Ho Chi Minh Şehri, Rung Sac yolunu yenilemek için 3.850 milyar VND yatırım yaptı

Can Gio'daki ana arter güzergahına genel bakış

Rung Sac Yolu, Can Gio Adası bölgesini Ho Chi Minh şehrinin geri kalanıyla bağlamada stratejik bir rol oynayan eşsiz bir trafik eksenidir. Binh Khanh feribotundan başlayıp mangrov biyosfer rezervinden geçen ve 30/4 sahil beldesinde sona eren bu rota 36,5 km uzunluğundadır.

Rung Sac Yolu, Ho Chi Minh Şehri'nin Can Gio bölgesi boyunca uzanan ana trafik güzergahıdır. — Rung Sac Yolu, Ho Chi Minh Şehri'nin eski Can Gio bölgesi boyunca uzanan ana ulaşım yoludur. Bu güzergah, Can Gio kıyısındaki Binh Khanh feribot terminalinden başlar, yerleşim alanları, su ürünleri yetiştiriciliği alanları ve mangrov ormanları boyunca kuzeybatı-güneydoğu ekseninde ilerler ve 30/4 sahil beldesine giden kavşakta son bulur. Bu güzergah, şu anda Can Gio bölgesine ve Can Gio deniz kıyısı kıyı şeridi tatil beldesine (Vinhomes Green Paradise) erişim sağlayan tek yoldur.

2011 yılında toplam 1.420 milyar VND yatırımla resmi olarak hizmete açılan Rung Sac Yolu, şu anda 6 şeritli ve 30 metre genişliğindedir. Ancak, on yılı aşkın bir süredir devam eden çalışmaların ardından, güzergah üzerindeki bazı unsurlar, özellikle köprü sistemi, artık kalkınma ihtiyaçlarını karşılamıyor.

6 şeritli Sac Orman Yolu. — Yol, üç yol bölümü için iki inşaat aşaması da dahil olmak üzere 36,5 km uzunluğunda, 30 m genişliğinde ve 6 şeritlidir. Feribot terminalinden Nhon Trach kavşağına kadar olan bölüm (mevcut Ben Luc - Long Thanh otoyolunun altından geçmektedir), 1. aşama 4 şeritli ve 23,5 - 30 m genişliğindedir; 2. aşama ise 6 şeride ve 30 m genişliğe çıkarılmaktadır.

Mevcut durum ve "darboğazlar"

Bugün Rung Sac güzergahındaki en büyük sorun, yol yüzeyi ile köprüler arasındaki senkronizasyon eksikliğidir. Güzergahın tamamında Rach La, An Nghia, Nong Truong Quan 5, Rach Don, Loi Gianh, Long Giang Xay, Dan Xay ve Ha Thanh olmak üzere 8 ana köprü bulunmaktadır.

Sac Ormanı rotası Can Gio mangrov orman alanından geçmektedir. — Rota, mevcut Can Gio mangrov orman alanından geçmektedir. Sac Ormanı rotası boyunca kuzeyden güneye doğru Rach La, An Nghia, Nong Truong Quan 5, Rach Don, Loi Gianh, Long Giang Xay, Dan Xay ve Ha Thanh olmak üzere sekiz köprü bulunmaktadır.

Yol yüzeyi 30 m genişliğinde (6 şeritli) olmasına rağmen, bu köprülerin genişliği yalnızca yaklaşık 12 m olup, trafiği aksatan "dar boğazlar" oluşturmaktadır. Can Gio Köprüsü gibi büyük projelerin inşa edilmesiyle birlikte bu durumun daha da ciddileşerek trafik yoğunluğunu artırması beklenmektedir.

Rung Sac yolundaki dar köprü, 6 şeritli geniş yol yüzeyiyle henüz senkronize edilemedi. — Şu anda, Rung Sac Caddesi üzerindeki köprüler, mevcut 6 şeritli (30 m) Rung Sac Caddesi ile senkronize olmayan, yaklaşık 12 m genişliğinde dar bir yüzeye sahiptir. Gelecekte, Can Gio Köprüsü inşa edildiğinde, Rung Sac Caddesi üzerindeki köprüler tıkanıklık riski altında olacak ve ana trafik güzergahında darboğazlar oluşacaktır. Ho Chi Minh Şehri Ulaştırma Bakanlığı, 2024-2030 döneminde uygulanması önceliklendirilen önemli ulaşım projeleri ve çalışmalarının geliştirilmesine yönelik Yatırım Planı'nda, Rung Sac Caddesi üzerindeki 8 köprünün iyileştirilmesini önerdiğini belirtmiştir.

2024-2027 dönemi için yükseltme planının ayrıntıları

Yukarıdaki sorunları ele almak amacıyla Ho Chi Minh Şehri, 2024-2027 döneminde uygulanması planlanan, toplam tahmini 3.850 milyar VND yatırımla Rung Sac Yolu ve 8 köprü için kapsamlı bir iyileştirme planını onayladı. Plan iki ana bileşenden oluşuyor:

8 Köprünün Yenilenmesi: 3.400 milyar VND bütçeyle şehir, mevcut köprülere paralel 8 yeni köprü ünitesi inşa etmek için yatırım yapacak. Her yeni ünite yaklaşık 16 metre genişliğinde olacak ve 3 araç şeridi ve 1 bisiklet şeridi içerecek. Aynı zamanda, ölçek ve yük kapasitesinde birlik sağlamak için 8 eski köprü de yenilenecek.
Rung Sac Yolu Genişletilmesi: Yaklaşık 40 km uzunluğundaki yolun iyileştirilmesi ve genişletilmesi için 450 milyar VND kullanılacak.

Rung Sac yolundaki köprünün şu anki hali sadece bir üniteden oluşmaktadır. — Şu anda, Rung Sac Caddesi üzerindeki 8 köprü, 30 metre genişliğindeki Rung Sac Caddesi ile uyumlu olmayacak şekilde yaklaşık 12 metre genişliğinde ve dardır. Daha önce bu köprüler tek bir köprü ünitesi olarak inşa ediliyordu. Bu nedenle, Ho Chi Minh Şehri, 2027 yılına kadar Rung Sac Caddesi üzerinde 8 köprü ünitesi daha inşa etmek için yatırım yapacak. Bu 8 köprü yaklaşık 16 metre genişliğinde olacak ve 3 araç ve 1 bisiklet şeridine sahip olacak. Aynı zamanda, Rung Sac Caddesi üzerindeki 8 mevcut köprü, toplam 3.400 milyar VND yatırımla yenilenecek.

Gelecekteki mega projelerden motivasyon

Rung Sac Yolu'nun iyileştirilmesine yönelik yatırım, Can Gio'da büyük ölçekli projeleri öngören stratejik bir adım olarak değerlendiriliyor. Ana hedef, Can Gio Uluslararası Transit Limanı ve Vinhomes Green Paradise kıyı turizm kentsel alanına hizmet vermek.

Sac Orman Yolu, Can Gio deniz kıyısı turizm alanına ana bağlantı yoludur. — Mevcut Can Gio deniz kıyısı turizm bölgesi (Vinhomes Green Paradise) inşaat alanına bağlanan güzergah. Ho Chi Minh Şehri eski Ulaştırma Bakanlığı temsilcisine göre, şehir, gelecekteki Can Gio uluslararası transit limanına hizmet vermek üzere Rung Sac yolundaki yol ve köprülere yatırım yapmaya öncelik vermeye ve 2023-2030 döneminde Can Gio bölgesi trafik ağını geliştirmeyi planlıyor. Önümüzdeki dönemde Can Gio köprüsünün inşaatına da başlanacak ve Ho Chi Minh Şehri, Nha Be bölgesinin 15B yol aksına da yatırım yapacak. Bu nedenle, Rung Sac yolunun iyileştirilmesine yapılan yatırım, Ho Chi Minh Şehri'nin Kuzey-Güney aksı için senkronize bir bağlantı oluşturarak zamanında bir yatırımdır.

Vingroup tarafından geliştirilen Vinhomes Green Paradise projesi, yılda yaklaşık 9 milyon ziyaretçiyi ağırlama kapasitesine sahip uluslararası bir turizm kentsel alanı olma hedefiyle 2.870 hektarlık bir alana yayılıyor. Senkronize trafik altyapısı, bu projelerin potansiyelini hayata geçirmenin ön koşulu olup, şehrin Kuzey-Güney yönünde güçlü bir ekonomik-turizm kalkınma aksının oluşturulmasına katkı sağlıyor.