Yeni dönemde Ho Chi Minh Şehri - Bölüm 1: Büyüme modelinde yenilik, yeşil ve dijital dönüşüm için ivme yaratma

1. Parti Kongresi (2025-2030) dönemine giren Ho Chi Minh Şehri, dijital dönüşüm ve yeşil dönüşüm olmak üzere iki temel üzerinde hızlı ve sürdürülebilir büyüme hedefiyle yeni bir kalkınma vizyonu oluşturdu ve bilim, teknoloji, inovasyon ve bilgi ekonomisini ana itici güç olarak benimsedi. Şehir, bölgesel bir finans, lojistik ve inovasyon merkezi konumuna ulaşmak ve insanları hizmetin merkezine yerleştirmek için çok merkezli, entegre ve süper bağlantılı bir yapı oluşturuyor.

Ho Chi Minh Şehri, sürdürülebilir kalkınma için yeni bir büyüme modeli geliştiriyor. Fotoğraf: Manh Linh/Tin Tuc Va Dan Toc Gazetesi

Ders 1: Büyüme modelinde yenilik yapmak, yeşil ve dijital dönüşüm için ivme yaratmak

Ho Chi Minh Şehri Parti Komitesi 1. Kongresi Taslak Siyasi Raporu, Saigon - Ho Chi Minh Şehri halkının üretkenliğini, kalitesini ve yaratıcılığını artırmaya dayalı, kapsamlı kalkınmadan yoğun kalkınmaya geçişi hedefleyen "büyüme modelini yenilemeye" odaklanıyor. Bu, şehrin yeşil - dijital dönüşüm için itici bir güç oluşturması, küresel değer zinciriyle derinlemesine bütünleşmesi ve uluslararası rekabet gücünü artırması için önemli bir aşamadır.

Sürdürülebilir bir ekonomik model inşa etmek

Ho Chi Minh Şehri, yeni dönemde bilim ve teknoloji, inovasyon ve bilgi ekonomisini itici güç olarak alarak ekonomik yeniden yapılanma temelinde hızlı ve sürdürülebilir ekonomik kalkınma hedefini belirlemiştir. Şehir, sanayi parkları ve ihracat işleme bölgelerinin ekolojik ve yüksek teknolojiye yönelik dönüşümünü ve yeniden yapılandırmasını hayata geçirerek, destekleyici endüstriler, yeni malzemeler, biyoteknoloji, yenilenebilir enerji ürünleri ve uluslararası standartlara uygun ekipmanlar gibi stratejik endüstriler geliştirmektedir. Aynı zamanda, yarı iletkenler, elektronik bileşenler ve çipler alanlarında çok uluslu şirketleri cezbetmekte; Ar-Ge merkezleri, biyomedikal araştırma merkezleri ve yeni teknoloji ürün platformları kurmaktadır.

Şehir, daha yüksek bir teknoloji seviyesinde, yapay zekâ, kuantum teknolojisi, robotik, havacılık ve uzay, yeşil hidrojen, gen teknolojisi ve yüksek kaliteli ilaçlar gibi geleceğin alanlarını beslemeyi hedefliyor. Küresel teknoloji zincirlerinde sadece "ilerlemek" değil, aynı zamanda "ilerlemek" de hedefleniyor; böylece yeni büyüme marjları açılıyor ve yerli katma değerin payı artırılıyor.

Ho Chi Minh Şehri Kalkınma Çalışmaları Enstitüsü eski Müdürü Doçent Dr. Tran Hoang Ngan'a göre, büyüme modeli inovasyonunun temel noktası, odak noktasını sermaye - arazi - verimlilik - bilgi - teknolojiye kaydırmaktır. Doçent Dr. Tran Hoang Ngan, "İşgücü verimliliği ve inovasyon kapasitesi ölçüt haline geldiğinde, Ho Chi Minh şehri eski büyüme tavanından kurtulacak ve akıllı bir süper şehrin yeni bir gelişim alanı açacaktır," dedi.

Liman sistemine yatırım yapmak denizcilik ekonomisinin daha güçlü gelişmesine yardımcı olacaktır.

Yeni dönemdeki bir diğer odak noktası ise, Ho Chi Minh Şehri'nin mal ve hizmet tedarik zincirini modern standartlara göre yeniden yapılandırmaya odaklanması. Ho Chi Minh Şehri, özellikle iç pazarın ölçeğinden yararlanacak, iç ticareti ithalat ve ihracatla ilişkilendirecek ve dağıtım ağına, yani küresel değer zincirine derinlemesine katılacak. Şehir, yeni nesil serbest ticaret bölgeleri, akıllı lojistik merkezleri, uluslararası transit liman kümeleri ve kargo havalimanları planlıyor; uydu limanlar, Saygon Nehri kıyısındaki limanlar ve ICD limanları sistemini etkili bir bölgeler arası lojistik zincirine göre yeniden düzenliyor.

Ayrıca, Ho Chi Minh Şehri, deniz-liman ekseni için, büyük veri ve çok modlu bağlantı ile çalışan dijital bir süper liman modelini takip ederek Cai Mep - Thi Vai - Can Gio'da akıllı bir liman-lojistik kümesi geliştirmeye odaklanıyor. Ekonomi uzmanı Dr. Can Van Luc, "Lojistik ve yeşil standartları dijitalleştirme konusunda doğru yolda ilerlersek, bu liman kümesi yalnızca tedarik zinciri maliyetlerini düşürmekle kalmayacak, aynı zamanda Ho Chi Minh Şehri'ni ASEAN'ın ticaret ve finansman 'merkezi' rolüne bağlayarak yeni nesil bir doğrudan yabancı yatırım (FDI) mıknatısı haline gelecektir. Bunu başarmak için Ho Chi Minh Şehri'nin lojistik sisteminin dijitalleşmesini teşvik etmesi, liman yönetimi ve tedarik zinciri operasyonlarında yeşil standartları uygulaması gerekiyor," dedi.

Bir diğer önemli adım ise yatırım çekmek, modern bir finans piyasası geliştirmek ve küresel çapta bağlantı kurmak için Ho Chi Minh Uluslararası Finans Merkezi'nin inşa edilmesi. Şehrin, dijital finans modelleri, akıllı bankacılık, yeşil finans, dijital varlıklar ve Fintech uygulamalarını hayata geçirerek, dijital finans altyapısını elektronik ödeme platformları, dijital varlık işlemleri, blok zinciri teknolojisi ve büyük veri yönetimiyle entegre etmesi bekleniyor. Finans uzmanı Nguyen Minh Duc, finans merkezinin bir kez kurulduğunda, yerli işletmelerin makul maliyetlerle uzun vadeli sermayeye erişmelerine, şeffaflık ve risk yönetimi standartlarını yükseltmelerine ve yeni nesil finansal hizmetler için bir "fırlatma rampası" oluşturmalarına yardımcı olacağını söyledi.

Çok kutuplu kalkınma - hiper bağlantı

Ho Chi Minh Şehri, yeni dönemde kalkınma alanını çok kutuplu - entegre - hiper bağlantılı bir zihniyete göre şekillendirmeyi hedeflemiştir. Dinamik eksenler arasında Cai Mep - Thi Vai liman kümesinden uzanan Doğu - Batı ekseni; Doğu yüksek teknoloji ekseni (Thu Duc - Di An - Tan Uyen) ve havalimanları ile limanları iç lojistik koridorları ve finans merkezlerine bağlayan ulusötesi ticaret - lojistik ekseni yer almaktadır. Büyüme kutupları, finans merkezi, Doğu inovasyon kutbu ve Kuzeybatı lojistik kutbu olmak üzere üç ana eksene göre ayarlanarak tüm bölge için "dinamik bir üçgen" oluşturulmuştur.

Ho Chi Minh Şehri şehir planlama uzmanı Dr. Vo Kim Cuong, Ho Chi Minh Şehri'nin merkez bölgedeki yükü azaltmak ve kalkınma fırsatlarını tüm bölgeye yaymak için çok merkezli bir model geliştirmeyi hedeflediğini söyledi. Her merkezin, uluslararası rekabet gücüne sahip entegre bir kentsel ağ oluşturmak için dijital altyapı ve akıllı ulaşımla birbirine bağlı, net ve birbiriyle örtüşmeyen işlevlere sahip olması gerekiyor. Bunu başarmak için şehrin, ademi merkeziyetçiliği teşvik etmesi, altyapı geliştirme için arazi kaynaklarını ve araziden elde edilen katma değeri etkin bir şekilde kullanması ve PPP modelleri aracılığıyla özel ve yabancı sermayeyi güçlü bir şekilde çekmesi gerekiyor.

Ulaşım konusunda, şehir, Cai Mep - Thi Vai'yi Binh Duong'a bağlayan çevre yolu, otoyol, şehir içi demiryolları, bölgeler arası demiryolları ve yük treni projelerini tamamlayarak trafik sıkışıklığını ve emisyonları azaltmaya öncelik vermektedir. Mal, yolcu ve turizm taşımacılığı kapasitesini artırmak için kıyı yolu sistemi ve iç su yollarına eş zamanlı olarak yatırım yapılmaktadır. Vizyon, yeşil ulaşım oranını artıran entegre ve akıllı bir altyapı ağı oluşturmaktır.

Ho Chi Minh şehrinin ekonomisi, uluslararası ziyaretçi sayısının artmasıyla iyileşme belirtileri gösteriyor.

Kentsel düzeyde, şehir Thu Thiem Yeni Kentsel Alanı'nı 2030'dan önce tamamlamayı; Phu My Hung Kentsel Alanı'nın ikinci etabına başlamayı; Can Gio Kıyı Kentsel Alanı'nın inşasını hızlandırmayı; ve Vung Tau, Ho Tram ve Phu My'nin iyileştirme projelerini desteklemeyi hedefliyor. Ho Chi Minh Şehri - Di An - Thuan An - Thu Dau Mot - Ben Cat - Phu My'yi birbirine bağlayan yeşil akıllı kentsel zincir, çevre yolu - otoyol kavşakları, metro istasyonu çevresindeki TOD ve Saigon Nehri aksıyla bağlantılı olarak bölgesel kalkınma alanının yeni "omurgası" olarak konumlandırılıyor.

Dijital altyapı, işletme platformu haline geliyor; Ho Chi Minh Şehri, enerji, su ve çevre yönetiminde Nesnelerin İnterneti (IoT) ve Yapay Zeka (AI) kullanıyor; trafiği gerçek zamanlı olarak yönetmek için ITS sistemini devreye alıyor; kentsel operasyonları optimize etmek için büyük veri kullanıyor. Nehir kenarı alanları, hem ekonomik - turizmden yararlanma, parklar, yeşil alanlar, kamu hizmetleri oluşturma, doğal manzaraları koruma hem de tarımsal - ekolojik kuşakta "şehir içinde köy - köy içinde şehir" modelini geliştirme, "dağa yaslanma, ormanı koruma", "nehre bağlı kalma, denize bakma" yönelimini benimseme yönünde yeniden planlanıyor.

Öte yandan, Kent, 2025-2030 dönemi altyapı stratejisinde, kentsel - endüstriyel - liman - havacılık - finans merkezlerini birbirine bağlayan otoyollar, Ulusal Karayolu 13 gibi dış eksenler üzerinden bölgesel bağlantıya öncelik veriyor; TOD yönünde kentsel demiryolu ağı geliştiriyor; yüksek hızlı yolcu demiryolu ve Bau Bang - Dong Nai - Cai Mep - Thi Vai yük taşımacılığı güzergahı inşa ediyor; iç ve kıyı su yolu taşımacılığının rolünü artırıyor; Con Dao havaalanını turizm - ticarete hizmet edecek şekilde iyileştiriyor ve genişletiyor; dijital altyapı - yeşil ulaşım geliştiriyor, lojistik yönetiminde, tedarik zincirlerinde yapay zeka, nesnelerin interneti, büyük veriyi uyguluyor ve sermaye - enerji akışlarını koordine ediyor.

Ulusal Finans ve Para Politikası Danışma Konseyi üyesi Dr. Tran Du Lich, Ho Chi Minh Şehri'nin yeni dönem hedeflerine ulaşmak için kurumlar, altyapı ve insan kaynakları arasında uyum sağlaması gerektiğini söyledi. Kurumlar pilot uygulamaya yeterince açık olduğunda, altyapı bağlantı kurabilecek kadar akıllı olduğunda ve insan kaynakları yenilik yapabilecek kadar nitelikli olduğunda, Ho Chi Minh Şehri önümüzdeki on yılda ASEAN'da yeşil finans ve inovasyonun merkezi haline gelebilir. Ayrıca, Ho Chi Minh Şehri'nin dijital dönüşüm, dijital finans ve yeşil kentsel alanlar alanlarında deneysel mekanizmayı (deneme ortamı) teşvik etmesi gerekiyor. Dr. Tran Du Lich, "Deneme ortamı, inovasyon için güvenli bir politika alanı yaratacak ve şehrin hızlı, sağlam ve başarılı modelleri bölge genelinde tekrarlayabilmesine yardımcı olacak," dedi.

Ders 2: Ekonomik lokomotiften bölgesel uluslararası finans merkezine

Kaynak: https://baotintuc.vn/tp-ho-chi-minh/tp-ho-chi-minh-trong-nhiem-ky-moi-bai-1-doi-moi-mo-hinh-tang-truong-kien-tao-dong-luc-chuyen-doi-xanh-so-20251013173618458.htm