MH370 uçağının düşmesiyle ilgili şoke eden açıklama

Yanlış yerde mi arıyorsunuz?

41 yaşındaki Peter Waring, 8 Mart 2014'te 239 kişiyle radardan kaybolan Malezya Havayolları MH370 uçağının arama ekibine altı ay sonra katıldı.

O tarihten bu yana çok sayıda arama yapılmasına ve özellikle Hint Okyanusu'nun güneyindeki bir bölgeye odaklanılmasına rağmen kayıp uçak bir türlü bulunamadı.

MH370'in kaybolması, tüm zamanların en büyük havacılık gizemlerinden biri olmaya devam ediyor ve çözülemiyor.

MH370, 239 kişiyle birlikte radardan kayboldu

The Sun gazetesinin haberine göre, resmi rapora göre, pilot Zaharie Ahmad Shah'ın planladığı uçuşa başladıktan bir saat sonra uçağın dramatik bir U dönüşü yaptığı ve ardından Yedinci Yay olarak bilinen bölgenin yakınında Hint Okyanusu'na düştüğü belirtiliyor.

Deniz tabanı araştırması ve haritalama uzmanı Bay Waring, uydu verileri ve uçuş simülasyonlarından belirlenen 92 kilometre genişliğinde ve 644 kilometre uzunluğundaki arama alanının taranmasına yardımcı olmak üzere görevlendirildi.

Mart 2014'te kayıp uçağın bulunması için çabaları yönetmek üzere Çin ve Malezya hükümetleriyle birlikte kurulan Avustralya hükümet ajansı Ortak Soruşturma Koordinasyon Merkezi'nin (JACC) üyesi oldu.

Arama, uçağın su altı yer belirleme sinyalinden gelen sinyalleri tespit etmek için akustik arama, deniz tabanında sonar araması ve deniz tabanının derinliğini haritalamak için batimetrik araştırma olmak üzere birkaç aşamadan oluşuyordu.

Arama çalışmalarının odak noktası, karmaşık su altı yapısıyla bilinen "Broken Ridge" adlı okyanus alanı oldu.

MH370 arama gemisi Fugro Equator, 6 ay denizde kaldıktan sonra Avustralya'ya döndü

Bay Waring, Eylül 2014'te aramaya katıldı ve 12 ay boyunca Canberra'dan koordinasyon sağladı ve deniz tabanı arama operasyonları hakkında yetkililere rapor verdi.

Go Phoenix, Fugro Discovery ve Fugro Equator adlı üç gemideki sonar ekipleri, enkazı tespit etmek umuduyla deniz tabanını tarayan sensörleri çekti.

Ancak eski Avustralyalı deniz subayı, MH370'i yanlış yerde aradıklarını kısa sürede anladıklarını söyledi.

The Sun gazetesine konuşan uzman, bölgenin o kadar hassas bir şekilde tarandığını, arama ekiplerinin dalgaların altındaki enkazı gözden kaçırmasının pek mümkün olmadığını söyledi.

Arama çalışmaları o kadar derindi ki ekip Victoria'da iki gemi enkazına bile rastladı; ancak kayıp yolcu uçağına ait hiçbir enkaz bulunamadı.

Bazı uzmanlar uçağın Arc 7'de düştüğünü iddia etse de, o hala uzman ve Boeing 777 pilotu Simon Hardy'ye inanıyor.

Hardy, hesaplamalarına dayanarak Zaharie Ahmad Shah'ın "intiharının" uçağın daha önce düşünülenden çok daha fazla Hint Okyanusu'na girmesine neden olduğunu öne sürüyor.

Şah'ın, enkaz akışını sınırlamak için uçağı, önceki arama alanının 80 km güneybatısındaki kontrollü bir hendekte sonsuza dek saklamak istediğine inanıyor.

Uçağın, deniz tabanından 11 kilometre aşağıda, yaklaşık 805 metre derinlikte bir hendek olan Geelvinck Kırık Bölgesi'ne düşmüş olabileceği ve bulunmasının çok zor olacağı düşünülüyor.

Uçağın kaybolmasının ardından Malezya hükümeti, uçağın bulunması ve uzun süren kabuslarına son verilmesi konusunda mağdurların ailelerinden büyük baskı görüyor.

Arama devam ediyor

8 Mart'taki trajik olayların üzerinden geçen yıllarda, yolcu uçağının son durağının neresi olduğu konusunda çok sayıda uzman araştırma yaptı.

Güney Çin Denizi'nde yapılan ilk aramanın ardından, iletişim ve uydu verilerinin uçağın Güney Hint Okyanusu'na düşmüş olabileceğini göstermesi üzerine kurtarma çalışmaları başka bir yere kaydırıldı.

18 Mart-28 Nisan tarihleri ​​arasında 19 gemi ve askeri uçakların yürüttüğü 345 arama görevinin yer aldığı kurtarma operasyonunda 4,7 milyon kilometrekarelik alan kapsandı.

Ocak 2017'de havacılık tarihinin en pahalı aramalarından biri olduğu ortaya çıkan MH370 için resmi arama çalışmaları, yanıt alınamadan askıya alındı.

Son raporda, aramanın 122 milyon sterline (228 milyon dolar) mal olduğu ortaya çıktı. Ocak 2018'de ABD'li özel şirket Ocean Infinity, sekiz otonom su altı aracı kullanarak arama çalışmalarını 25.000 kilometrekarelik bir alanda yeniden başlattı ve ardından arama alanını 111.000 kilometrekarelik bir alana genişletti.

MH370'in denize çakılmasının simüle edilmiş görüntüsü

Haziran ayına gelindiğinde Malezya hükümetiyle olan sözleşme sona erdi ve MH370'in enkazını bulma görevi başarısızlıkla sonuçlandı.

Ocean Infinity, Mart 2022'de Malezya hükümetinin onayına kadar yeni Armada gemisiyle aramaya devam edeceğini açıkladı. Şirket, kayıp uçağın deniz tabanında bulunmasına yardımcı olabileceğine inandığı yeni kanıtlara sahip olduğunu iddia etti.

Geçtiğimiz eylül ayında pilot Patrick Blelly ve havacılık uzmanı Jean-Luc Marchand, MH370'in sadece 10 gün içinde yeni bir bölgede bulunabileceğini iddia etmişti.

Kaynak bağlantısı: https://thanhnien.vn/tuyen-bo-chan-dong-ve-vu-may-bay-mh370-185231228102750069.htm