Рішуча робота та «паперові» зобов'язання
Зіткнувшись з тим, що туристи стікаються на кавову вулицю залізничного вокзалу Кхам Тхієн - Ле Дуан (район Ван Мієу, Ханой), щоб відвідати та відчути дедалі більше людей наприкінці року, багато домогосподарств розширили свої приміщення, встановили навіси, тентовані споруди та розмістили столи та стільці глибоко в коридорі безпеки, що викликало занепокоєння щодо ризику залізничних дорожньо-транспортних пригод. Однак, через суб'єктивність туристів та ігнорування небезпеки заради економічної вигоди підприємців, ця кавова вулиця існує вже багато років.
25 листопада група дорожньої поліції № 4 Департаменту дорожньої поліції міста Ханой у співпраці з поліцією району Ван Мієу - Куок Ту Зям та керівним комітетом 197 районів розпочала перевірку та відновила порядок у цій зоні з метою забезпечення безпеки залізничного руху та краси міста. Ключовою зоною є залізничний провулок, що перетинає вулиці Кхам Тхієн та Ле Дуан, де зосереджені підприємства, що надають послуги з продажу напоїв та кави.
Робоча група вимагала видалення незаконних об'єктів, таких як самовідкриваючі доріжки, споруди, що загороджують огляд, та комерційні об'єкти в межах захисної зони залізниці. Зокрема, влада звернулася до 30 комерційних домогосподарств, які проживають тут, з проханням підписати зобов'язання суворо дотримуватися законодавчих норм та не повторювати подібних посягань.
Майор Нгуєн Мау Трунг, офіцер групи №4 дорожньої поліції, сказав, що ці дії були спрямовані на забезпечення абсолютної безпеки поїздів та людей, особливо в людних місцях.
Коли представники влади присутні, бізнес суворо виконує вимоги. Однак, коли влада йде, бізнес таємно відновлюється.
Порушення повторюються навіть за відсутності правоохоронних органів.
На відміну від серйозності сесії з очищення, фактичні спостереження репортера 27 листопада, лише через 2 дні після пікового періоду, залізнична алея показала зовсім іншу картину.
У районі залізничної алеї Кхам Тхієн - Ле Дуан підприємства швидко розставили свої столи та стільці, як і раніше, і ділова активність, здавалося, повернулася до нормального стану. Не лише ця зона, але й сусідні місця, такі як залізнична алея, що перетинає вулиці Дьєн Б'єн Фу та Чан Фу, або залізнична алея, паралельна вулиці Фунг Хунг, також були заповнені туристами. Столи та стільці все ще стояли близько до краю залізниці, туристи спокійно сиділи, пили каву, фотографувалися під час реєстрації на тлі небезпеки, ігноруючи щойно дані попередження про безпеку.
На запитання про порушення безпечного коридору власник кав'ярні на залізничній вулиці, що перетинає вулиці Дьєнб'єнфу та Транфу, байдуже відповів, що зусилля влади були «неефективними». Кав'ярня продовжуватиме знову відкриватися та оптимізувати місця для сидіння, вторгаючись у безпечний коридор, щоб задовольнити зростаючу кількість відвідувачів.
Ця ситуація показує, що боротьба з порушеннями міського порядку в районах залізничних провулків все ще застрягла в замкненому колі мобілізації, очищення та повторного заволодіння. Хоча влада просила туристичні агентства не організовувати тури в район залізничної вулиці Кофі-стріт, щоб уникнути ризику нещасних випадків, і заохочувала людей підписувати зобов'язання, прибуток від туризму та цікавість туристів все ще переважають над правилами безпеки.
Не можна заперечувати привабливість цих залізничних провулків, проте це не може бути приводом нехтувати безпекою. Відео та зображення поїздів, що врізаються в столи та стільці, або туристів, які панікують, щоб уникнути поїздів, що викликало ажіотаж у громадській думці, здається, недостатніми, щоб стати стримуючим уроком. Без регулярних заходів моніторингу та суворіших санкцій зусилля влади щодо розчищення шляху будуть як «сіль у морі», а ризик залізничних аварій завжди буде присутній щогодини.
Джерело: https://baotintuc.vn/xa-hoi/ca-phe-duong-tau-ha-noi-lai-tap-nap-khach-sau-2-ngay-bi-giai-toa-20251128071727890.htm
Коментар (0)