Çin, sert kaya katmanlarını parçalayabilen dünyanın ilk patlayıcı ekskavatörünü geliştirdi.

Çin Demiryolu Bilim ve Sanayi Şirketi'nde (CRSIC) araştırmacı olan Chen Jiale'ye göre, bu ekskavatörün su kaynakları yönetimi, hidroelektrik santralleri, madencilik ve karayolu ve demiryolu inşaat projelerinde kullanılması bekleniyor.

Bay Chen, "Patlatmalı tünel açma makinelerinin geliştirilmesi, uzun ve büyük tünellerin inşasında karşılaşılan mevcut zorlukların üstesinden gelebilir ve bu ölçekteki projeler için yeni bir çözüm sunabilir" dedi.

Çinli araştırmacılar, çeşitli teknolojileri bir araya getirerek, çok çeşitli karmaşık jeolojik ortamlarla başa çıkabilen tek bir tünel açma makinesi geliştirdiler. (Fotoğraf: SCMP)

BBM makineleri, mekanik, elektrik, hidrolik, sensör ve yönlendirme teknolojilerinin bir kombinasyonunu kullanarak, geleneksel sondaj ve patlatma yöntemlerinin modern tünel açma makinelerinin gücüyle eş zamanlı olarak kullanılmasını sağlar.

Makine iki kesme başlığına sahip olup, her yöntemin tamamlayıcı avantajlarından yararlanarak verimliliği artırırken çevre dostu bir yaklaşım sergiliyor.

Chen, "Bu sistem, tünel açma makinesinin (TBM) işlevlerini geleneksel sondaj ve patlatma yöntemleriyle etkili bir şekilde birleştiriyor ve çoklu kazı modlarına sahip" dedi.

Çin Bilim ve Teknoloji Dergisi'ne göre, BBM makinesi üç farklı çalışma koşulu altında testlerini tamamladı. Test sonuçları , "son derece sert kaya koşullarında, ön çatlak işleminden sonra içi boş kesici başlığın performansının %30 oranında artırılabileceğini" gösterdi.

Geleneksel TBM'lerin bir dezavantajı, ani kaya düşmeleri, fay hatları ve yumuşak kaya katmanlarındaki büyük deformasyonlar gibi karmaşık jeolojik koşullarla karşılaştıklarında sıklıkla takılıp kalmaları ve gecikmelere neden olmalarıdır.

CRSIC ve Tsinghua Üniversitesi Ulusal Hidrolojik Bilim ve Teknoloji Anahtar Laboratuvarı tarafından ortaklaşa geliştirilen BBM makinesi, çok çeşitli karmaşık jeolojik koşulların üstesinden gelebilmektedir.

Örneğin, bir BBM (Biyolojik Tarla İşleme Makinesi) büyük bir fay hattıyla karşılaştığında, daha küçük ekipmanlar BBM'nin dairesel kesme başlığını kullanarak bu alanı önceden işleyebilir. Ani çamur veya su girişi durumunda, BBM dairesel kesme başlığını kullanarak suyu tahliye edebilir ve kirleticileri uzaklaştırabilir, ardından alt temel işleme ve su yalıtımına devam edebilir.

Bay Chen, BBM'nin üç temel özelliğini vurguladı; bunlar arasında, ön işleme için karmaşık jeolojik koşullar içinde bir yol oluşturan ve dolambaçlı yollara gerek kalmasını önleyen içi boş bir kesme başlığı da yer alıyor.

Tünel açma makinesini (TBM) sondaj ve patlatma yöntemleriyle entegre eden çift çalışma modu, eş zamanlı kazı ve patlatmaya olanak tanır. Bu mod, TBM'nin güvenliğini ve verimliliğini sondaj ve patlatmanın esnekliğiyle birleştirerek inşaat verimliliğini artırır.

Son olarak, çevredeki kaya koşulları elverişli olduğunda, merkezi kaya kütlesi yerinde agrega üretmek için kullanılabilir; bu da proje maliyetlerini düşürür ve yeşil bina uygulamalarını teşvik eder.

Tsinghua Üniversitesi'nden uzman Qin Pengxiang'a göre, BBM "geniş uygulama alanına ve büyük potansiyele sahip."

Çin Demiryolu Grubu'nun bir iştiraki olan CRSIC, ülkenin en zorlu altyapı projelerinde kullanılan büyük ölçekli ağır inşaat ekipmanlarının geliştirilmesine katkıda bulunmuştur.

Çin'in orta kesimindeki Hubei eyaletinin başkenti Wuhan'da bulunan şirket, daha önce büyük tünel açma makinesi Jiang Cheng Pioneer'ı ve Çin'in ilk 1.000 tonluk tek kirişli köprü inşa makinesi Lu Wu'yu üretmişti.

CRSIC aynı zamanda Çin'deki en büyük kaldırma kapasitesine sahip 2.000 tonluk çift raylı portal vinci ve dünyanın en büyük 1.800 tonluk kutu kiriş montaj makinesi olan Yuehai'nin de üreticisidir.

Hua Yu (Kaynak: SCMP)

[reklam_2]
Kaynak