Değerli lojistik merkezleri oluşturmak için büyük ölçekli altyapı projelerini teşvik edin

Her şey planlandığı gibi giderse Vietnam, Doğu Kuzey-Güney otoyol aksı da dahil olmak üzere 3.000 km'lik otoyolun tamamlanması hedefine sadece 447 gün, Long Thanh Uluslararası Havalimanı'nın ilk etabının tamamlanması hedefine ise yaklaşık 600 gün uzaklıkta.

Değerli lojistik merkezleri oluşturmak için büyük ölçekli altyapı projelerini teşvik edin

Her şey planlandığı gibi giderse Vietnam, Doğu Kuzey-Güney otoyol aksı da dahil olmak üzere 3.000 km'lik otoyolun tamamlanması hedefine sadece 447 gün, Long Thanh Uluslararası Havalimanı'nın ilk etabının tamamlanması hedefine ise yaklaşık 600 gün uzaklıkta.

Bunlar, Vietnam'ın ulaşım sisteminin görünümü üzerinde derin bir etki yaratmakla kalmayıp, sosyo -ekonomik kalkınmaya katkıda bulunan, projelerin geçtiği yerlerde yeni kalkınma alanları yaratan, insanlara iş ve geçim kaynağı sağlayan vb. büyük ölçekli altyapı projeleridir; aynı zamanda lojistik sektörü için önemli bir altyapı temeli oluştururlar.

Yukarıda belirtilen ulaştırma altyapı projelerinin etkinliğini en kısa sürede artırmak için, bundan sonra ekonomik bölgeler, sanayi bölgeleri vb. ile daha fazla bağlantı güzergâhının acilen inşa edilmesinin yanı sıra, ilgili bakanlık, kuruluş ve yerel yönetimlerin karayolu, hava ve deniz trafiği merkezlerine bağlı güçlü lojistik merkezlerinin inşasını hızlandırmaları gerekmektedir.

Güçlü lojistik merkezlerinin, gerekli tüm lojistik hizmetleri sağlayıp yönetebilen büyük ölçekli lojistik merkezleri olduğu da eklenmelidir. Güçlü lojistik merkezleri, tüm temel lojistik hizmetlerini sağlamanın yanı sıra, ulaşım merkezlerine ve koridorlarına bağlı, uygun lokasyonlarda bulunmalıdır. Böylece, tedarik zincirinde mal dolaşım süresinin kısaltılmasına, lojistik maliyetlerinin düşürülmesine, lojistik işletmelerinin verimliliğinin ve rekabet gücünün artırılmasına ve lojistik hizmetlerinin kalitesinin iyileştirilmesine katkıda bulunurlar.

Güçlü lojistik merkezlerinin oluşturulması için lojistik işletmelerinin çabalarının yanı sıra, kaynakların harekete geçirilmesi, yatırım sermayesinin çekilmesi, lojistik merkezlere bağlanan altyapının geliştirilmesi, lojistik merkezlerinin ve hizmetlerinin gelişiminin desteklenmesi, lojistik hizmet sağlayıcılarının geliştirilmesi gibi konularda yönetim kuruluşlarının güçlü, ısrarlı ve odaklı desteğinin olması gerekmektedir.

Bu doğrultuda ilk adım, Hanoi, Hai Phong, Da Nang, Ba Ria-Vung Tau ve Ho Chi Minh City'de bir dizi önemli ve acil lojistik merkezi projesi seçmektir. Bu merkezler, başlangıç ​​döneminde kamu-özel sektör ortaklıkları, arazi vergisi teşvikleri, gümrük beyannamesi prosedürü öncelikleri gibi belirli mekanizmaların uygulanmasında önemli atılımlar yaratma potansiyeline sahiptir ve ardından işletme faaliyete geçtiğinde süre ve teşvikler uzatılmaya devam edecektir. Ayrıca, yetkililerin, sanayi parklarına yatırım yapan işletmelere uygulanan teşviklere benzer şekilde, yatırımcıları lojistik merkezlerinin inşasına katılmaya çekmek için belirli mekanizmalar ve politikalar geliştirmeyi düşünmeleri gerekmektedir.

İkinci adım, sosyalleşmeyi teşvik yönünde yatırım biçimlerini genişletmek ve çeşitlendirmek, tüm kaynakları azami ölçüde harekete geçirmek; kredi, vergi, fiyat, ücret, harç vb. konularda her yerelliğin özel koşullarına uygun olarak mevcut destek ve teşvik politikalarını esnek bir şekilde uygulamaktır.

Üçüncü adım ise katma değeri yüksek lojistik hizmetlerine yatırım yapmaya odaklanmaktır: Ekspres sipariş işleme, online teslimat, iade, garantili teslimat, finansal hizmetler, sigorta hizmetleri, vergi ve harç danışmanlığı, aracılık vb.

Dördüncü adım, satın alma, depolama, koruma, taşıma, teslimat ve paketleme, etiketleme, montaj, geri çağırma, sigorta gibi diğer katma değerli hizmetleri içeren kapalı bir zincir oluşturmak ve hava yoluyla hızlı ulaşımı sağlamaktır. Özellikle elektronik, ilaç, fonksiyonel gıdalar, lüks el sanatları gibi yüksek değerli ürünler için uygundur.

Devletin kaldıraçlı desteği ve işletmelerin sistematik yatırım faaliyetleri aracılığıyla, yönetim kuruluşlarının lojistik merkezlerinde yenilikçi lojistik hizmetlerinin geliştirilmesini teşvik etmesi; 4.0 sanayi devriminin kazanımlarının uygulanmasını artırmakla ilişkili küresel tedarik zincirleri ve e-ticaret ekosistemleri geliştirmesi gerekmektedir. İşletmelerin ayrıca, otomasyonu artırmak için lojistik merkezlerini geliştirirken Nesnelerin İnterneti (IoT), Yapay Zeka (AI), Makine Öğrenmesi (MAI) gibi teknolojileri uygulaması ve robotlardan faydalanması gerekmektedir.

Bunlar, Başbakan'ın "2025'e kadar Vietnam'ın rekabet gücünü artırma ve lojistik hizmetlerini geliştirme Eylem Planı"nı yayınlarken verdiği talimat doğrultusunda, lojistik sektörünün güçlü lojistik merkezleri kurma hedefiyle gelişmesine yardımcı olabilecek önemli dönüşümsel çözümlerdir. Bu aynı zamanda, bölgesel ve uluslararası lojistik merkezleri inşa etme, Vietnam ile diğer ülkeler arasındaki bağlantıların verimliliğini artırma ve Vietnam'ı bölgesel bir lojistik merkezi haline getirme hedefine ulaşma çabasıdır.

Kaynak: https://baodautu.vn/thuc-day-cac-cong-trinh-ha-tang-quy-mo-lon-hinh-thanh-trung-tam-logistics-xung-tam-d228868.html