Міністерство транспорту подає на розгляд Уряду проект Закону про залізниці (зі змінами)

Міністерство транспорту щойно подало до уряду проект Закону про залізниці (зі змінами), який зосереджений на проривних інноваціях та створенні правового коридору для розвитку залізниць.

У звіті уряду від 19 лютого Міністерство транспорту заявило, що проєкт було побудовано з метою продовження інституціоналізації політики та керівних принципів партії та держави щодо розвитку залізниць.

Подолання інституційних недоліків та неадекватності, створення нового імпульсу для розвитку залізничної галузі, підвищення конкурентоспроможності залізничного транспорту та задоволення потреб людей у ​​подорожах.

Проект Закону було переглянуто, перероблено та скорочено на 2 розділи та 12 статей. Відповідно, проект Закону про залізницю (зі змінами) складається з 8 розділів та 73 статей. Основний зміст зосереджений на 5 важливих та проривних інноваціях для створення правового коридору для розвитку залізниць.

Проект Закону про залізниці (зі змінами) зосереджений на інноваційних проривних питаннях розвитку залізниць (Фото: Та Хай).

Відповідно, щодо інвестицій у розвиток залізничної інфраструктури, проект Закону передбачає максимальну мобілізацію місцевих ресурсів та всіх секторів економіки для участі в інвестуванні в будівництво залізничної інфраструктури. Зокрема, є положення про заохочення всіх організацій та фізичних осіб до участі в інвестуванні в розвиток залізничної інфраструктури через різні форми контрактів (BT, BOT, BTO, BLT, BTL...).

Положення про скорочення та спрощення інвестиційних процедур і процесів; положення про використання земельних фондів поблизу залізничних станцій (TOD) для максимізації ресурсів для розвитку залізничної інфраструктури.

Щодо управління та експлуатації залізничної інфраструктури, положення передбачають, що організація, призначена для управління активами залізничної інфраструктури, інвестованими державою, організовує управління та обслуговування залізничної інфраструктури. Внести зміни та доповнення до положень щодо оренди та передачі на обмежений час права експлуатації активів залізничної інфраструктури, інвестованих державою, з метою залучення та диверсифікації типів підприємств, що беруть участь в управлінні та інвестуванні в розвиток залізниць, таких як «Державне керівництво – приватне управління», «Державні інвестиції – приватне управління», «Приватні інвестиції – державне використання»...

Щодо діяльності залізничного транспорту, нормативні акти покладають відповідальність на організації з управління та експлуатації залізниць щодо регулювання та підтримки системи управління безпекою з метою покращення діяльності залізничного транспорту.

Щодо сполучення видів транспорту, проект Закону додає вимогу про те, що під час інвестування в будівництво залізниць необхідно забезпечувати синхронні та ефективні сполучення між залізничними лініями та між залізницями та іншими видами транспорту; передбачає, що міжнародні аеропорти, великі морські порти та транспортні вузли повинні мати плани сполучення із залізницями, просувати переваги кожного виду транспорту та мультимодальні перевезення.

Щодо залізничної галузі та розвитку людських ресурсів, доповнити положення щодо низки промислової продукції залізничного транспорту у Переліку високих технологій, пріоритетних для інвестицій та розвитку, відповідно до положень закону про високі технології.

Інвестиційні проекти у будівництві залізниць та залізничних промислових робіт з тендерними пакетами, організованими для міжнародних торгів, повинні мати умови, які зобов'язують іноземних підрядників передавати технології та навчати людські ресурси, щоб в'єтнамські партнери могли опанувати управління, експлуатацію, обслуговування та поступово опановувати технології.

Регулювання переліку залізничних промислових послуг та товарів, що призначаються або замовляються. Дослідження, застосування, отримання технологій та деякі конкретні політики для організацій та осіб, що виконують науково-технічні завдання з метою розвитку залізничної галузі.

Водночас, проект Закону також скорочує 4 адміністративні процедури, вносить зміни до суб'єктів, що застосовують 10 адміністративних процедур, для створення більшої зручності. Суттєво децентралізує повноваження місцевих органів влади щодо інвестування, управління та експлуатації залізничної інфраструктури...

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-trinh-chinh-phu-du-an-luat-duong-sat-sua-doi-192250221152458212.htm