Yılbaşı öncesinde Ho Chi Minh Kenti ile Dong Nai'yi birbirine bağlayan 6,9 milyar dolarlık Nhon Trach Köprüsü'nün inşası hala devam ediyor.

9 Şubat sabahının erken saatlerinde (Ay Yeni Yılı'nın 30. günü), Nhon Trach köprü projesinin inşaat alanında, makinelerin sesi bahar müziğinin sesinin yerini aldı, şantiye üniformalarının rengi kayısı çiçeklerinin sarısının, şeftali çiçeklerinin pembesinin yerini aldı... Bu yıl yüzlerce işçi ve teknik personel, Tet'i evlerinden uzakta, inşaat alanında kutlamak ve ilerlemeyi yakalamak için yarışmak zorunda kaldı.

Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3 projesinin Nhon Trach Köprüsü inşaat alanı

İşçiler dinlenmiyor, My Thuan Proje Yönetim Kurulu Müdürü (yatırımcı) Bay Tran Van Thi'nin de tatil günü yok. Bay Thi, 7-14 Şubat (28-5 Tet) tarihleri ​​arasında 7 gün boyunca, 13 inşaat ekibine ayrılmış 105 teknik personel, işçi ve 32 çeşit ekipmanın Tet genelinde aralıksız çalışacağını söyledi.

İnşaatın ana kalemleri; yük azaltıcı döşemeler için PHC kazık çakma, geçici işler; fore kazıklar; kiriş dökümü ve köprü tabanı, gövde ve köprü başlık kirişlerinin betonarme inşaatıdır.

İşçiler tatillerde ve Tet'te çalışıyor

"Projenin toplam 2 inşaat paketi bulunmaktadır. Bugüne kadarki toplam çıktı, toplam sözleşme bedelinin %39,73'üne denk gelmektedir. Bunlardan CW1 paketi (2.600 m uzunluğundaki Nhon Trach köprüsü), onaylanan kısaltılmış planın %60,13'üne/%60,08'ine ulaşarak, sözleşme takviminden 4 ay önce, yani 30 Nisan 2025'ten önce tamamlanması hedeflenmektedir. Bu arada, CW2 paketi (köprünün her iki ucundaki erişim yolları, 5.620 m uzunluğundaki) inşaatına 29 Mayıs 2023'te başlanmış ve inşaat için yeterli temiz arazinin teslim edilmemesi nedeniyle gerekenden daha yavaş ilerleyerek, ilerlemenin yalnızca %8,93'üne ulaşabilmiştir. Bu nedenle, 2024 Yeni Yıl tatilinde Nhon Trach köprü projesi "kapanmamıştır". Her iki paketin tüm insan kaynakları, şantiyede sürekli çalışmak üzere seferber edilmiştir." - diye ekledi Bay Tran Van Thi.

Ay Yeni Yılı boyunca 13 inşaat ekibine ayrılmış 105 teknik personel, işçi ve 32 çeşit ekipman

Yatırımcı temsilcisine göre, Güney bölgesinin özellikleri nedeniyle, yağışlı ve fırtınalı mevsim, özellikle de tüm projenin su altında, büyük nehirler üzerinde inşa edilmesi gerektiğinden, inşaat çalışmalarını büyük ölçüde etkiliyor. Fırtına ve kuvvetli rüzgarlar sırasında, işçiler hem güvenliği hem de projenin kalitesini sağlamak için inşaatı geçici olarak durdurmak zorunda kalıyor. Bu nedenle, proje başladıktan hemen sonra My Thuan Proje Yönetim Kurulu, yükleniciye tüm insan kaynaklarını, malzemeleri ve ekipmanı seferber ederek tüm şantiyede (zemin seviyesindeki kısım) inşaatı toplu olarak yürütmesini emretti.

O zamandan beri, birimler tatiller ve Ay Yeni Yılı boyunca gece gündüz 3-4 vardiya halinde çalışarak, şantiyedeki iş hacminin tamamlanmasını hızlandırmak için kurak mevsimden yararlandı. Şantiye henüz tam olarak hazır olmasa da, My Thuan Proje Yönetim Kurulu, tüm yüklenicilerden şantiye hazır olur olmaz inşaatı hayata geçirmeye odaklanmalarını ve şantiyenin müsait olduğu her fırsattan, özellikle de zayıf toprak işlemenin projenin ilerlemesinde kritik bir rol oynadığı yerlerde, yararlanmalarını talep ediyor.

Ayrıca yüklenici firmaların inşaat tecrübeleri ve yabancı denetim danışmanlarının (Kore) tavsiyeleri de dikkate alınarak, taraflar projeden doğabilecek etkileri en aza indirmek için gerekli tedbirleri almış ve proje için bir yedek plan oluşturmuşlardır.

Ay Yeni Yılı'nın 30'uncu sabahı, Nhon Trach köprüsünün inşaat alanı hala makinelerin gürültülü sesleriyle cıvıl cıvıldı.

İnşaat sahasının zorluğuna gelince, Ho Chi Minh Şehri temiz sahanın %100'ünü teslim etti ve CW1 paketi temel olarak inşaata başlamak için yeterli sahaya sahip. Ancak, yüklenicinin CW2 paketinde inşaat için erişebileceği gerçek saha, Dong Nai eyaletindeki güzergahın toplam uzunluğunun yalnızca yaklaşık 1.700 m/5.000 m'si (%35). Geri kalan sahalar "seyrek" ve tutarsız olduğundan, inşaat için makine ve ekipman getirmek imkansız. Nhon Trach Köprüsü ve köprünün her iki ucundaki yolların, sözleşmeye göre projeyi tamamlamak için yalnızca 19 ayı kaldı. Bu arada, Dong Nai eyaletindeki zayıf zeminin yüklenip iyileştirilmesi için gereken süre bazı bölümlerde 15 aya kadar çıkabiliyor.

"Yüklenici, en yüksek çalışma ruhuyla, CW1 paketini sözleşmeden daha erken tamamlamaya çalışıyor ve proje sürecini kısaltmaya kararlı. Ancak, saha şu anda çok önemli bir konu. Bu nedenle, Dong Nai eyaleti, tazminat ve saha temizliği sürecini hızlandırmalı ve temiz sahayı bu Şubat ayında projeye devretmeli ki proje imzalanan sözleşmeye uygun olarak eş zamanlı olarak uygulanıp tamamlanabilsin," diye vurguladı Bay Tran Van Thi.

Kaynak bağlantısı: https://thanhnien.vn/truoc-them-giao-thua-cau-nhon-trach-6900-ti-noi-tphcm-dong-nai-van-ram-rap-thi-cong-185240209110814266.htm