
Daha önce 17 Kasım sabahı yağan yoğun yağış nedeniyle bu alan trafiğe kapatılmıştı.
Çok sayıda tren etkilendi, örneğin Hanoi'den kalkan Thong Nhat SE5 ve SE7 trenleri sefer saatlerini beklemek için Nha Trang istasyonunda beklemek zorunda kaldı; 17 Kasım'da Saigon'dan kalkan SE8 treni ise Ka Rom (Khanh Hoa) istasyonunda beklemek zorunda kaldı.
SNT2 treni 16 Kasım'da Saigon'dan hareket edecek ve Cam Thinh Dong ( Khanh Hoa ) istasyonunda bekleyecek.
Şu anda Vietnam Demiryolları Şirketi ve Demiryolları Anonim Şirketleri ve Demiryolları Sinyal Bilgi Anonim Şirketi, özellikle Khanh Hoa ilinde meydana gelen sellerin yol açtığı sonuçların üstesinden kararlılıkla ve hızla gelmek, inşaat güvenliğini ve demiryolları trafiğinin emniyetini sağlamak için tüm kaynakları ve araçları seferber etmeye devam ediyor.
Kurum ve birimler, köprüler, tüneller, zayıf yollar, su baskınına maruz kalabilecek yollar, demiryolu sinyalizasyon çalışmaları, sorunsuz iletişimin sağlanması, tren güvenliğinin sağlanması; ani su baskınlarına maruz kalabilecek alanlar, sarp dağ geçitleri, kaya düşmeleri, heyelanlar, setlerin aşağısındaki demiryolu alanları, sulama barajları, rezervuarlar gibi hassas yapılarda, yerlerde ve kilit alanlarda devriye ve koruma rejimini sıkı bir şekilde uygulamalıdır.
Demiryolu sektörü ayrıca, doğal afetlerden etkilenen bölgelerden geçen veya bu bölgelerde duran tren sayısını azaltmak için tren operasyonlarını ve çalışma planlarını ayarlamaları; malları korumak, yedek malzemeleri taşımak, yolcuları aktarmak ve trenlerin sel nedeniyle durması durumunda yeterli yiyecek, içme suyu, ilaç ve tıbbi malzeme hazırlamak için planlar geliştirmeleri yönünde birimlere talimat verdi.
Geçtiğimiz günlerde ekim sonu ve kasım başında meydana gelen fırtına, sel ve şiddetli yağışlar birçok demir yolu hattının çökmesine, ağaçların devrilmesine, köprülerin sular altında kalmasına, sinyalizasyon sistemlerinin zarar görmesine ve bir dizi tren seferinin iptal edilmesine neden oldu.
Sadece 13 numaralı fırtına, Hanoi - Ho Chi Minh Şehri güzergahındaki demiryolu altyapısına büyük hasar verdi. Köprüler, yollar ve yapılar için yaklaşık 27 milyar VND ve sinyal bilgi sistemi için yaklaşık 16 milyar VND olmak üzere onarım maliyeti yaklaşık 43 milyar VND'ye ulaştı.
Dak Lak ve Gia Lai illerinden geçen Phuoc Lanh - Van Canh kesimindeki kritik nokta olan 1136+850 km'de, demiryolu sektörü, iki dayanak, iki sütun ve üç çelik kiriş açıklığından oluşan geçici bir köprü inşa etmek için yüzlerce işçiyi ekipman ve makinelerle birlikte gece gündüz aralıksız çalıştırmak zorunda kaldı. 4 günlük kesintinin ardından güzergah yeniden açıldı ve trenler bölgeden normal şekilde geçmeye devam etti.
Hasar açısından, Hanoi - Ho Chi Minh Şehri güzergahında demiryolu hattına düşen 42 ağaç noktası kaydedildi. Özellikle Km1136+850'de, yol tabanı yaklaşık 100 metre boyunca sular altında kaldı. Yüzlerce sinyal bilgi noktası hasar gördü; birçok sinyal direği kırıldı, sinyal telleri ve kabloları koptu ve bazı otomatik uyarı hemzemin geçitleri izleme özelliğini kaybetti. Sonuç olarak, yaklaşık 15 yolcu treni iptal edildi, düzinelercesi güzergah boyunca durdu veya seferden kaldırıldı; 30'dan fazla yük treni birçok bölümde beklemek zorunda kaldı.
Dieu Tri - Quy Nhon güzergahında, devrilen ağaçların yolu kapattığı 8 nokta bulunurken, Km03+398 köprüsünde ise sel suyu köprü yüzeyinden 100 mm taşarak taş temelleri yıkamış ve kirişli yapıyı açığa çıkarmıştır.
Demiryolu sektörü, heyelanları acilen önlemek, engelleri kaldırmak ve durumu izlemek için 7/24 görev başında kontrol noktaları oluşturmak üzere birimler seferber etti. Aynı zamanda teknik ekipler, yol ve köprülerin durumunu kontrol ederek, sorun çıktığında derhal onarıyor.
Etkilenen yolcular için demiryolu sektörü ücretsiz ulaşım düzenliyor, yemek desteği sağlıyor ve güzergah açılamadığında önceden rezerve edilen yolculukların biletlerini proaktif olarak iade ediyor.
Kaynak: https://baotintuc.vn/kinh-te/thong-tau-qua-doan-ngap-tai-khu-gian-nga-ba-cam-thinh-dong-khanh-hoa-20251117170636613.htm






Yorum (0)