Toyota GR Supra 3.0 2019–2026: Veda öncesi inceleme

Toyota, son GR Supra'nın Mart 2026'da üretim bandından çıkacağını doğruladı. Bu nedenle sipariş aralığı oldukça kısa ve daha erken de kapanabilir. Bu, Toyota-BMW spor ortaklığının beşinci nesil Supra için sona erdiği ve 2027'de yepyeni bir neslin kapısını araladığı anlamına geliyor.

Mevcut nesil GR Supra, platformunu ve birçok teknolojisini BMW Z4 ile paylaşarak Ocak 2019'da piyasaya sürüldü ve Avusturya, Graz'daki Magna Steyr fabrikasında üretildi. BMW Z4'ün de 2026 yılında üretimine son vermesi bekleniyor; böylece ortaklaşa geliştirilen roadster-performans coupe ikilisi de sona erecek.

Toyota, Gr, Gazoo yarışları, Toyota gr supra, yukarıda, gr supra, Spor araba, BMW, Bmw z4, Neue klasse, dizel araba, Ev anh 1

Gazoo Racing Tasarımı, Platformu ve İmzası

Beşinci nesil GR Supra, GR Yaris, GR Corolla ve GR86'nın da arkasında yer alan Gazoo Racing performans bölümünün GR ekini taşıyor. GR'nin varlığı, performans odaklı yönelimi gösteriyor.

BMW Z4 ile teknik bağ, önden motorlu, arkadan itişli mimaride ve paylaşılan tedarik zinciri ve teknolojide açıkça görülüyor. Avusturya, Graz'daki premium araç üreticisi Magna Steyr'deki montaj, her iki model için de üretim kalitesinin optimize edilmesine yardımcı oluyor.

Toyota, Gr, Gazoo yarışları, Toyota gr supra, yukarıda, gr supra, Spor araba, BMW, Bmw z4, Neue klasse, dizel araba, Ev anh 2

Ergonomi ve sürücü deneyimi

Güncel bilgi kaynakları, GR Supra'nın BMW Z4 ile birçok teknolojiyi paylaştığını vurguluyor. Orijinal belgede gösterge paneli düzeni veya olanaklar hakkında ayrıntılı bilgi yer almıyor, ancak GR işareti, sürücü deneyimi ve sürüş hissinin ön planda tutulduğunu gösteriyor.

Performans ve sürüş hissi

GR Supra, BMW kaynaklı 3.0 litrelik turboşarjlı sıralı altı silindirli motorla 387 beygir güç üretiyor ve arka tekerlekleri tahrik ediyor. Şanzıman seçenekleri arasında, mekanik bağlantıyı tercih edenler için 6 ileri manuel veya pürüzsüz ve dengeli bir sürüş için 8 ileri ZF otomatik bulunuyor.

Toyota, Supra için bir zamanlar turboşarjlı 2.0 litrelik bir seçenek sunmuştu, ancak bu konfigürasyon 2024 ortasından beri kullanımdan kaldırıldı. FR platformunda ise odak noktası, bir Japon spor otomobilinin temelini oluşturan geleneksel direksiyon geri bildirimi ve arka kavrama.

Toyota, Gr, Gazoo yarışları, Toyota gr supra, yukarıda, gr supra, Spor araba, BMW, Bmw z4, Neue klasse, dizel araba, Ev anh 3

Güvenlik ve sürücü destek teknolojisi

Kaynak belgede GR Supra'nın ADAS ekipman detayları veya NCAP gibi bağımsız güvenlik testi sonuçlarına yer verilmemiştir. Bu nedenle, güvenlik konfigürasyonu ve sürücü destek seviyesi pazara ve versiyona göre değişiklik gösterebilir.

Piyasa değeri, rakipler ve beklentiler

GR Supra, yaşam döngüsünün son aşamalarında, Nissan Z'nin doğrudan rekabet baskısı altında. Ekim ayı başında açıklanan rakamlara göre, 2025 yılında ABD'de Nissan Z 4.800'den fazla adetlik satış rakamına ulaşırken, Supra 2.009 adetlik satış rakamına ulaştı. Bu fark, geleneksel performans spor otomobil segmentinin sıcaklığını yansıtıyor.

Mart 2026'da üretimin sona ermesi, Supra tedarikinin kısa vadede sınırlı olacağı anlamına geliyor. Toyota, yakın gelecekte BMW ile yeni bir spor otomobil projesi üzerinde iş birliği yapmayı planlamadığını açıkladı. Öte yandan BMW, gelecekte tamamen elektrikli bir konfigürasyon hedefleyerek, Neue Klasse platformuna dayalı tamamen yeni bir spor otomobil geliştirme olasılığını açık bıraktı.

Toyota yetkilileri, Supra isminin henüz bitmediğini söylüyor. Önden motorlu, arkadan itişli mimariyi koruyan ve Toyota tarafından geliştirilen yaklaşık 400 beygir gücündeki 2.0 litrelik turboşarjlı motora geçiş yapan yeni bir platformla, 2027'de tamamen yeni bir nesil gelebilir. Lansman tarihine yaklaştıkça bu bilginin doğrulanması için daha fazla zamana ihtiyaç duyulacak.

Toyota, Gr, Gazoo yarışları, Toyota gr supra, yukarıda, gr supra, Spor araba, BMW, Bmw z4, Neue klasse, dizel araba, Ev anh 4

Ana özellikler tablosu

Kategori	Bilgi
Araba modeli	Toyota GR Supra (5. nesil)
Öğle yemeği	Ocak 2019
Üretim sonu	3/2026
Kalkınma ortakları	BMW; Z4 ile birçok teknolojiyi paylaşıyor
Fabrika	Magna Steyr, Graz, Avusturya
Yapı	Ön motor, arkadan çekişli
Motor	3.0 litre turbolu I6 (BMW), 387 beygir gücü
Vites	6 ileri manuel; 8 ileri ZF otomatik
2.0 litre seçeneği	2024 ortasından beri durduruldu
Önemli Rakipler	Nissan Z (ABD satışları 2025: >4.800 araç; Supra 2.009 araç)
Yeni nesil beklentiler	İçeriden gelen bilgilere göre: Muhtemelen 2027; yeni platform, FR aynı kalacak; Toyota tarafından geliştirilen 2.0 litrelik turboşarjlı motor, yaklaşık 400 beygir gücünde

Sonuç: Supra bir bölümü kapatıyor, yeni bir bölüm hazırlıyor

Güçlü yönleri

Performans platformu belli: 387 beygir gücünde 3.0 litrelik turbolu I6 motor, arkadan itişli.
Şanzıman seçenekleri arasında 6 ileri manuel ve 8 ileri ZF otomatik yer alıyor.
Magna Steyr tarafından üretilen Gazoo Racing baskısı.

Sınır

Üretim 2026 yılının 3. ayında sona erecek, sipariş kapasitesi erken kapanabilir.
2.0 litrelik versiyonun üretimi 2024 yılının ortalarından itibaren durduruldu ve bu da konfigürasyon seçeneklerini azalttı.
Nissan Z'nin 2025'e kadar ABD'de olağanüstü satış rakamlarına ulaşmasıyla rekabet baskısı artıyor.

2019-2026 GR Supra, Toyota'nın BMW ile ortaklık dönemindeki ikonik spor coupe serisini tamamlıyor. Şirket içi planlar tutarsa, 2027 yılı farklı bir dönüşe işaret edebilir: Arkadan çekişli sürüş DNA'sını koruyarak, Toyota tarafından şirket içinde geliştirilen turboşarjlı 2.0 litrelik motora geçiş.

Kaynak: https://baonghean.vn/toyota-gr-supra-30-20192026-danh-gia-truoc-gio-chia-tay-10309213.html