Авіакомпанії невпевнені в низький сезон.

Як правило, починаючи з вересня кожного року, в'єтнамські авіакомпанії вступають у низький сезон, який триває майже до кінця грудня, при цьому обсяг пасажирських перевезень різко скорочується.

Низький сезон настає рано

За даними Управління цивільної авіації В'єтнаму, обсяг пасажирських перевезень 6 в'єтнамських авіакомпаній у вересні 2024 року – першому місяці низького сезону цього року – викликає занепокоєння.

Зокрема, у вересні загальний обсяг пасажирських перевезень в'єтнамськими авіакомпаніями досяг лише близько 4,436 мільйона; з них внутрішні пасажирські перевезення досягли 2,89 мільйона, а міжнародні пасажирські перевезення – 1,546 мільйона.

Слід додати, що за аналогічний період 2023 року обсяг пасажирських перевезень в'єтнамських авіакомпаній, хоча й зменшився на 7% порівняно з серпнем 2023 року, все ж досяг 5 мільйонів пасажирів, з яких міжнародні пасажири досягли 1,55 мільйона, а внутрішні – 3,4 мільйона.

Хоча це лише приблизні дані державного агентства з управління авіацією, зниження обсягів пасажирських перевезень спостерігається з початку серпня 2024 року.

До кінця серпня 2024 року загальний обсяг пасажирських перевезень в'єтнамськими авіакомпаніями досягне 5 мільйонів, що на 3,8% менше порівняно з липнем 2024 року, з них міжнародні рейси досягнуть 1,5 мільйона, що на 2,3% більше порівняно з липнем 2024 року; внутрішні рейси досягнуть 3,4 мільйона, що на 6,3% менше порівняно з липнем 2024 року.

Під час нещодавнього свята 2 вересня, незважаючи на 4 вихідних дні поспіль, обсяг пасажирських перевезень в'єтнамськими авіакомпаніями сягнув лише понад 531 000 (на 12% менше порівняно з аналогічним періодом 2023 року). З них міжнародні пасажирські перевезення склали понад 174 000, що на 3,7% менше; внутрішні пасажирські перевезення – 356 500, що на 15,6% менше порівняно з аналогічним періодом 2023 року.

Як правило, з вересня кожного року авіакомпанії починають входити в низький сезон, коли обсяги пасажирських і вантажних перевезень різко зменшуються, перш ніж чекати на повторне зростання ринку з Різдва до Нового року за місячним календарем.

Однак низький сезон для авіаперевезень у 2024 році не лише настане раніше, оскільки кількість пасажирів стагнувала з початку серпня, але й може тривати до кінця грудня, навіть попри те, що ціни на внутрішні авіаквитки різко знизилися порівняно з літнім піком.

«Хоча ціни на квитки знизилися, вони все ще вищі за рівень цін у 2022 та 2023 роках, тоді як політика стимулювання туризму , що впроваджується між авіакомпаніями та закладами розміщення, була активована досить пізно (наприкінці червня 2024 року), не створивши достатнього імпульсу для збільшення попиту на авіаперевезення», – сказав представник однієї з авіакомпаній.

Тиск з четвертого кварталу 2024 року

За словами керівника Управління цивільної авіації В'єтнаму, не дуже вражаючі результати діяльності у вересні 2024 року суттєво вплинуть на результати діяльності третього та четвертого кварталів 2024 року, оскільки обсяг пасажирських перевезень за перші 9 місяців року все ще досить далекий від цільового показника, який авіакомпанії встановили на весь 2024 рік.

Група Vietnam Airlines (включаючи Vietnam Airlines, Pacific Airlines, VASCO) поставила за мету перевезти 18,073 мільйона внутрішніх пасажирів та 8,98 мільйона міжнародних пасажирів за весь 2024 рік, але до кінця вересня 2024 року Vietnam Airlines та дві авіакомпанії групи перевезли лише 12,8 мільйона внутрішніх пасажирів та 5,494 мільйона міжнародних пасажирів.

Vietjet поставила собі за мету перевезти 17,452 мільйона внутрішніх пасажирів та 9,85 мільйона міжнародних пасажирів за весь 2024 рік, але до кінця вересня вона перевезла лише 11,5 мільйона внутрішніх пасажирів та 7,53 мільйона міжнародних пасажирів.

Тиск на виконання цільового показника пасажирських перевезень для двох підрозділів, які займають понад 85% ринку внутрішніх авіаперевезень, є дуже великим, оскільки жовтень і листопад щороку зазвичай є найпохмурішими періодами для бізнесу, періодом, коли авіакомпанії проводять багато робіт з технічного обслуговування та ремонту своїх повітряних парків, щоб зустріти піковий сезон наприкінці року та Новий рік за місячним календарем.

Відомо, що в очікуванні відновлення ринку після місячного Нового року 2025, авіакомпанії, як очікується, запустять багато програм дешевих квитків, щоб стимулювати попит. Тим часом, постачальники авіаційних послуг також користуються можливістю покращити якість обслуговування, яка погіршувалася через необхідність працювати в умовах перевантаження.

Однак тиск від зростання обмінного курсу долара США порівняно з місцевою валютою в багатьох країнах світу вплинув на діяльність авіакомпаній; збройні конфлікти в деяких країнах і регіонах впливають на ланцюг поставок продукції, матеріалів та обладнання для авіаційної промисловості, а також можуть змінювати та продовжувати розклади та маршрути рейсів...

«Вищезазначені проблеми стануть тягарем для управління, експлуатації та витрат на експлуатацію авіакомпаній зокрема та підприємств авіаційної галузі загалом у четвертому кварталі 2024 року», – сказав керівник Управління цивільної авіації В’єтнаму.

Джерело: https://baodautu.vn/cac-hang-bay-phap-phong-trong-mua-thap-diem-d225025.html