Vam Co Nehri kıyısındaki yüz yıllık ahşap tekne yapım köyü giderek yok oluyor.

Long An: Tan Chanh'da (Can Duoc) kırmızı burunlu tekne yapımıyla ünlü onlarca işletme ve köyden, demir teknelerle rekabet edemedikleri için sadece iki atölye faaliyette kaldı.

Öğle vakti, Vam Co Dong Nehri kıyısındaki 44 yaşındaki Bayan Nguyen Thi Phuong'a ait tekne yapım atölyesinden testere ve keski sesleri yankılanıyordu. Kavurucu güneş ve talaş altında, yüzleri örtülü üç işçi, teknenin gövdesindeki çatlakları şişelenmiş yağla doldurmak için keskilerini kullanıyordu. Yakınlarda, Vinh Long'dan pirinç kabuğu taşıyan 20 tonluk ahşap bir tekne bir grup işçi tarafından tamir ediliyordu; kül taşıyan başka bir tekne ise iskelede demirlemiş, sahile çekilmeyi bekliyordu.

Bayan Phuong, ailesinin gemi inşa işinin dedesinden babasına, ardından da çocuklarına geçen yüzlerce yıllık bir geçmişe sahip olduğunu söyledi. Atölyeyi 10 yıldır faaliyette tutuyor ve her ay ortalama 1-2 tekne tamir ediyor. Tekne kapasitesi 20-200 ton.

Nguyen Thi Phuong'un atölyesinde tekne tamir eden işçiler. Fotoğraf: Hoang Nam — Nguyen Thi Phuong'un atölyesinde tekne tamir eden işçiler. Fotoğraf: *Hoang Nam*

Hasarın derecesine bağlı olarak, her teknenin onarımı 5 gün ile bir ay arasında sürüyor ve her teknenin maliyeti birkaç milyon ila on milyonlarca Dong arasında değişiyor. Ahşabın fiyatı çok yüksek olduğundan, atölyeler genellikle kaliteli eski tekneler satın alıp ahşabı yeniden kullanmak üzere ayırıyor. Tekne yapımında kullanılan malzemeler genellikle suya dayanıklı, sert, esnek ve bükülüp şekillendirilmesi kolay olan Sao ve Cam Xe ağacından oluşuyor.

"Atölye açıldığından beri neredeyse sadece tamir için gemiler geldi, yeni siparişler gelmedi," diyen Bayan Phuong, bunun sebebinin popüler demir teknelerle rekabet edememesi olduğunu ekledi. Demir tekneler daha ucuz, daha büyük yük kapasitesine sahip ve hasar gördüklerinde tamirleri daha kolay. Ahşap teknelerin ise birçok karmaşık aşaması var ve ahşabı bükmek için ateşe ihtiyaç duyuluyor; bu da hem zaman alıcı hem de maliyetli.

Kızının atölyesinin yanında bulunan Bay Nguyen Van Gam'ın (78 yaşında) gemi inşa tesisi uzun yıllardır terk edilmiş durumda, rıhtım (teknelerin getirildiği, daha sonra suyun boşaltıldığı ve barajın onarım için kapatıldığı yer) doldurulmuş.

Bay Sau Gam'ın anısına, 15-20 yıl önce demir mavnalarının olmadığı altın çağda, atölyede her gün ortalama 20-30 işçi mekik gibi gidip gelir, 100 ton ve üzeri tekneler 5-7 sıra halinde dizilirdi. Teknenin kıyıya çekilmesinden yontulmasına, kesilmesine ve planyalanmasına kadar tüm süreç elle yapılırdı. Ustabaşı, uzun yıllara dayanan deneyimini kullanır, çizimlere değil, sadece gözle tahminlere ihtiyaç duyar, ardından işi yardımcılarına atardı.

İşçiler, yedek çerçeveler yapmak için uygun panelleri seçiyor. Fotoğraf: Hoang Nam — İşçiler, yedek çerçeveler yapmak için uygun panelleri seçiyor. Fotoğraf: *Hoang Nam*

Can Duoc'taki tekneler, güçlü rüzgarlara ve dalgalara dayanıklı kavisli pruvaları ve onları diğer bölgelerdeki teknelerin sivri uçlu gözlerinden ayıran büyük, yuvarlak ve canlı gözleriyle (aynı zamanda "kedi adası gözleri" olarak da bilinir) ünlüdür. Usta, "Uzun süredir müşteri gelmemesi nedeniyle, iki küçük kardeşimin tekne atölyesi de yakın zamanda kapandı," diye üzüntüyle paylaştı.

Yaklaşık 3 km ötede, Bayan Huynh Thanh Bich'in (55 yaşında) tersanesi de durgunluk içinde; öğle vakti tekneyi yağla dolduran sadece üç kadın işçi var. Tersanenin önündeki yaklaşık 1 milyar VND değerindeki yolcu gemisini işaret eden Bayan Bich, bunun fabrikanın uzun yıllar sonra inşa ettiği ilk gemi olduğunu söyledi. Ancak, gemi tamamlanmak üzereyken Covid-19 salgını ortaya çıktı ve işler zorlaştı, bu yüzden gemi sahibi henüz gemiyi teslim almadı ve tesise hala yaklaşık 100 milyon VND borcu var.

Kocası bir kaza geçirdi ve yürüyemez hale geldi. Üç çocuğundan sadece biri tersanenin idaresine yardım ediyor. Bayan Bich, son yıllarda geçimini sağlamak için pirinç satıyor. "Emekli olmadan önce muhtemelen birkaç yıl daha dayanacağım," dedi Bayan Bich.

Vam Co Nehri kıyısındaki yüz yıllık ahşap tekne yapım köyü — Tersanedeki işçiler. Video : *Hoang Nam*

Tan Chanh Komünü Halk Komitesi Başkanı Bay Nguyen Van Minh, bölgenin 100 yılı aşkın süredir ahşap tekne yapımı geçmişine sahip olduğunu ve bunun birçok hanenin ana geçim kaynağı olduğunu söyledi. Yaklaşık 20 yıl önce, komünde birkaç düzine kadar irili ufaklı atölye vardı, ancak şimdi sadece ikisi faaliyet gösteriyor. Bu nedenle birçok tekne üreticisi fabrikalarda çalışmak veya başka işler seçmek zorunda kaldı. Bölgedeki geleneksel zanaat giderek kayboluyor.

Hoang Nam

[reklam_2]
Kaynak bağlantısı