Şarj istasyonları elektrikli araç dönüşümünün uygulanabilirliğini belirler

Ho Chi Minh Şehri Ulaştırma Dairesi'ne göre, elektrikli otobüslere etkin bir şekilde geçiş yapabilmek için şarj istasyonu sistemine ilişkin teknik yönergeler yayınlanması gerekiyor.

Ho Chi Minh Şehri Ulaştırma Bakanlığı, elektrikli otobüs şarj istasyonlarına ilişkin taslak teknik yönergeler hakkında yorum almak için ilgili bakanlıklara ve birimlere bir belge gönderdi.

Ho Chi Minh şehrinde şu anda yalnızca bir VinBus şarj istasyonu bulunmaktadır. Fotoğraf: My Quynh.

Ho Chi Minh Şehri Ulaştırma Dairesi, elektrikli şarj istasyonu sisteminin, özellikle otobüsler ve genel olarak karayolu taşıtları için araçların elektrik ve yeşil enerji kullanımına dönüştürülmesine yönelik yol haritasının uygulanabilirliğini belirleyeceğine inanıyor.

Bu sistem genellikle AC şarj direkleri, DC şarj direkleri, kablosuz şarj direkleri, şarj kabloları ve telleri, araç ile şarj direkleri arasındaki şarj başlığı standartları, kullanıcılar için güvenlik koruma ekipmanları vb. gibi ana bileşenleri içerir.

Yukarıda bahsi geçen şarj istasyonu sisteminin ana parçaları halihazırda ilgili ulusal standartlara sahip olup, bunların bir kısmı önümüzdeki yıllarda yapım planına da dahil edilecektir.

Günümüzde piyasada, farklı elektrikli araç tipleriyle uyumlu birçok şarj istasyonu türü bulunmaktadır. Ancak, şarj istasyonu standartlarındaki tekdüzelik eksikliği, yönetim kurumları, kullanıcılar ve işletmeler için zorluklara yol açabilir.

Ho Chi Minh Şehri otobüs sistemini giderek daha yeşil hale getiriyor. Fotoğraf: My Quynh.

Ulaştırma Bakanlığı, merkezi kurumların şarj istasyonları, şarj istasyonları ve ortak şarj noktaları konusunda ulusal teknik düzenlemeler ve standartlar geliştirip yürürlüğe koymasını beklerken, Ulaştırma Bakanlığı'nın Vietnam'daki Birleşmiş Milletler Kalkınma Programı (UNDP) ve Hanoi Bilim ve Teknoloji Üniversitesi ile birlikte elektrikli otobüs şarj sistemleri için teknik kılavuzların geliştirilmesini desteklemek üzere bir proje yürüttüğünü ve projenin tamamlandığını belirtti.

Ancak şarj istasyonu, inşaat, sanayi ve ticaret, bilim ve teknoloji , yangın önleme ve yangınla mücadele gibi birçok sektörün devlet yönetim işlevleriyle ilişkilidir. Bu nedenle, Ulaştırma Bakanlığı, ilgili bakanlıkların ve sektörlerin görüşlerini bildirmelerini rica etmektedir; böylece Bakanlık, talimatları sentezleyip revize edebilir, tamamlayabilir ve yönetmeliklere uygun olarak sonraki adımları uygulayabilir.

Ho Chi Minh Şehri daha önce otobüslerin elektrik ve yeşil yakıt kullanacak şekilde dönüştürülmesi projesini iki aşamada hayata geçirmeyi kabul etmişti.

1. Aşama, toplu taşımaya geçişi desteklemek ve teşvik etmek için araştırma ve politika geliştirmeye odaklanacak; 2. Aşama, araç emisyonlarını kontrol altına almak için bir proje geliştirecek ve tamamlayacak.

2. aşamada Can Gio bölgesi, ulaşım araçlarının elektrik enerjisine dönüştürülmesi için pilot uygulama yapılacak öncelikli birim olarak değerlendirilecek.

Ulaştırma Bakanlığı, projenin 1. aşama konusunu uygulamaktan sorumlu birim olup, tamamlamıştır. Şehir Halk Meclisi'nin, Ocak 2025'te yapılacak tematik toplantıda uygulama yol haritasına ilişkin yönetmelik çıkarmak üzere bir kararname geliştirme politikasını onaylaması beklenmektedir.

Ho Chi Minh Şehri'ndeki otobüs sisteminde şu anda yaklaşık 2.209 araç bulunmaktadır. Bunların 546'sı elektrikli ve CNG'li araçlardır; 1.663'ü ise dizel yakıt kullanmaktadır. 2024 yılına kadar toplam CO2 emisyonu 553.299 ton/yıl olacaktır.

2025-2030 döneminde yeni açılan hatlardaki araç sayısının 1.108 olması, 2030 yılına gelindiğinde otobüsle yolcu taşımacılığı yapan toplam araç sayısının 3.317'ye ulaşması bekleniyor.

Elektrikli araçlara geçiş planını karşılamak için Ho Chi Minh şehrinin 2030 yılına kadar en az 25 istasyon ve 269 şarj noktası inşa etmesi gerekiyor.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/so-gtvt-tphcm-tram-sac-quyet-dinh-tinh-kha-thi-khi-chuyen-doi-xe-dien-192241205172530858.htm