Xpeng robotaxi: Turing 3.000 TOPS çipi Guangzhou'da test edildi

Xpeng, kendi geliştirdiği dört adet yapay zeka Turing çipiyle çalışan ve toplam 3.000 TOPS (Xpeng iddia ediyor) yerleşik işlem gücüne sahip üç robotaksi modelini tanıttı. Araçlar, "görüş-dil-eylem" (VLA) versiyon 2 modeliyle çalışıyor ve gelecek yıl Guangzhou ve Çin'in diğer şehirlerinde testlere başlaması bekleniyor. AutoNavi ile iş birliği içinde, Alibaba'nın Amaps uygulaması araç çağırma platformu olarak hizmet verecek.

Teknik platform: Turing çipi ve VLA 2

Xpeng, 5 Kasım 2025'teki AI Günü'nde robotaksi için donanım-yazılım mimarisini paylaştı: araca entegre edilmiş dört Turing AI çipi, duyusal verileri işlemek ve VLA model sürüm 2'ye göre kararlar almak için toplam 3.000 TOPS sağlıyor. Xpeng'e göre bu, otonom sürüş ve robotik uygulamaları desteklemek için görme gibi giriş sinyallerini birleştiren bir AI modelidir.

CEO Xiaopeng He (He Xiaopeng), robotaksi dağıtım planını ve diğer otomasyon uygulamalarına doğru genişlemenin uzun vadeli yönünü tanıttı. Eş Başkan Brian Gu, şirketin otonom taksilerin "dönüm noktası"na olan inancının temelinde, bilgi işlem gücündeki hızlı artışın yattığını vurguladı.

Kategori	Xpeng'e göre bilgiler
Robotaxi model numarası	3
Arabadaki yapay zeka çipi	4 adet kendi geliştirdiğimiz Turing çipi
Entegre bilgi işlem gücü	3.000 TOPS (Xpeng iddia ediyor)
AI Yığını	VLA model sürüm 2
Ekran arayüzü	Ekranda güneş siperliğinde hız ve diğer bilgiler gösterilir
Test rotası	Gelecek yıldan itibaren Guangzhou ve diğer Çin şehirlerinde başlaması bekleniyor
Yolculuk paylaşım ortakları	AutoNavi/Amaps (Alibaba)
Ürün yönelimi	2 tip: paylaşımlı ticari araçlar ve tam otonom kişisel araçlar (aile paylaşımı)

Yolcu deneyimi ve arayüz düzeni

Xpeng, robotaksinin güneş siperliğinde hız ve ilgili bilgileri gösteren bir ekranla donatıldığını belirtti. Şirket, etkinlikte diğer etkileşimli yöntemler hakkında herhangi bir ayrıntı açıklamadı.

Uygulama takvimi ve yasal faktörler

Xpeng, gelecek yıl Guangzhou'da testlere başlamayı ve ardından Çin'in diğer şehirlerine yayılmayı planlıyor. Brian Gu, CNBC'ye verdiği demeçte, sürücüsüz taksilerin "sonunda küresel bir fenomen haline geleceğini", ancak özellikle güvenlik endişeleri nedeniyle düzenlemelerin sıkılaşmasıyla birlikte bunun zaman alacağını söyledi.

Ayrıca, sürücüsüz taksilerin en az beş yıl boyunca önemli bir iş haline gelmesinin zor olacağını öngördüğü Nisan 2024'ten bu yana görüşlerinin değiştiğini de itiraf etti. Bunun nedeni, yapay zekanın hızla gelişmesi ve bilgi işlem gücündeki önemli artışların, teknolojinin ilerlemesine olan güveni pekiştirmiş olmasıdır.

Araç çağırma ekosistemi: AutoNavi/Amaps iş birliği

Alibaba, robot taksi alanında AutoNavi ve Amaps aracılığıyla Xpeng ile ortaklık kuruyor. Bu ortaklık, sırasıyla dijital harita ve araç çağırma portalı olarak hizmet verecek. Bu ortaklığın, teknik testler ile büyük ölçekli kullanıcı deneyimi arasındaki boşluğu kapatmaya yardımcı olması bekleniyor.

İki yönlü ürün stratejisi

Xpeng, iki tür robotaksi öngörüyor: biri paylaşımlı ticari operasyonlar için, diğeri ise aile içinde paylaşılabilen kişisel, tamamen otonom kullanım için. Bu yaklaşım, şirketin hem kentsel hizmet ihtiyaçlarını hem de özel mülkiyet uygulamalarını aynı anda hedeflemek istediğini gösteriyor.

Rekabet ortamı

Xpeng'in duyurusu, Pony.ai, WeRide ve Baidu'nun Çin'in bazı bölgelerinde sürücüsüz taksileri hizmete sokması ve küresel çapta genişlemesiyle aynı döneme denk geliyor. ABD'de Tesla, bu yıl Teksas'ın bazı bölgelerinde sürücüsüz taksileri test etmeye başladı.

Demir İnsansı Robot Nesil 2

Xpeng, robotaksiye ek olarak, gelecek yıl seri üretime geçmesi beklenen ikinci nesil Demir insansı robotu duyurdu. CEO He Xiaopeng, robotun henüz evlerde kullanıma uygun olmadığını, Çin'in düşük iş gücü piyasasındaki yüksek maliyetler nedeniyle fabrika uygulamalarının sınırlı olduğunu belirtti. Robotun, başlangıçta Xpeng'in kendi tesislerinde tur rehberi, satış asistanı ve ofis rehberi olarak kullanılacağını da sözlerine ekledi.

Demir robot, Xpeng'in üç Turing AI çipini ve katı hal pillerini kullanıyor. Şirket, vücut şekli ve saç modeli gibi bazı unsurların kişiselleştirilmesine olanak sağlamayı planlıyor. He Xiaopeng, önümüzdeki 10 yıldaki satış tahminlerini henüz yapamadığını, ancak arabalardan daha fazla robot olacağını tahmin ettiğini söyledi. Eş başkan Brian Gu, Xpeng'in uçan arabalar ve insansı robotlar gibi bazı teknolojileri Tesla'dan önce geliştirdiğini, ancak bunları rakipleri kadar agresif bir şekilde tanıtmadığını söyledi.

Hızlı İnceleme

Xpeng'in duyurduğu bilgilere göre, öne çıkan nokta, araca ve VLA 2 modeline entegre edilmiş 3.000 TOPS ile "yerli" çip stratejisi. AutoNavi/Amaps iş birliği, laboratuvardan araç çağırma hizmetine geçişi kısaltabilir. Ancak, ticarileştirmenin ölçeği yasal çerçeveye ve gerçek işletme verilerine bağlıdır.

Demir robotun ilk uygulamasının üretimden ziyade bir rehber ve destek rolü olarak konumlandırılması, Xpeng'in temkinli bir yaklaşım benimsediğini gösteriyor. Hem robotaksi hem de insansı robot, Xpeng'i elektrikli otomobil üreticisi olmaktan çıkarıp otonom mobilite ve robotik alanına doğru genişletmenin adımlarıdır, ancak pratik etkinliklerinin uzun vadeli testler ve operasyonlarla doğrulanması gerekecektir.

Kaynak: https://baonghean.vn/xpeng-robotaxi-chip-turing-3000-tops-thu-nghiem-tai-quang-chau-10310496.html