2026'dan itibaren sadece E10 benzin satılacak, 2031'den itibaren ise E15 benzine ihtiyaç duyulacak.

E10 benzin - Fotoğraf 1.

Birçok işletme, yüksek kaliteli otomobil serileri kullanan tüketicilerin ürünlerin verimliliği ve kalitesi konusunda hala şüpheci olması nedeniyle ilk uygulamanın kesinlikle kafa karışıklığıyla karşılaşacağına inanıyor - Fotoğraf: NHAT XUAN

Sanayi ve Ticaret Bakanlığı, Vietnam'da biyoyakıtların geleneksel yakıtlarla harmanlanma oranının uygulanmasına ilişkin yol haritasını belirleyen bir taslak genelgeyi görüşlerinize sundu. Buna göre, 1 Ocak 2026 tarihinden itibaren, ülke genelinde benzinle çalışan motorlu taşıtlarda kullanılmak üzere harmanlanan, karıştırılan ve satılan tüm benzinler E10 benzini olacaktır.

Bu, petrol iş birimlerinin ülke çapında dağıtım ve benzinle çalışan araçlarda kullanım için mineral benzinle karıştırılmış %100 etanol kullanmasını gerektiren zorunlu bir koordinasyon yol haritasıdır.

2026 yılı başından itibaren tamamen dönüştürülmesi gerekiyor

Yol haritasının hayata geçirilmesi için Sanayi ve Ticaret Bakanlığı, Yenilik - Yeşil Dönüşüm ve Endüstriyel Tanıtım Daire Başkanlığı'na, yol haritasına uygun olarak biyoyakıt ve biyogazolinin karıştırılması, harmanlanması ve ticaretinin yapılması konusunda birimlere rehberlik etme görevini verdi.

Ayrıca bu kurum, biyoyakıt ürünleri ve E10 biyoyakıtının üretimi, depolanması, karıştırılması, harmanlanması, taşınması ve dağıtımına ilişkin ulusal teknik standartları ve düzenlemeleri yayımlamak üzere belgeleri gözden geçirmeli, geliştirmeli ve sunmalıdır.

Yerel yönetimlerin ayrıca hammadde kaynaklarının geliştirilmesini desteklemek, işletmelerin biyoyakıt üretim tesisleri inşasına yatırım yapmasını desteklemek ve etkili bir işletme için altyapıyı harmanlamak ve düzenlemek amacıyla kalkınma planlarına sahip olmaları ve politikalar yayınlamaları gerekmektedir.

Tuoi Tre'ye konuşan Yeşil Dönüşüm ve Endüstriyel Tanıtım - İnovasyon Departmanı Müdür Yardımcısı Dao Duy Anh, bu yol haritasıyla piyasada satılan tüm benzin ürünlerinin (RON92, RON95, RON97 dahil) %10 etanol ile karıştırılması gerektiğini söyledi.

Bu, üreticilerin motora uygun yakıt kullanımı konusundaki önerileri doğrultusunda, piyasadaki otomobil modelleri için yüksek kaliteli biyoyakıt talebini karşılamak için yapıldı. Nitekim Bay Duy Anh, kullandığı araçta kendisinin de "çok normal" olarak E10 benzin kullandığını ve herhangi bir sorun yaşamadığını söyledi.

Bu ürünü dağıtan bazı petrol şirketleri, çalışanlarını biyoyakıt kullanımına teşvik ediyor ve teşvik ediyor. İşletmeler arasında yapılan bir anket sonucunda, işletmelerin mineral benzinden biyoyakıta geçiş planı hazırlanmış olup, yol haritası yayınlanır yayınlanmaz uygulamaya konulmaya hazırdır.

Bay Duy Anh'a göre, daha önce sadece eski araçlar için uygun olan ve öncelikli olarak kullanılmayan E5RON92 biyoyakıt, mineral benzin ürünleriyle birlikte kullanılıyordu. Dolayısıyla, piyasadaki tüm benzin ürünlerine zorunlu E10 karışım oranı uygulandığında, kullanıcıların tüm yüksek kaliteli benzin tüketim ihtiyaçları karşılanacaktır.

"Birçok modern otomobil ve motosiklet daha yüksek oktan değerine ihtiyaç duyduğundan, kullanıcılar motor gereksinimleri nedeniyle RON95 benzini tercih ediyor. Dolayısıyla, gelecekte biyoyakıtlar mineral benzinle tamamen harmanlanırsa, tüm tüketici ihtiyaçları karşılanacaktır. Otomobil üreticileri tarafından önerilen ve etanolle harmanlanan RON95 benzinde olduğu gibi, bu ürün de kullanılabilir," dedi Bay Duy Anh.

İşletmeler hala... düzenlemeleri beklemekle uğraşıyor

Tuoi Tre'ye konuşan birçok petrol toptancısı ve dağıtıcısı, bu yol haritasında hâlâ zorlandıklarını söyledi. Batı'daki bir petrol toptancısının temsilcisine göre, iki karıştırma sistemine yatırım yapmış ve biyoyakıt karıştırma lisansı başvurusunda bulunmuş olmalarına rağmen, hâlâ gerekli test odasından yoksunlar.

Bu arada, bu sistemin yatırım maliyeti 30 milyar VND'ye kadar çıkıyor, bu çok büyük bir para, dolayısıyla işletmenin genel iş verimliliğini etkileyecektir.

Dolayısıyla bu işletme, önümüzdeki yılın başından itibaren piyasada mineral benzinin tamamen biyoyakıtla değiştirilmesi olasılığına kuşkuyla yaklaşıyor.

"İlk uygulama kesinlikle kafa karıştırıcı olacak ve tüm ürünlere %100 uygulamak zor olacak. Özellikle de yüksek kaliteli otomobil serileri kullanan tüketiciler, ürünlerin etkinliği ve kalitesi konusunda hâlâ tereddütlü ve şüpheciyken," dedi.

Dong Nai'deki önemli bir işletme de bir miksaj istasyonuna yatırım yapmak için acele etmediğini, ancak başlangıçta dönüşümü dışarıdan yaptırmayı planladığını belirtti. Bu kişiye göre, miksaj istasyonunun nispeten yüksek yatırım maliyetine ek olarak, işletme, pazar talebi bu ürüne gerçekten ilgi göstermediğinde politikanın istikrarsız olabileceğinden ve değişebileceğinden de endişe duyuyor.

Bu kişi, E5RON92 benzin işinin gerçekliğini hatırlattı: Kullanıcılar tercih yapmadığı için tüketim çıktısı çok düşük ve bu da işletmeyi biyoyakıt satışını durdurmaya zorluyor. Bu nedenle, işletme, tüketici talebinin küçük bir kısmını karşılamak için RON97 gibi bazı yüksek kaliteli benzin ürünlerini sürdürmeyi önerdi.

Vietnam Petrol Birliği Başkanı Bay Bui Ngoc Bao da, piyasada biyoyakıtın mineral benzinle tamamen yer değiştirmesinin dikkatli bir hazırlık gerektirdiğini söyledi. Her ne kadar önemli işletmeler ve petrol dağıtımcıları yıl başından beri hazırlık yapıyor olsalar da, işletmelerin etkili bir şekilde uygulayabilmeleri için resmi bir düzenlemenin yakında onaylanması gerekiyor.

"Lojistik gibi konuların yanı sıra hazırlık, ürün karıştırma gibi konuların da olması gerekiyor. Yol haritasının erken açıklanması ve kararların hemen alınması gerekiyor ki işletmeler tank temizliği ve benzeri işleri yapabilsin.

Uygulama yol haritasına ilişkin düzenlemelerin yanı sıra, standartlar ve teknik düzenlemelerle ilgili diğer düzenlemelerin de eş zamanlı olarak yayınlanması, gerçeğe uygun olarak değiştirilmesi, daha eş zamanlı ve eksiksiz güncellenmesi gerekiyor..." - Bay Bao dedi.

2031 yılından itibaren E15 benzinin kullanılması zorunlu olacak.

Ayrıca Sanayi ve Ticaret Bakanlığı'nın açıkladığı yol haritasına göre, 1 Ocak 2031 tarihinden itibaren 2. aşamada, ülke genelinde benzinli motorlu taşıtlarda kullanılmak üzere karıştırılan, harmanlanan ve ticareti yapılan tüm benzinler, mevzuata uygun diğer karışım oranlarına sahip E15 benzin veya biyobenzin olacak.

Bu maddenin kullanımı, motorlu taşıtların gelişmişlik durumu, sosyo -ekonomik gelişmişlik koşulları, üretim koşulları, biyoyakıt, biyogazolin ithalatı ve enerji güvenliğinin sağlanması gibi unsurlara bağlı olacaktır.

Yukarıdaki yol haritasını hayata geçirmek için Sanayi ve Ticaret Bakanlığı, piyasada satılan tüm benzine E10 karıştırılmasını zorunlu kılan bir dizi yönetmelik çıkaracağını duyurdu. Biyoyakıtın kullanım amacı ve güvenliği hakkında eksiksiz bilgi sağlayın.

Bununla birlikte, Sanayi ve Ticaret Bakanlığı bünyesindeki birimler, il ve ilçe Halk Komiteleri ve kamu iktisadi teşebbüsleri arasında etkin uygulama için ademi merkeziyetçilik sağlanacaktır. Petrol ürünlerine gelince, biyo-yağ kullanımını zorunlu kılan herhangi bir düzenleme bulunmamakla birlikte, kuruluşların ve bireylerin biyodizel üretimi, harmanlanması, karıştırılması, ticareti ve kullanımına katılımı teşvik edilmektedir (B5, B10).

E10 benzine ve ardından E15'e geçiş yol haritasının uygulanması için Sanayi ve Ticaret Bakanlığı, İnovasyon - Yeşil Dönüşüm ve Endüstriyel Tanıtım Dairesi'ne biyoyakıt ve ikinci nesil biyoyakıt üretimine yönelik teknoloji, ekipman ve teknikleri araştırma ve geliştirme talimatı verdi.

NGOC AN

Kaynak: https://tuoitre.vn/tu-2026-chi-ban-xang-e10-tu-2031-bat-buoc-dung-xang-e15-20250826223016745.htm