Yeni bir bahar geliyor, beraberinde umut ve beklentiler getiriyor. Bahar havası, önemli ulaşım projelerinin şantiyelerinde açıkça görülüyor. Mühendisler ve işçiler, metrelerce yol ve köprüyü titizlikle tamamlayarak hareketlilik içindeler. Müteahhitler, bu önemli ulaşım projelerinin kısa sürede hizmete girmesi, insanların seyahatlerini kolaylaştırması ve ilin sosyo-ekonomik kalkınmasının önünü açması için inşaatın son aşamalarını hızlandırmaya çalışıyorlar.
İtici güç
Doğu-Batı yolunun ilk birkaç kilometresinin, Mai Son-Ulusal Karayolu 45 kavşağına bağlanmasıyla birlikte, önemli bir bölgeler arası ve iller arası yolun şekli yavaş yavaş belirginleşiyor. Kullanıma açılmak üzere olan geniş yeni yola bakarak, Tam Diep şehrinde emekli bir memur olan Bay Nguyen Van Truong şunları ifade etti: "Kısa bir süre içinde, şehirden geçen yol farklı bir görünüm kazandı. Bu değişim sadece ulaşım açısından değil, aynı zamanda bölgenin gelişimi açısından da önemli. Memleketimizde yaşanan bu değişimlere tanık olmak hepimizi heyecanlandırıyor. Yolun tamamlanmasıyla birlikte, bu genç şehrin sosyo-ekonomik gelişimine ivme kazandırmaya devam edeceğini umuyoruz."
Ninh Binh ilinde Doğu-Batı yolunun inşası için yapılan yatırım projesi (1. Aşama), 2020-2025 dönemi 22. dönem İl Parti Komitesi tarafından, ilin sosyo-ekonomik kalkınmasında kısa vadede ivme ve atılım yaratmak ve stratejik, uzun vadeli bir vizyonla en kısa sürede tamamlanması gereken kilit bir proje olarak belirlenmiştir. Projenin 1. Aşaması, Tam Diep'ten Nho Quan'a kadar 23 km'lik bir alanı kapsamaktadır. Bu, Ninh Binh ilinde bugüne kadar gerçekleştirilen en büyük bölgeler arası ulaşım projesidir ve ilin ulaşım sistemiyle sorunsuz bir şekilde bütünleşen stratejik bir ulaşım aksı oluşturmaktadır; ekonomik merkezleri Trang An Doğal Güzellik Alanı, Cuc Phuong Milli Ormanı ve potansiyel olarak zengin Kim Son kıyı bölgesiyle birleştirerek, ilin hızlı ve sürdürülebilir sosyo-ekonomik kalkınmasını teşvik etmek için yeni fırsatlar ve ivme yaratmaktadır.
İl Ulaşım İşleri Yatırım ve İnşaat Proje Yönetim Kurulu Direktörü Yoldaş Pham Quoc Chinh şunları söyledi: "8 şeritli güzergahın tamamı için arazi temizleme çalışmaları yürütülüyor. Bugüne kadar yerel yönetimler 20,2/22,9 km'lik araziyi devretti. Yatırımcı, projeyi 2025 yılında faaliyete geçirmek için ilgili birimlerle koordinasyon içinde çalışarak ilerlemeyi kararlılıkla yönlendiriyor ve hızlandırıyor. Tamamlandığında, yol Kuzey-Güney Otoyolu (Doğu kesimi), Ulusal Karayolu 1A, sahil yolu, Kuzey-Güney demiryolu gibi önemli ulusal ulaşım akslarıyla sorunsuz bir şekilde bağlantı kuracak ve Ho Chi Minh Otoyolu ile bağlantı kurarak Kuzeybatı bölgesi ( Hoa Binh , Son La) ile Kızıl Nehir Deltası bölgesi arasında bölgeler arası bağlantı sağlayacaktır."
Ortak girişim yüklenicisini temsil eden Thanh Trung İnşaat ve Ticaret Şirketi Direktörü Bay Le Anh Tu şunları paylaştı: "Güneşli havanın avantajından yararlanan yüklenici, yüzlerce mühendis ve işçiyi, ayrıca inşaat için mevcut tüm makine ve malzemeleri seferber etti. Buna ek olarak, danışmanlık ve denetim yüklenicileri ve yatırımcı, inşaat kalitesini, teknik hususları izlemek ve projenin planlandığı gibi ilerlemesini sağlamak için sürekli olarak şantiyede bulunmaktadır."
Şu anda yükleniciler, devredilen arazide yol yatağını inşa ediyor, esasen asfalt kaplamayı tamamlıyor ve Doğu-Batı yolunun ilk bölümünü Mai Son-Ulusal Karayolu 45 ekspres yoluna giden kavşağa bağlıyor. Yükleniciler, yol boyunca menfezlerin inşasına odaklanıyor. Ma Chanh, Song Van ve Xuan Vien köprüleri esasen tamamlandı, köprü güverteleri ve korkulukları son haline getiriliyor. Tamamlanan işin değeri, sözleşme değerinin yaklaşık %40'ına denk geliyor.
Gelişme fırsatları yaratmak.
Ninh Binh ili, 2020-2025 dönemi için üç temel hedefinden birini, bölgeler içinde ve arasında bağlantı kuran senkronize ve modern bir ulaşım altyapısı geliştirmeye odaklanmak olarak belirlemiştir. Özellikle, yatırım çekme ivmesi yaratmak için önemli ulaşım projelerine yatırım yapılmasına öncelik verilmesi, sosyo-ekonomik kalkınmayı teşvik etmede ve ekonomiyi yeniden yapılandırmada, Ninh Binh'i Kızıl Nehir Deltası bölgesinde bir büyüme merkezi haline getirmede çok önemli bir faktördür.
Bu nedenle, göreve başladığı günden bu yana, İl Parti Komitesi, 2021-2025 döneminde eş zamanlı bir altyapı inşa etme ve 2030 vizyonuyla medeni ve modern bir kentsel alan geliştirme konusunda 14 Aralık 2021 tarihli 10-NQ/TU sayılı Karar da dahil olmak üzere, ulaşım altyapısının geliştirilmesine yönelik birçok karar ve eylem programı yayınlamıştır. Bu karar, yatırımların önemli ulaşım altyapısına odaklanmasını, bölgesel ve bölgeler arası bağlantıyı sağlamayı, kentsel alanı genişletmeyi ve sosyo-ekonomik kalkınma için fırsatlar ve ivme yaratmayı açıkça hedeflemektedir.
İl Parti Komitesi Daimi Komitesi, kamu yatırımlarında liderliği ve yönlendirmeyi güçlendirme görüşünü uygulamaya devam etmekte olup, her projenin odaklı ve kararlı bir şekilde uygulanmasını, faaliyete geçirilmesini ve kullanılmasını, etkinliğinin en üst düzeye çıkarılmasını ve yatırım çekme ve sosyo-ekonomik kalkınma için bir temel ve itici güç olarak hizmet etmesini gerektirmektedir. Sermaye tahsisini yönlendirmekte, öncelikli projeleri ve erken tamamlanma potansiyeli olan projeleri önceliklendirmektedir. İl Halk Komitesi, kamu yatırım projelerinin uygulanması ve dağıtımında yüksek bir kararlılık göstermeye devam etmektedir.
2023 yılının sonuna kadar Ninh Binh, aşağıdakiler gibi birçok önemli ve stratejik projeyi tamamlayıp hizmete sokmuştur: Tu Köprüsü'nden Co Köprüsü'ne kadar Ulusal Karayolu 12B ile Ulusal Karayolu 21B'yi birbirine bağlayan yol; Mai Son-Ulusal Karayolu 45 otoyol bölümünün açılışının koordinasyonu; Mai Son-Ulusal Karayolu 45 otoyol kavşağına bağlanan Doğu-Batı yolunun ilk bölümünün asfalt kaplamasının ve bağlantısının temel olarak tamamlanması; DT.482 yol projesinin Vac Nehri üzerindeki çeşitli bölümlerinin ve köprülerinin temel olarak tamamlanması; Cha La Köprüsü'nün yapım işlemlerinin tamamlanması ve inşaatına başlanması; Lim Köprüsü'nden Van Sang Köprüsü'ne kadar Van Nehri'nin her iki kıyısındaki dolguların inşasının uygulanması... Bu, özellikle önemli olup, ilin sosyo-ekonomik kalkınmasını kısa vadede ve stratejik, uzun vadeli bir vizyonla güçlü bir şekilde teşvik etmek için ivme yaratmakta; ilin şehir merkezlerine giren trafiği önemli ölçüde azaltmaktadır; Bu durum, ulaşım kısıtlamaları nedeniyle daha önce "dezavantajlı" olarak kabul edilen bölgelerin potansiyelini ve güçlü yönlerini değerlendirmek için elverişli koşullar yaratacak; Ninh Binh ili ve diğer illerin hızlı ve sürdürülebilir sosyo-ekonomik kalkınması için yeni alanlar ve fırsatlar açacaktır.
Ayrıca 2021-2025 döneminde Ninh Binh, aşağıdaki projelerin inşası için araştırmalar yapacak, yatırım prosedürlerini yürütecek veya yatırım önerilerinde bulunacaktır: Doğu-Batı yolu (II. faz); Ninh Binh-Hai Phong otoyolu (Ninh Binh ilinden geçen bölüm); ve Doğu-Batı yolunu Ho Chi Minh Otoyolu ile birleştirerek Kuzeybatı illeriyle kesintisiz ve senkronize bir bağlantı oluşturma planı, böylece Kızıl Nehir Deltası ile Kuzey Vietnam'ın dağlık ve orta kesimleri arasında bölgeler arası bağlantıyı güçlendirme.
Merkez Parti Komitesi, Ulusal Meclis ve Hükümetin güçlü liderliği ve yönlendirmesiyle ve bakanlıklar, sektörler ve yerel yönetimler arasındaki yakın koordinasyonla, Ninh Binh ili, senkronize ve modern bir ulaşım altyapı sistemi geliştirme görevini tamamlamak, daha rasyonel, verimli ve profesyonel bir ulaşım yapısı oluşturmak için çaba sarf etmektedir. Bu sayede, 23 Kasım 2022 tarihli ve 30-NQ/TW sayılı, Kızıl Nehir Deltası bölgesinde 2030 yılına kadar sosyo-ekonomik kalkınma ve ulusal savunma ve güvenliğin sağlanmasına ilişkin, 2045 vizyonlu Politbüro Kararı ve Ninh Binh İl Parti Komitesi 22. Kongresi Kararı'nın başarılı bir şekilde uygulanmasına katkıda bulunulmakta ve Ninh Binh kısa sürede Kızıl Nehir Deltası bölgesinde nispeten gelişmiş bir il haline gelmektedir.
Nguyen Thom
Kaynak
Yorum (0)