Başkent Bölgesi Çevre Yolu 4'ün inşaatına başlanmıştır; Long Thanh Uluslararası Havalimanı yolcu terminali ve Tan Son Nhat Uluslararası Havalimanı T3 Terminali inşaatına başlandı; aynı zamanda önümüzdeki dönemde bir dizi projeye başlanması ve tamamlanması için çalışmalar sürdürüldü.

Elde edilen sonuçlara ek olarak, trafik altyapısının inşasına yapılan yatırımlarla ilgili bazı eksiklikler hala mevcuttur: Bazı otoyollarda kesintisiz acil şerit bulunmamaktadır, işletme hızı sınırlıdır; Bazı otoyollarda sadece 02 şerit bulunmaktadır; Trafik kavşaklarının düzenlenmesi ve inşaatına yapılan yatırım, özellikle otoyolların genişliği ve yerel trafik ağı ile sanayi bölgeleri, kentsel alanlar, turizm ve hizmetlere bağlantısı makul değildir; Zayıf zeminlerle başa çıkmak için çözümler bulunmaktadır; Altyapı inşaat projelerinde deniz kumu kullanımına ilişkin araştırmalar, önemli trafik projelerinin inşaat ilerlemesine ayak uyduramamıştır... Bu eksikliklerin ivedilikle giderilmesi için Başbakan şunları talep etmiştir:

1. Ulaştırma Bakanlığı:

a) Otoyol tasarım standartlarının yapımı ve yayımı ile ilgili olarak:

- Hükümet tarafından 8 Haziran 2023 tarihli 88/NQ-CP sayılı Kararname ve 10 Eylül 2023 tarihli 144/NQ-CP sayılı Kararname ile verilen görevleri acilen yerine getirmek, otoyol sisteminin planlanması, tasarımı, inşaatına yatırım yapılması ve yönetimi, kavşakların bağlanması için bir temel olarak yetkililere göre otoyol tasarım standartlarını geliştirmek ve yayımlamak; yatırım oranlarını belirlemek, otoyol inşaatı için uygun yatırım sermayesini harekete geçirmek, tanıtımı, şeffaflığı, verimliliği sağlamak, kayıp, israf ve grup çıkarlarını önlemek. Ekim 2023'te tamamlandı.

- Standartların geliştirilmesi süreci, uluslararası deneyimlerin incelenmesini, son zamanlarda otoyol projelerinin inşasına yapılan yatırım uygulamalarının özetlenmesini ve bunların Vietnam'daki gerçek koşullara uygunluğunun sağlanmasını; bakanlıklar, şubeler, yerel yönetimler, ilgili kurumlar ve uzmanlar ile bilim insanlarından görüş toplanması için örgütlenmeyi gerektirir;

- Standartların içeriğinde, şerit sayısı, kesitler, orta refüjler, uygun tasarım hızları, dinlenme durakları vb. ile ilgili düzenlemeler; kavşak ve servis yollarının makul ve bilimsel olarak düzenlenmesi ve organize edilmesi, yerellik ve bölgelerin sosyo-ekonomik kalkınma gereksinimlerine ve koşullarına uygun olarak senkronize, kolay, güvenli ve etkili bir şekilde işletilmesi ve işletilmesinin sağlanması, alanları birbirine bağlama, otoyolların yatırım verimliliğinin en üst düzeye çıkarılması, yeni kalkınma alanları oluşturulması, yerellik ve bölgelerin sosyo-ekonomik kalkınmasını teşvik edecek itici güç oluşturulması ilkelerine dikkat edilmelidir;

b) Zayıf zeminlerin güçlendirilmesine yönelik çözümlere ilişkin olarak:

Özellikle Kızıl Nehir Deltası ve Mekong Nehri Deltası'ndaki projelerde zayıf zeminlerin ele alınmasına yönelik çözümleri gözden geçirmeleri ve güçlendirmeleri için inceleme ve rehberlik bölgelerine (otoyol projelerini uygulayan yönetim organları ve yetkili makamlar) acilen talimat verin; teknik gereklilikleri ve inşaat kalitesini sağlamak için özellikle yükleme süresinin çökmeyi kontrol etmek için uygun olması gerekir; hem projenin genel ilerleyişini hem de zayıf zeminlerin ele alınması için gereken süre ve teknik gereklilikleri sağlamak için bilimsel ve makul inşaat organizasyonu çözümlerine sahip olun; teknik ihmalkarlıkların ve ele alma prosedürlerinin projenin kalitesini etkilemesine kesinlikle izin vermeyin.

c) Altyapı projelerinde temel malzemesi olarak deniz kumunun kullanılmasına ilişkin araştırmalar hakkında:

Karayolları, ulusal karayolları veya sanayi bölgeleri, kentsel alanlar vb. altyapı projelerinin temellerinin doldurulmasında deniz kumu kullanımı veya nehir kumu kaynaklarına bağımlılığı azaltmak, proaktif olarak malzeme temin etmek, önümüzdeki dönemde projelerin inşaat sürecini hızlandırmak için Doğal Kaynaklar ve Çevre Bakanlığı, İnşaat Bakanlığı, Tarım ve Kırsal Kalkınma Bakanlığı ve Bilim ve Teknoloji Bakanlığı ile koordinasyon içinde çalışmak; aynı zamanda deniz kumu kullanımı teknik standartları sağlamalı ve çevre üzerinde olumsuz etkilere neden olmamalıdır. Ekim 2023'te tamamlanması planlanmaktadır.

2. Çevre ve Şehircilik Bakanlığı, otoyol projelerinde dolgu malzemesi olarak deniz kumunun kullanılmasının çevresel etkilerinin kapsamlı bir şekilde değerlendirilmesi, deniz kumu alanlarının hesaplanması, belirlenmesi ve sınırlarının çizilmesi, arama, işletme ve çevresel etki değerlendirmesi sıra ve prosedürlerinin yönlendirilmesi ve araştırma ve değerlendirme sonuçlarının elde edilmesinden hemen sonra otoyol projeleri ve diğer altyapı inşaat işlerinde kullanılmak üzere derhal kullanılması amacıyla Ulaştırma Bakanlığı ile yakın işbirliği içinde çalışır.

3. Bakanlıklar: Bilim ve Teknoloji, İnşaat, Doğal Kaynaklar ve Çevre, Tarım ve Kırsal Kalkınma: Görev ve yetkileri doğrultusunda, karayolları standartlarının geliştirilmesi ve yayımlanması konusunda Ulaştırma Bakanlığı ile proaktif ve aktif bir şekilde koordinasyon sağlamak; altyapı inşaat projelerinde deniz kumunun kullanımına ilişkin araştırma yapmak ve bunları yukarıdaki takvime uygun olarak tamamlamak.

4. Otoyol projelerinin uygulanmasında yetkili merciler, vilayet ve merkezden yönetilen şehirlerdeki Halk Komiteleridir.

a) Başbakanın 26 Ağustos 2023 tarih ve 769/CD-TTg sayılı Resmi Gazete'de yayımlanan talimatını ivedilikle uygulamak, otoyolları yerel ve bölgesel trafik ağına bağlayan duraklama yerleri ve kavşak düzenlemelerini gözden geçirmek üzere Ulaştırma Bakanlığı ile koordineli çalışmak, otoyolları ve yerel güzergahları birbirine bağlamak, bağlamak ve senkronize etmek için makul ve uygun mesafeleri, güvenli ve etkili kullanımı sağlamak, otoyolların getirdiği avantajlardan en iyi şekilde yararlanmak için yeni ekonomik alanlar geliştirmek.

b) Ulaştırma Bakanlığı'nın bu Tebliğin 1. maddesinin b bendinde belirtilen talimatları doğrultusunda projelerdeki zayıf zeminlerin ele alınmasına yönelik çözümlerin gözden geçirilmesi ve iyileştirilmesini sağlamak, teknik hataların ve ele alma prosedürlerinin işlerin ve projelerin kalitesini etkilemesine kesinlikle izin vermemek.

5. Hükümet Ofisi, bu Resmi Gönderinin uygulanmasını düzenli olarak izler ve teşvik eder ve uygulama sonuçları hakkında Başbakana aylık bazda periyodik olarak rapor verir.

[reklam_2]
Kaynak