Yatırımcının sözünü tutmadığı sayı bu, insanlar hepsini hatırlayamıyor. Bu projeyle ilgili verilen sözler ve taahhütler sadece boş laflar. Projenin bazı dönüm noktalarına kısaca göz atayım.
Metro Hattı 1, 2007 yılında 17.000 milyar VND'nin üzerinde toplam sermayeyle onaylanmıştır. İnşaatına Ağustos 2012'de başlanmış olup, 2018 yılında tamamlanarak hizmete açılması beklenmektedir.
Ho Chi Minh Kenti Halk Komitesi, 2019 yılında projede yapılan düzenlemeleri onaylayarak toplam yatırımı 43.700 milyar VND'nin üzerine çıkardı ve projenin tamamlanmasını ve ticari işletmeye açılmasını 2021 yılının dördüncü çeyreğine erteledi.
Proje daha sonra gecikmeye devam etti ve Nisan 2023'te Ho Chi Minh Kent Halk Komitesi inşaatın tamamlanma tarihini 2023'ün dördüncü çeyreğinin sonuna ayarladı.
Ancak MAUR, ezeli "ama"sıyla Metro Hattı 1'in ticari işletmeye açılması için 2024 yılı başından itibaren birçok çalışmanın sürdürülmesi gerektiğini söyledi.
Yani 2024'te bu projeyi hayata geçirmeye devam edeceğiz, tamamlanması gereken daha birçok yarım kalmış iş var. Neyin, ne zaman tamamlanacağını ancak Allah bilir.
Son zamanlarda Metro 1. Hat ile ilgili haberler insanları sevindirdi. Toplam hacmin neredeyse %96,5'i tamamlandı ve tüm hat Ağustos ayı sonunda test edildi. Basın, test sürüşünü neşeli bir atmosferde aktardı ve insanlar Metro 1. Hat'ın "harekete geçmeye" hazır olmasını umuyor.
Ancak bunların hepsi sadece "örnek" görüntüler. İnsanlar şimdilik bir test sürüşü değil, gerçek bir Metro'nun çalışmasını bekliyor.
Ben Thanh'dan Suoi Tien'e giden güzergahta her gün on binlerce kişi özel araçlarıyla seyahat ediyor. Modern, güvenli, temiz ve kullanışlı bir toplu taşıma alternatifine ihtiyaçları var. İnsanlar televizyonda veya gazetelerde gördükleri metroya binmek istemiyor.
Hükümet, vatandaşlara kişisel araçlarını sınırlandırmaları ve toplu taşıma araçlarını kullanmaları çağrısında bulunuyor ancak ülkenin en büyük kentindeki toplu taşıma araçları eski otobüslerden ibaret.
Başbakan'ın onay kararına göre, Metro 1 Hattı'nın inşaatının 2023 yılının dördüncü çeyreğinin sonunda tamamlanması planlanıyor. Projenin tamamlanma tarihi, yüklenicinin 2024-2025 yıl sonu garanti süresi ve 2024-2028 yıl sonu işletme ve bakım destek süresi dahil olmak üzere 2024-2028 yıllarını kapsıyor. MAUR şu anda yukarıdaki yol haritasını uygulayamıyor.
İnsanlar test sürüşleriyle, terimlerle ve uçuk kavramlarla ilgilenmiyorlar, ancak HCMC ve MAUR'dan "tren ne zaman çalışacak" cevabını mı istiyorlar?
[reklam_2]
Kaynak bağlantısı
Yorum (0)