Міністр Нгуєн Ван Тханг був зворушений, коли Національні збори схвалили проект швидкісної залізниці.

Сьогодні вдень (30 листопада) 92,48% делегатів проголосували за 15-ту Національну асамблею, яка ухвалила Резолюцію щодо інвестиційної політики проекту високошвидкісної залізниці на північ-південній осі. Міністр фінансів Нгуєн Ван Тханг коротко поділився інформацією з газетою Giao Thong.

Як віддана своїй справі людина, яка безпосередньо керує дослідженням та розробкою звіту, що вимагає політики Політбюро та уряду, попереднього техніко-економічного обґрунтування проекту для Національних зборів, і зараз відіграє важливу роль у розробці плану розподілу ресурсів для реалізації проекту, що ви можете сказати про історичне рішення Національних зборів сьогодні?

Міністр фінансів Нгуєн Ван Тханг був зворушений, коли Національні збори в принципі схвалили проект високошвидкісної залізниці Північ-Південь для інвестицій (Фото: Та Хай).

Після понад 18 років досліджень, завдяки великим зусиллям поколінь керівників Міністерства транспорту, відповідних відомств та підрозділів, експертів та науковців, у цей момент, коли інвестиційна політика Проекту була офіційно схвалена Національними зборами, я справді зворушений і пишаюся цим.

Швидкісна залізниця, як відомо, це не просто проект, а й символічний проект, що має стратегічне значення, особливо важливий з точки зору економіки, політики, суспільства, національної оборони, безпеки та міжнародної інтеграції.

Інвестування в Проєкт створить імпульс для економіки, розвиток високошвидкісних залізниць є об'єктивною необхідністю процесу індустріалізації та модернізації країни, що введе країну в нову еру, еру національного зростання, еру розвитку та процвітання, як вказав Генеральний секретар То Лам.

Щоб забезпечити своєчасну, здійсненну та ефективну реалізацію проєкту відповідно до вказівок Політбюро, Уряду та Національних зборів, які завдання Міністерство фінансів проактивно виконуватиме найближчим часом?

По-перше, Міністерство фінансів координуватиме свою діяльність з відповідними міністерствами, відомствами, галузями та агентствами для розгляду питань інвестиційного капіталу, оцінки фінансового та соціально-економічного впливу, щоб оперативно консультувати уряд щодо джерел капіталу, а також фінансування з національного бюджету, забезпечуючи інвестування проектів, але пов'язане із соціально-економічним розвитком та гарантуючи національну фінансову безпеку.

По-друге, Міністерство розгляне конкретні механізми та політику, що застосовуються до запропонованого Проекту. З огляду на свою роль та відповідальність у державному управлінні фінансовим та бюджетним секторами, Міністерство фінансів консультуватиме Уряд щодо надання рекомендацій щодо конкретних механізмів та політики щодо джерел капіталу для Проекту, рекомендацій щодо запозичень та середньострокових планів державних інвестицій тощо.

Крім того, ми також усвідомлюємо, що найближчим часом буде багато роботи, яку потрібно виконати для належної координації з міністерствами та галузями, щоб консультувати уряд для успішної реалізації Проєкту.

Як вказав Генеральний секретар, інвестування в проект високошвидкісної залізниці на осі Північ-Південь є політичним завданням, і інвестиційні ресурси повинні бути пріоритетними для якнайшвидшої реалізації. Сьогодні Національні збори ухвалили Резолюцію про інвестиційну політику, Міністерство фінансів координуватиме свою діяльність з Міністерством транспорту, відповідними міністерствами та галузями, щоб консультувати уряд та прем'єр-міністра щодо реалізації проекту в найкоротші терміни та з найкращою якістю.

Дякую, пане Міністре!

15-та Національна асамблея схвалила проект високошвидкісної залізниці Північ-Південь. Загальна протяжність проекту становить близько 1541 км; початкова точка — станція Нгок-Хой (столиця Ханоя), кінцева точка — станція Тху Тхьєм (Хошимін), він проходить через 20 провінцій та міста центрального управління.

Новий інвестиційний проєкт для всієї двоколійної лінії має колію 1435 мм, проектну швидкість 350 км/год, вантажопідйомність 22,5 тонни/вісь; 23 пасажирські станції, 5 вантажних станцій; транспортні засоби, обладнання; високошвидкісна залізниця для пасажирських перевезень, що відповідає вимогам подвійного використання для національної оборони та безпеки, а також може перевозити вантажі за необхідності.

Що стосується технологій, то це застосування залізничних технологій та електрифікації; забезпечення сучасності, синхронізації, безпеки та ефективності.

Попередній загальний обсяг інвестицій у Проєкт становить 1 713 548 мільярдів донгів; за рахунок державного інвестиційного капіталу, капіталу державного бюджету, виділеного в рамках середньострокових планів державних інвестицій, та інших законних джерел капіталу.

Делегати переглядають візуальний звіт про високошвидкісну залізницю Північ-Південь у Національних зборах.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-nguyen-van-thang-xuc-dong-khi-du-an-duong-sat-toc-do-cao-duoc-quoc-hoi-thong-qua-192241130153610196.htm