'2'si 1 arada' kamyon hem havada uçabiliyor hem de yerde hareket edebiliyor

Çin Kamyon modeli, kullanıcılara esnek bir seyahat deneyimi sunmak için ayrılabilen veya birleştirilebilen iki modülden oluşuyor.

Kara Uçak Gemisi Uçan Kamyonu'nun iki hava ve yer modülü. Fotoğraf: Xpeng AeroHT — Kara Uçak Gemisi Uçan Kamyonu'nun iki hava ve yer modülü. Fotoğraf: *Xpeng AeroHT*

Interesting Engineering'in 31 Ekim tarihli haberine göre, Çinli şirket Xpeng AeroHT, 2023 Xpeng Teknoloji Günü'nde "Kara Uçak Gemisi" adı verilen modüler uçan kamyon konseptini tanıttı. Araç, yer ve hava modları arasında sorunsuz geçiş yapabilen iki parçalı bir tasarıma sahip.

Hava modülü, aracın alçak irtifalarda dikey olarak kalkış yapmasını sağlarken, yer modülü aracın karada hareket etmesini sağlıyor. Xpeng AeroHT, aracın kişisel kullanıma ek olarak, acil kurtarma gibi kamu hizmetlerine hizmet etme ve çeşitli ihtiyaçları karşılama potansiyeline sahip olduğunu belirtti. Uçan kamyonun yanı sıra, Xpeng AeroHT, gövdesi tamamen gizlenmiş, dikey kalkış ve iniş yapabilen elektrikli uçan süper otomobil tasarımını da sergiledi.

Uçan kamyonun yer modülü, keskin hatlara ve bir ay keşif aracını andıran pürüzsüz bir yüzeye sahip yenilikçi bir tasarıma sahiptir. Xpeng AeroHT, nihai tasarımın farklı ihtiyaç ve sınırlamalara göre ince ayarlanabileceğini belirtiyor. Uçan kamyonun yer modülü, geniş bir çalışma aralığına sahip hibrit elektrik sistemiyle donatılmış olup 4-5 yolcu taşıyabiliyor. Araç, dört tekerlekten çekiş ve arka tekerlekten yönlendirme sağlayan 3 akslı, 6 tekerlekli bir yapıya sahip.

Hava modülü, hem manuel hem de otonom modlara sahip dağıtılmış bir elektrikli tahrik sistemiyle donatılmış elektrikli bir uçaktır. İki kişilik kokpit 270 derecelik panoramik görüş açısına sahiptir. Şirket, sistemin iki modülün ayrılmasını ve birleşmesini otomatik olarak koordine ederek kullanıcının yerden havaya seyahat deneyimini genişlettiğini belirtiyor.

Xpeng AeroHT'ye göre, uçuş kontrol sistemi, bir rotor arızası durumunda algoritmalarını milisaniyeler içinde ayarlayarak aracın güvenli bir şekilde çalışmaya devam etmesini sağlıyor. Bu yetenek, 2'den büyük bir itme-ağırlık oranıyla birleştiğinde, araç 6 rotordan 2'si arızalansa bile güvenli bir şekilde uçmaya devam edebiliyor ve sivil havacılık standartlarını karşılıyor. Ayrıca, şirketin yeni çok paraşütlü kurtarma sistemi Ekim ayında 50 metre irtifada başarıyla test edildi. Maksimum bir ton yük kapasitesine sahip cihaz, paraşütünü 50 metre irtifada açarak saniyede 5 metre hızla daha güvenli bir şekilde iniş yapabiliyor.

An Khang ( İlginç Mühendisliğe Göre)

[reklam_2]
Kaynak bağlantısı