Вражаюча «особливість» морського порту Хайфон

Морський порт Хайфон швидко розвивається, стаючи найжвавішим портовим кластером у країні.

Любляча назва портового міста

У В'єтнамі є багато місць з морськими портами, але Хайфон — єдиний населений пункт, який багато людей ласкаво називають знайомою назвою: Портове місто. Тому стенди та виставкові зони, що рекламують та представляють морські порти на виставковому просторі міста Хайфон на виставці A80, мають пріоритет у зручних місцях та високу популярність.

Пан Ха Нгок Хоа з району Дінь Конг ( Ханой ) поділився: «Відвідавши стенд морського порту міста Хайфон, я дізнався багато інформації про зародження та розвиток морських портів. Найбільше мене вразили зміни в технологіях та експлуатаційні можливості підприємств морського порту».

Порт Хайфонг був заснований у 1874 році з причалом довжиною 250 м та 6 початковими складами, і увійшов до пісні: «У Хайфонга є причал Сау Кхо / Має річку Куа Кам, має цементні печі», що глибоко закарбувалося в умах і почуттях жителів міста та всієї країни.

Після звільнення Хайфону (13 травня 1955 року) порт Хайфон перейшов до управління Міністерства транспорту та громадських робіт. Завдання щодо відновлення роботи порту Хайфон було терміново виконано. До 20 травня 1955 року два іноземні судна місткістю 10 000 та 7 000 дедвейт-тонів успішно пришвартувалися до порту.

Під час війни опору американському імперіалізму порт Хайфон став єдиним і найбільшим морським шляхом, що отримував допомогу від Радянського Союзу та соціалістичних країн для в'єтнамського народу, маючи майже 40 мільйонів тонн товарів. У період з 1965 по 1972 рік порт був об'єктом бомбардувань американської авіації, здійснивши 300 нальотів. Сили самооборони порту мужньо боролися, безпосередньо збивши 3 літаки та разом з армійським підрозділом ще 30; знищивши 308 бомб і мін, розчистивши 17 водних шляхів на 50 км річкових і морських шляхів, щоб забезпечити безпеку суден, що проходять через них.

Майже 40 років впровадження політики реконструкції та політики виходу в море, підприємства морських портів переїхали до Чуа Ве, Дінь Ву, Нам Дінь Ву... "Жирафові" крани минулого тепер замінили козлові крани та автоматичні крани.

Стенд акціонерної компанії порту Хайфон на виставці A80 завжди приваблює велику кількість відвідувачів.

Глобальний охоплення

Від старої пристані Сау Хо, система морських портів міста сьогодні має 5 основних причальних зон з 52 портами та 98 причалами довжиною понад 14 км. Найвідомішим з них є Міжнародний порт Хайфон у Лах Хуєні, який здатний приймати контейнеровози дедвейтом до понад 200 000 тонн.

У 2025 році морський порт Хайфон офіційно ознаменував собою важливий поворотний момент, вступаючи в еру виходу на море, вируючи активністю, коли офіційно відкрилися 6 портів у районі причалу Лах Хуєн.

Усі ці порти мають глибоководні порти із сучасним обладнанням для завантаження та розвантаження, здатні приймати найбільші у світі контейнеровози. З Лах-Хуєна доступні прямі маршрути до Європи та Північної Америки без необхідності транзиту в портах Китаю, Сінгапуру, Малайзії тощо.

MSC Shipping Line – найбільша у світі контейнерна судноплавна лінія, співпрацює з акціонерною компанією Hai Phong Port через Terminal Investment Limited (TIL) у спільному підприємстві з експлуатації причалів 3 та 4 в районі Лах Хуєн. Пан Бенуа Де Кійак, генеральний директор MSC Vietnam Co., Ltd., одного разу підтвердив: «Компанія обрала місто Хайфон та порт Хайфон не лише через його стратегічне географічне розташування – важливі торговельні ворота Північного В'єтнаму, але й через його сильний потенціал розвитку, відданість місцевої влади та професійний операційний потенціал її партнерів тут».

Ця співпраця призвела до створення сучасної інфраструктури з 750-метровим причалом, здатним приймати далекомагістральні контейнеровози. Це важливий крок вперед, що сприяє покращенню зв'язку регіону зі світовим ринком.

Від пристані Сау Хо на річці Кам до моря простягається морський порт Хайфон, здатний приймати найбільші у світі контейнеровози.

Пан Роберт Мерск Уггла, голова правління холдингу APMoller (холдинг APM) та голова правління Maersk, члена холдингу APM, стратегічного партнера Hateco Group у реалізації проекту Міжнародного контейнерного терміналу Hateco Hai Phong (HHIT), оцінив HHIT як найсучасніший та найбільший глибоководний порт у Північному В'єтнамі, який підтримуватиме бізнес, створюватиме робочі місця та зв'язуватиме В'єтнам зі світом. З огляду на майбутні можливості, компанія підписала меморандум про співпрацю з Hateco Group для встановлення стратегічного партнерства в галузі портів та логістики...

Морський порт Хайфон, починаючи від старої пристані річки Кам, тепер простягається у відкрите море. Порт тепер здатний приймати найбільший у світі контейнеровоз, стаючи портовим кластером з найбільшою кількістю суден у світі.

Нещодавно морський порт Хайфон увійшов до 30 найкращих морських портів світу та посів 2-ге місце у В'єтнамі за обсягом контейнерообігу у 2024 році з обсягом 7,1 мільйона TEU. Цей результат сприяв тому, що морський порт В'єтнаму посів 6-те місце у списку країн світу з морськими портами, що обробляють великі обсяги контейнерів.

ФАМ КУОНГ - ЛЕ ДУНГ

Джерело: https://baohaiphong.vn/an-tuong-dac-san-cang-bien-hai-phong-520159.html