DTÖ: Süveyş Kanalı'ndan taşınan buğday miktarı yaklaşık %40 azaldı

Süveyş Kanalı'ndan buğday sevkiyatı ciddi oranda düştü.

Dünya Ticaret Örgütü (DTÖ), Uluslararası Tahıl Konseyi (IGC) tarafından derlenen verilere dayanarak, bu rakamın Kızıldeniz'de Husi güçlerinin gemilere yönelik saldırıları sonrasında nakliye şirketlerinin buğday gemilerini başka yöne yönlendirmek zorunda kalma eğilimini yansıttığını belirtti.

DTÖ'ye göre, geçen yılın Aralık ayında, normalde Süveyş Kanalı'ndan geçen Avrupa Birliği, Rusya ve Ukrayna'dan gelen buğdayın yalnızca yaklaşık %8'i başka rotalara yönlendirilmişti. Bu oran, Ocak 2024'ün ilk yarısında yaklaşık %42'ye yükseldi.

Sorun, özellikle ithal buğdaya bağımlı ülkeler olmak üzere küresel gıda tedarik zincirini etkiliyor. Dünya genelinde artan gıda güvenliği endişeleriyle birleşen Kızıldeniz gerginliği, piyasa belirsizliğini artırıyor.

Süveyş Kanalı'ndan buğday sevkiyatı Ocak 2024'ün ilk yarısında yaklaşık %40 düştü

Daha önce Yang Ming Line, One, Evergreen Line, HMM, Maersk... gibi bir dizi büyük nakliye şirketi, Asya - Avrupa nakliye rotalarını değiştirmek, Süveyş Kanalı ve Kızıldeniz bölgesinden geçmekten kaçınmak zorunda kalmaları nedeniyle ek ücretler toplayacaklarına dair bildirimler göndermişti.

Kızıldeniz'den geçen kargo trafiğinin Aralık 2023'te %20 azaldığı tahmin ediliyor; Yunan denizcilik analiz şirketi MarineTraffic tarafından toplanan veriler, konteyner gemisi sayısının 2022'nin aynı dönemine kıyasla %25 azaldığını gösteriyor; otomobil, ekipman ve benzeri yük taşıyan gemilerin sayısı da benzer bir oranda azalırken, kuru yük ve sıvılaştırılmış gaz gemilerinin sayısı ise hafif bir düşüş gösterdi. Aynı zamanda, Ümit Burnu'ndan geçen gemi sayısı, Aralık 2023'ün son haftasında bir önceki haftaya göre %27 arttı.

DTÖ, 2024'te küresel ticaret konusunda "daha az iyimser"

Dünya Ekonomik Forumu (WEF) Genel Direktörü Ngozi Okonjo-Iweala, Davos'ta düzenlenen Dünya Ekonomik Forumu (WEF) Yıllık Toplantısı'nda basın mensuplarına yaptığı açıklamada, bu yıl küresel ticaret durumu konusunda iyimser olmadığını söyledi.

Okonjo-Iweala, " Artan jeopolitik gerilimler ve DTÖ'nün Kızıldeniz, Süveyş Kanalı ve Panama Kanalı'nda gördüğü yeni aksaklıklar nedeniyle zayıflayan küresel ekonomik büyüme. Bu, DTÖ'nün 2024'teki küresel ticaret durumu konusunda daha az iyimser olduğu anlamına geliyor ," diye belirtti.

DTÖ yetkilisi, Ortadoğu'daki çatışmanın kısa sürede sona ermesini umduğunu belirterek, çatışmanın bölgeye yayılması halinde zaten zayıf olan küresel ticaret akışları üzerinde "gerçekten büyük bir etki" yaratabileceği uyarısında bulundu.

Dünya Ticaret Örgütü Genel Direktörü, " Orta Doğu'daki çatışma, daha yüksek faiz oranları, Çin'deki emlak piyasasının donması ve Ukrayna'daki çatışma gibi, zaten yavaşlayan ticaret büyümesine eklenebilir " diye vurguladı.

Okonjo-Iweala, " Umarız bu yakında sona erer ve tüm çatışmalar sona erer. En büyük korkumuz, Orta Doğu'daki çatışmanın tüm bölgeye yayılması, çünkü bunun ticaret üzerinde gerçekten büyük bir etkisi olacak. Herkes endişeli ve en iyisini umuyor ," dedi.

DTÖ daha önce ticaretin geçen yıl %0,8, bu yıl ise %3,3 oranında artacağını öngörmüştü ancak bu rakamlar Ortadoğu'daki çatışmalar ve son jeopolitik gelişmelerden önce alındığı için Ngozi Okonjo-Iweala, gelecekteki projeksiyonların bu yıl daha düşük bir rakam göstereceği konusunda uyardı.

Ekonomistler, küresel ekonominin 2024 yılında yavaşlayacağını öngörüyor. Uluslararası Para Fonu (IMF), küresel GSYİH büyümesinin 2024 yılında yalnızca %2,9'a ulaşacağını tahmin ediyor; bu oran, 2000-2019 dönemindeki %3,8'lik ortalamanın çok altında.

[reklam_2]
Kaynak bağlantısı