Vietnam National Shipping Lines, 2024'ün ilk 9 ayında 2.502 milyar VND kar elde etti

Vietnam Ulusal Nakliye Hatları - JSC'nin ( VIMC ) 2024 yılının ilk 9 ayındaki temel işletme göstergelerinin çoğu, geçen yılın aynı dönemine ulaştı veya onu aştı.

Tan Vu Liman Şubesi'nde (Hai Phong Limanı) 13 Eylül 2024'te operasyonel faaliyetler.

13 Eylül 2024'te Tan Vu Liman Şubesi'nde ( Hai Phong Limanı) operasyon faaliyetleri.

Buna göre, VIMC'nin Eylül 2024 sonu itibarıyla konsolide gelirinin geçen yılın aynı dönemine göre %135, 9 aylık planın ise %101'ine denk gelen 13.592 milyar VND, konsolide vergi öncesi kârının ise geçen yılın aynı dönemine göre %157, 9 aylık planın ise %92'sine denk gelen 2.502 milyar VND olması bekleniyor.

Bunlardan ana şirket, geçen yılın aynı dönemine göre %157, 9 aylık plana göre ise %98 oranında gelir elde ederek 2.372 milyar VND gelir elde etti; vergi öncesi kâr ise, geçen yılın aynı dönemine göre %454, yılın ilk 9 ayında ise plana göre %150 oranında gerçekleşerek 1.402 milyar VND'ye ulaştı.

Ayrıca, yılın ilk 9 ayında, Şirketin toplam taşımacılık üretimi 13,5 milyon tona, liman üzerinden taşınan yük miktarı ise 109,4 milyon tona ulaştı.

VIMC'nin değerlendirmesine göre, 2024'ün ilk 9 ayında dökme yük taşımacılığı piyasası istikrarsız seyretti. Çin, Amerika ve Hindistan'daki dökme yük talebinin istikrarsız olması nedeniyle BDI endeksi sürekli olarak 1.800 ile 2.300 puan arasında dalgalandı.

Pazarı esas olarak Capesixe boyutu yönlendirirken, Supramax ve Handysize gibi daha küçük segmentler Asya ve Amerika bölgelerindeki artan talep sayesinde son aylarda istikrarlı kaldı.

BAIT ürün tanker endeksi son aylarda düşüş göstererek 580 ile 620 puan arasında dalgalandı. Ancak, istikrarlı piyasa talebi, tedarik zinciri kesintileri ve sınırlı gemi arzı nedeniyle tanker navlun oranları geçen yıla göre yüksek seyretti.

Konteyner taşımacılığı pazarında ise yılın ilk aylarındaki düşüşün ardından Dünya Konteyner Endeksi (WCI) Mayıs ayından bu yana iyi bir toparlanma kaydetti.

Pazar olumlu bir şekilde gelişiyor, navlun fiyatları geçen yılın aynı dönemine göre artış gösteriyor. Bu artışın başlıca nedenleri arasında Kızıldeniz'deki çatışmaların devam etmesi, dünyadaki önemli limanlardaki yoğunluk ve ABD ile Avrupa pazarlarındaki tüketici talebinin toparlanması yer alıyor.

Ancak son dönemde, nakliye şirketlerinin rotalarını kademeli olarak değiştirmeleri, dünyanın dört bir yanındaki büyük limanlardaki yoğunluğun giderek azalması, talebin ve teslim edilen yeni inşa edilen gemi sayısının yüksek olmaya devam etmesiyle, ortalama navlun fiyatları temmuz ortasından bu yana sürekli olarak düşüyor... Yurt içi konteyner nakliye pazarı, geçen yılın aynı dönemine göre çok fazla değişmedi.

Özellikle, Hai Phong - Ho Chi Minh Şehri güzergahındaki işletme çıktısı, bazı temel emtialardaki artış sayesinde 2023'e kıyasla istikrarlı ve pozitif seyrediyor. Tüm gemi hatları işletme sıklığını ve rotalarını koruduğu için iç pazarda rekabet son derece yoğun. Ayrıca, bazı hatlar bir süreliğine gemi kiralayıp kuru havuza çekmiş olsa da, iç pazarda işletilen gemi arzı hala talebi aşıyor.

VIMC temsilcisi, "Vietnam limanlarından geçen mal hacmi, yılın ilk 9 ayında 2023'teki aynı döneme kıyasla önemli ölçüde arttı. Ho Chi Minh City, Hai Phong, Quang Ninh gibi yüksek hacimli malların geçtiği bölgeler" bilgisini verdi.

Kaynak: https://baodautu.vn/tong-cong-ty-hang-hai-viet-nam-lai-2502-ty-dong-trong-9-thang-dau-nam-2024-d226041.html