2026'dan itibaren sadece E10 benzin satılacak, 2031'den itibaren ise E15 benzine ihtiyaç duyulacak.

E10 benzin - Fotoğraf 1.

Birçok işletme, yüksek kaliteli otomobil serileri kullanan tüketicilerin ürünlerin verimliliği ve kalitesi konusunda hala şüpheci olması nedeniyle ilk uygulamanın kesinlikle kafa karıştırıcı olacağına inanıyor - Fotoğraf: NHAT XUAN

Sanayi ve Ticaret Bakanlığı, Vietnam'da biyoyakıtların geleneksel yakıtlarla harmanlanma oranının uygulanmasına ilişkin yol haritasını kamuoyunun görüşüne sunmak üzere bir taslak genelge yayınladı. Buna göre, 1 Ocak 2026 tarihinden itibaren, ülke genelinde benzinli motorlu taşıtlarda kullanılmak üzere harmanlanan, karıştırılan ve satılan tüm benzinler E10 benzini olacaktır.

Bu, petrol iş birimlerinin ülke çapında dağıtım ve benzinle çalışan araçlarda kullanım için mineral benzinle karıştırılmış %100 etanol kullanmasını gerektiren zorunlu bir koordinasyon yol haritasıdır.

2026 yılı başından itibaren tamamen dönüştürülmesi gerekiyor

Yol haritasının hayata geçirilmesi için Sanayi ve Ticaret Bakanlığı, Yenilik - Yeşil Dönüşüm ve Endüstriyel Tanıtım Daire Başkanlığı'na, yol haritasına uygun olarak biyoyakıt ve biyogazolinin karıştırılması, harmanlanması ve ticaretinin yapılması konusunda birimlere rehberlik etme görevini verdi.

Ayrıca bu kurum, biyoyakıt ürünleri ve E10 biyoyakıtının üretimi, depolanması, karıştırılması, harmanlanması, taşınması ve dağıtımına ilişkin ulusal teknik standartları ve düzenlemeleri yayımlamak üzere belgeleri gözden geçirmeli, geliştirmeli ve sunmalıdır.

Yerel yönetimlerin ayrıca hammadde kaynaklarının geliştirilmesini desteklemek, işletmelerin biyoyakıt üretim tesisleri inşasına yatırım yapmasını desteklemek ve altyapıyı etkili bir şekilde işletmek için harmanlamak ve düzenlemek amacıyla politikalar geliştirme ve yayınlama planlarına sahip olması gerekiyor.

Tuoi Tre'ye konuşan Yeşil Dönüşüm ve Endüstriyel Tanıtım - İnovasyon Departmanı Müdür Yardımcısı Dao Duy Anh, bu yol haritasıyla piyasada satılan tüm benzin ürünlerinin (RON92, RON95, RON97 dahil) %10 etanol ile karıştırılması gerektiğini söyledi.

Bu, üreticilerin motora uygun yakıt kullanma önerileri doğrultusunda, piyasadaki otomobil modelleri için yüksek kaliteli biyoyakıt talebini karşılamak için yapıldı. Nitekim Bay Duy Anh, kendisinin de aracında E10 benzini "oldukça normal" kullandığını ve herhangi bir sorun yaşamadığını söyledi.

Bu ürünü dağıtan bazı petrol şirketleri, çalışanlarını biyoyakıt kullanımına teşvik ediyor ve teşvik ediyor. İşletmeler arasında yapılan bir anket sonucunda, mineral benzinden biyoyakıta geçiş süreci hazırlanmış olup, yol haritası yayınlanır yayınlanmaz uygulamaya konulmaya hazırdır.

Bay Duy Anh'a göre, daha önce sadece eski araçlar için uygun olan ve öncelikli olarak kullanılmayan E5RON92 biyoyakıtı mineral benzin ürünleriyle birlikte kullanılıyordu. Dolayısıyla, piyasadaki tüm benzin ürünlerine zorunlu E10 karışım oranı uygulandığında, yüksek kaliteli benzin tüketicilerinin tüm ihtiyaçları karşılanmış olacak.

"Birçok modern otomobil ve motosiklet daha yüksek oktanlı yakıt gerektirdiğinden, kullanıcılar motor gereksinimleri nedeniyle RON95 benzini tercih ediyor. Dolayısıyla, gelecekte biyoyakıt mineral benzinle tamamen karıştırıldığında, otomobil üreticileri tarafından önerilen ve etanol ile de karıştırılabilen RON95 benzin gibi tüm tüketici gereksinimlerini karşılayacak ve bu ürün kullanılabilir," dedi Bay Duy Anh.

İşletmeler hala... düzenlemeleri beklemekle uğraşıyor

Tuoi Tre'ye konuşan birçok petrol toptancısı ve dağıtıcısı, bu yol haritasında hâlâ zorlandıklarını söyledi. Batı'daki bir petrol toptancısının temsilcisine göre, iki karıştırma sistemine yatırım yapmış ve biyoyakıt karıştırma lisansı başvurusunda bulunmuş olmalarına rağmen, hâlâ gerekli test odasından yoksunlar.

Bu arada, bu sistemin yatırım maliyeti 30 milyar VND'ye kadar çıkıyor, bu çok büyük bir para, dolayısıyla işletmenin genel iş verimliliğini etkileyecektir.

Dolayısıyla bu işletme, önümüzdeki yılın başından itibaren piyasada mineral benzinin tamamen biyoyakıtla değiştirilmesi olasılığına kuşkuyla yaklaşıyor.

"İlk uygulama kesinlikle kafa karıştırıcı olacak ve tüm ürünlere %100 uygulanması zor olacak. Özellikle de yüksek kaliteli otomobil serileri kullanan tüketiciler, ürünün etkinliği ve kalitesi konusunda hâlâ şüpheci ve şüpheciyken," dedi.

Dong Nai'deki önemli bir işletme de bir miksaj istasyonuna yatırım yapmak için acele etmediğini, ancak başlangıçta dönüşümü dışarıdan yaptırmayı planladığını belirtti. Bu kişiye göre, miksaj istasyonunun nispeten yüksek yatırım maliyetine ek olarak, işletme, pazar talebi bu ürüne gerçekten ilgi göstermediğinde politikanın istikrarsız olabileceğinden ve değişebileceğinden de endişe duyuyor.

Bu kişi, tüketicilerin E5RON92 benzinini tercih etmemesi nedeniyle satışlarının çok düşük olduğunu ve şirketin biyoyakıt satışını durdurmaya zorlandığını belirtti. Bu nedenle şirket, tüketici talebinin küçük bir kısmını karşılamak için RON97 gibi bazı yüksek kaliteli benzin ürünlerini korumayı önerdi.

Vietnam Petrol Birliği Başkanı Bay Bui Ngoc Bao da, piyasada biyoyakıtın mineral benzinle tamamen yer değiştirmesinin dikkatli bir hazırlık gerektirdiğini söyledi. Her ne kadar önemli işletmeler ve petrol dağıtımcıları yıl başından beri hazırlık yapıyor olsalar da, işletmelerin etkili bir şekilde uygulayabilmeleri için resmi bir düzenlemenin yakında onaylanması gerekiyor.

"Lojistik gibi konuların yanı sıra hazırlık, ürün karıştırma gibi konuların da olması gerekiyor. Yol haritasının erken açıklanması ve kararların hemen alınması gerekiyor ki işletmeler tank temizliği ve benzeri işleri yapabilsin.

Uygulama yol haritasına ilişkin düzenlemelerin yanı sıra, standartlar ve teknik düzenlemelerle ilgili diğer düzenlemelerin de gerçeğe uygun olarak değişebilmesi, eş zamanlı olarak güncellenebilmesi ve daha kapsamlı olabilmesi için eş zamanlı olarak çıkarılması gerekiyor..." - Bay Bao dedi.

2031 yılından itibaren E15 benzine ihtiyaç duyulacak.

Ayrıca Sanayi ve Ticaret Bakanlığı'nın açıkladığı yol haritasına göre, 1 Ocak 2031 tarihinden itibaren 2. aşamada, ülke genelinde benzinli motorlu taşıtlarda kullanılmak üzere karıştırılan, harmanlanan ve satılan tüm benzinler, mevzuata uygun diğer karışım oranlarına sahip E15 benzin veya biyobenzin olacak.

Bu maddenin kullanımında motorlu taşıtların gelişmişlik durumu, sosyo -ekonomik gelişmişlik koşulları, üretim koşulları, biyoyakıt, biyogazolin ithalatı ve enerji güvenliğinin sağlanması esas alınacaktır.

Yukarıdaki yol haritasını hayata geçirmek için Sanayi ve Ticaret Bakanlığı, piyasada satılan tüm benzine E10 karıştırılmasını zorunlu kılan bir dizi yönetmelik çıkaracağını duyurdu. Biyoyakıt kullanımının önemi ve güvenliği hakkında eksiksiz bilgi sağlayın.

Bununla birlikte, Sanayi ve Ticaret Bakanlığı bünyesindeki birimler, il ve ilçe Halk Komiteleri ve kamu iktisadi teşebbüsleri arasında etkin uygulama için ademi merkeziyetçilik sağlanacaktır. Petrol ürünlerine gelince, biyo-yağ kullanımını zorunlu kılan herhangi bir düzenleme bulunmamakla birlikte, kuruluşların ve bireylerin biyodizel üretimi, harmanlanması, karıştırılması, ticareti ve kullanımına katılımı teşvik edilmektedir (B5, B10).

Sanayi ve Ticaret Bakanlığı, E10 benzine ve ardından E15 benzine geçiş yol haritasını uygulamak için, Yenilik - Yeşil Dönüşüm ve Endüstriyel Tanıtım Dairesi'ne biyoyakıt ve ikinci nesil biyoyakıt üretimine yönelik teknoloji, ekipman ve teknikleri araştırma ve geliştirme talimatı verdi.

NGOC AN

Kaynak: https://tuoitre.vn/tu-2026-chi-ban-xang-e10-tu-2031-bat-buoc-dung-xang-e15-20250826223016745.htm