Міністерство будівництва надає свою думку щодо проекту контейнерного порту Кай Меп Ха з капіталом 50 820 мільярдів донгів

Загальний інвестиційний проєкт будівництва контейнерного порту Cai Mep Ha має 50 820 мільярдів донгів, запропонований консорціумом із 3 інвесторів, включаючи Geleximco.

Ілюстративне фото.

Міністерство будівництва щойно надіслало Міністерству фінансів офіційне повідомлення № 6544/BXD - KHTC для надання коментарів щодо досьє з проханням про затвердження інвестиційної політики для загального інвестиційного проекту будівництва контейнерного порту Цай Меп Ха.

Це проєкт, запропонований консорціумом інвесторів, до складу якого входять Geleximco Group – Міжнародна транспортно-торгова акціонерна компанія (ITC) та Державна корпорація капітальних інвестицій (SCIC).

В офіційному відправленні № 6544 Міністерство будівництва підтвердило, що проектна пропозиція консорціуму Geleximco-ITC-SCIC відповідає орієнтації Національного генерального плану, планування та стратегії розвитку галузі та сектору, Генеральному плану розвитку системи морських портів В'єтнаму та Детальному плану групи морських портів на період 2021-2030 років, період до 2050 року з точки зору інвестиційних цілей, розміру суден, кількості та функцій портів.

Крім того, запропонована інвестиційна фаза Проекту також відповідає інвестиційній дорожній карті відповідно до планового періоду до 2030 року та після 2030 року.

Щодо пропозиції щодо загальних інвестицій у портову зону Кай Меп Ха, то з точки зору позиції Міністерство будівництва підтримує заклик до інвесторів з економічним потенціалом здійснювати синхронні та загальні інвестиції в портову зону Кай Меп Ха з метою підвищення ефективності використання земельного фонду, водної поверхні, морської акваторії, посилення зв'язку та сумісності між інфраструктурою та застосуванням науки і технологій, сприяння реалізації планувальної орієнтації морського порту Ба Ріа - Вунг Тау як спеціального порту (міжнародного шлюзу); водночас, подолання обмежень у дрібномасштабних інвестиціях та експлуатації в деяких морських портових зонах у минулому.

«Одночасні інвестиції у всю пристань Кай Меп Ха (з етапами інвестування відповідно до плану) оптимізують можливості використання маршруту вздовж причалу для великих суден, підвищать ефективність інвестицій та експлуатації відповідно до сучасних тенденцій розвитку В'єтнаму та світу», – чітко зазначено в депеші Міністерства будівництва.

Щодо потреби в інвестиціях, Міністерство будівництва заявило, що наразі морський порт Ба Ріа - Вунг Тау має 7 портів, що обслуговують контейнерні вантажі, із запланованою потужністю 7,66 млн TEU/рік до 2020 року, з яких у портовій зоні Кай Меп є 5 портів (Gemalink, SSIT, TCTT, CMIT, контейнерний порт Кай Меп Тхуонг - TCCT&TCIT), а в портовій зоні Тхі Вай - 2 порти (SP-PSA, SITV).

Згідно зі статистикою, обсяг контейнерних вантажів через морський порт Ба Ріа - Вунг Тау за останні 3 роки досяг понад 8 мільйонів TEU/рік (8,44 мільйона TEU у 2021 році; 8,34 мільйона TEU у 2022 році; 8,14 мільйона TEU у 2023 році; 10,98 мільйона TEU у 2024 році), в основному зосереджений у 5 портах у районі причалу Кай Меп.

Досі обсяг контейнерних вантажів, що проходять через них, перевищує проектну потужність контейнерних терміналів у районі Кай Меп.

Згідно з Генеральним планом розвитку морської портової системи В'єтнаму на період 2021-2030 років, з перспективою до 2050 року, одним із пріоритетних інвестиційних проектів будівництва морських портів на період до 2030 року є «причали в районі причалу Кай Меп - Тхі Вай (Ба Ріа - Вунг Тау)».

У Плані реалізації Генерального плану розвитку морської портової системи В'єтнаму район причалу Кай Меп Ха (Ба Ріа - Вунгтау) є одним із пріоритетних інвестиційних проектів морських портів до 2030 року.

«Тому необхідно оперативно здійснити вибір інвестицій у районі Кай Меп Ха відповідно до планування та Плану його реалізації», – йдеться в офіційному повідомленні Міністерства будівництва.

Щодо ефективності інвестицій, оскільки це проект, що використовує корпоративний капітал для інвестицій, Міністерство будівництва просить Консорціум інвесторів ретельно дослідити, розрахувати, розглянути та взяти на себе відповідальність за інвестиційну ефективність проекту.

Згідно з пропозицією консорціуму Geleximco - ITC - SCIC, інвестиційний проект будівництва загального контейнерного порту Cai Mep Ha має на меті побудувати загальний контейнерний порт з функцією шлюзового порту, що поєднує міжнародний транзит, із площею землекористування 351,2 гектара та пропускною здатністю порту 10,8 млн TEU/рік.

Масштаб інвестицій включає 17 причалів загальною довжиною близько 5,9 км (без урахування причалу для вантажних барж); площа контейнерного порту становить 229,4 га, включаючи 6 причалів/2,928 км, що приймають судна місткістю до 250 000 тонн (24 000 TEU) і більше; 4 причали/1,5 км, що приймають судна місткістю до 120 000 тонн (9 000 TEU); 7 причалів/1,9 км причалу для фідерних суден місткістю до 50 000 тонн (4 000 TEU); 1,2 км причалів, баржі місткістю 5 000÷7 000 тонн, а також систему контейнерних майданчиків, складів, зон опромінення та робіт з технічної інфраструктури.

Загальний інвестиційний капітал Проєкту становить 50 820 мільярдів донгів, розділених на 3 фази: Фаза 1 (2025-2030) – 12 500 мільярдів донгів; Фаза 2 (2031-2040) – 13 220 мільярдів донгів; Фаза 3 (2041-2050) – 25 100 мільярдів донгів.

Зокрема, перша фаза має площу причалу 10,8 гектара, включаючи 1,9 км причалу (2 причали довжиною 0,9 км для прийому контейнеровозів місткістю до 250 000 тонн та 1 км баржового причалу); пропускна здатність сягає 2 мільйонів TEU/рік.

Площа тилу порту становить 86,6 гектара, включаючи будівельну зону 50,1 гектара, резервну земельну зону для забудови 34,5 гектара та повітряну зону 2 гектари.

Фаза 2 має площу причалу 7,9 гектара, включаючи 0,76 км причалу для прийому контейнеровозів місткістю до 120 000 тонн; 0,4 км причалу для фідерних суден місткістю до 50 000 тонн та 0,25 км баржового причалу, що збільшує загальну потужність порту до 4 мільйонів TEU/рік. Площа тильної частини порту становить 70 гектарів. Загальна площа порту фаз 1 та 2 становить 229,9 гектара.

Фаза 3 має площу причалу 22,7 гектара, включаючи 2 км причалу для прийому контейнеровозів місткістю до 250 000 тонн і більше; 0,7 км причалу для прийому контейнеровозів місткістю до 120 000 тонн; 1,5 км причалу для фідерних суден місткістю до 50 000 тонн та 0,4 км баржового причалу. Загальна пропускна здатність порту зросте до 10,8 млн TEU/рік.

Тилова площа порту становить 60,9 гектара. Загальна площа порту 1-ї, 2-ї та 3-ї черг становить 351,2 гектара.

Джерело: https://baodautu.vn/bo-xay-dung-neu-quan-diem-ve-du-an-cang-container-cai-mep-ha-von-50820-ty-dong-d328773.html