334 Nolu İl Yolu'nun uzatılması projesi neden hâlâ gecikiyor?

Van Don bölgesinde ( Quang Ninh ) önemli bir bağlantı yolu olması beklenen İl Yolu 334 projesi, uzatılmış olmasına rağmen inşaat alanının yetersizliği nedeniyle son teslim tarihini kaçırma riskiyle karşı karşıya.

"Kaba" arazi, trilyon dolarlık proje yavaş yavaş inşa ediliyor

Kasım 2024 ortasında, Giao thong Gazetesi muhabirleri, Van Don ilçesinin merkezinden adanın ucuna kadar uzanan İl Yolu 334 projesinin inşaat alanına gittiler ve inşaatın tamamlanmamış, dağınık olduğunu ve potansiyel olarak trafik güvenliği için risk oluşturduğunu belirttiler.

Van Don Bölgesi, Ha Long Komünü'ndeki 334 Nolu İl Yolu'nun 2,6 km'lik bölümü henüz temizlenmediğinden, 334 Nolu İl Yolu projesinin inşaatı yavaş ilerlemek zorunda kaldı.

Genellikle Ha Long komünündeki 2 numaralı köyden geçen bölümde, arazi edinimi sorunları nedeniyle tamamlanmamış inşaat, eski yolun ciddi şekilde bozulmasına neden olmuştur.

334 Numaralı İl Yolu üzerinde bir satıcı olan Bayan Nguyen Thi Dai, ezilmiş beton yoldaki çukurları ve su birikintilerini işaret ederek şunları söyledi: "Bu bölgede, Cai Bau Pagodası yakınlarında bir okul var, bu yüzden trafik çok yoğun. Ancak yol yüzeyi uzun süredir ağır kamyonların geçişi nedeniyle ezilmiş durumda, ancak aceleyle onarılmış."

"Yağmurlu günlerde tüm güzergah çamurlu, güneşli günlerde ise tozlu oluyor, bu bölgede sık sık trafik kazaları oluyor. İnsanlar bu bölgeden geçmekten çok korkuyor," dedi Bayan Dai.

2 Nolu Köy sakinlerinden Bayan Tran Thi Khuyen şunları söyledi: "Yol harabeye dönmüş, elektrik ve şebeke kablolarından oluşan sistem çok tehlikeli. O gün, alacakaranlıkta, motosiklet kullanan bir kadın boynunu elektrik kablosuna doladı, yola düştü ve yaralandı. Neyse ki yavaş gidiyordu, yoksa sonuçları tahmin edilemezdi."

Ha Long komününden geçen 2 numaralı köyden geçen 334 numaralı il yolu, geçici olarak temizlenip yamalandı ve bu durum trafik güvenliği açısından her zaman potansiyel bir risk oluşturuyor.

Muhabir, Van Yen komününün merkezine giderken tüm şantiyenin makine ve işçilerden yoksun olduğunu gördü. Özellikle Cai Bau köprüsünden içeri doğru olan kısımda yol yüzeyi sadece tesviye edilmişti ve birçok bölümde hâlâ derin çukurlar vardı.

334 Nolu İl Yolu'nun genişletilmesi projesinin yüklenicisi olan 484 Nolu Anonim Şirketi temsilcisi Bay Nguyen The Anh şunları söyledi: Projenin uygulama sürecinde, özellikle arazi açısından birçok zorlukla karşılaşıldı. Şu anda, güzergah üzerinde henüz ele alınmamış bazı orta gerilim elektrik direkleri bulunmaktadır.

Van Yen Komünü Halk Komitesi lideri, Giao Thong Gazetesi'ne verdiği demeçte, bölgede şantiye temizliğiyle ilgili hala sorunlar olduğunu kabul etti. Hükümet, önümüzdeki dönemde sorunu çözmek ve inşaat birimine devretmek için koordinasyon sağlayacak.

Bu kimin sorumluluğundadır?

Giao Thong Gazetesi muhabirlerinin incelemesi sonucunda, Van Don bölgesindeki 334 numaralı il yolunun genişletilmesi projesi, Quang Ninh ili Halk Komitesi tarafından 2 Aralık 2020 tarihinde onaylanmış olup, tasarım hızı 50 km/s, toplam uzunluğu 9.506 km, yol tabanı genişliği 24-44 m ve tasarımı 6 şeritli olan II. seviye trafik projesidir.

Projenin toplam yatırım tutarı yaklaşık 1.500 milyar VND olup, Quang Ninh İl Trafik İnşaat Projesi Yönetim Kurulu (PMU) tarafından il bütçesinden 2021-2024 döneminde hayata geçirilecek olup, projenin 2023 yılı ortalarında tamamlanması bekleniyor.

Güzergah üzerindeki köprü projeleri büyük ölçüde tamamlandı.

Ancak 2023 yılı sonuna kadar proje, hacmin yalnızca yaklaşık %55'ine ulaşabildi. Güzergah üzerindeki iki köprünün temelleri tamamlandı ve Sonasea Van Don Limanı Şehir Kentsel Alanı'ndan Cai Bau Pagodası'na kadar yaklaşık 2,7 km'lik yol bölümü asfaltlandı. Bu nedenle, proje İl Halk Komitesi tarafından 31 Aralık 2024'e kadar uzatıldı.

Quang Ninh Eyaleti Trafik İşleri Yatırım ve İnşaat Proje Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Duyen Thanh Thin, Giao Thong Gazetesi muhabirine yaptığı açıklamada, "Projenin yaklaşık 42,13 hektarlık bir alanı kaplaması ve 451 hane ve kuruluşu kapsaması gerekiyor. Ancak şimdiye kadar sadece 6,9/9,5 km'lik kısmı teslim edildi." dedi.

Özellikle Ha Long komünündeki 2,6 km'lik bölüm henüz temizlenmedi. Van Yen komünündeki bölümde ise tazminat ve temizleme çalışmaları henüz tamamlanmamış yaklaşık on hane bulunuyor.

Güzergah üzerindeki çok sayıda elektrik direğinin kaldırılmamış olması, yüklenicilerin inşaat yapmasını zorlaştırıyor.

Bay Thin'e göre, şu ana kadar toplam fiili inşaat hacmi %61,8'e ulaşmıştır. Bu miktarın %59,7'sine ulaşan yol kısmı, Km 2+900 - Km 7+100 ve Km 7+100 - Km 9+503 kesimlerinde temel inşaatı tamamlanmıştır. Yüklenici, halihazırda müsait arazi bulunan yerlerde yol yatağı ve kırma taş yapımını gerçekleştirmektedir.

1 ve 2 No'lu Köprü'nün köprü kısmı %97,67'ye ulaşarak tamamlanmış olup, temizlik çalışmaları devam etmektedir. Km 2+900 - Km 7+100 arasındaki uzunlamasına drenaj, kaldırım, ağaçlandırma ve aydınlatma bölümleri temel olarak tamamlanmıştır. Birimler şu anda Km 7+100 - Km 9+503 arasındaki bölüme odaklanmaktadır.

"Şu anda yüklenici yalnızca 7,5 km'lik kısmı zamanında tamamlayabiliyor. İnşaat başlamadan önce kalan kısım, İl Halk Konseyi ve Halk Komitesi'nin saha temizleme çalışmalarıyla ilgili politika ve kararlarını beklemeli. Van Don Bölge Halk Komitesi'nin, güzergah üzerindeki elektrik direkleri ve 7,5 km'lik kısım için saha temizleme işlemine tabi haneler sorununu derhal çözmesini öneriyoruz, böylece yüklenici inşaat sürecini hızlandırabilir ve planlanan sürede tamamlayabilir," diye önerdi Bay Thin.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-du-an-tinh-lo-334-duoc-gia-han-van-loi-hen-192241114183912924.htm