Народний комітет провінції Куангнінь видав документ № 791 щодо коригування плати за користування дорогами на платній станції BOT мосту Бах Данг, платних станціях в рамках проекту швидкісної автомагістралі Халонг - Ван Дон, а також проекту реконструкції та модернізації Національної автомагістралі 18, ділянка Халонг - Монг Дуонг, за формою контракту BOT.
Зокрема, Народний комітет провінції Куангнінь погодився з пропозицією Департаменту транспорту Куангніня щодо збільшення плати за проїзд на 18% порівняно з поточною ставкою для всіх типів транспортних засобів, що проїжджають через вищезгадані пункти стягнення плати за проїзд BOT, з 4 травня.
Період коригування цін становить 30 днів після того, як підрозділи, що керують пунктами стягнення плати за проїзд BOT, опублікують та оприлюднять інформацію, щоб люди могли бути з нею обізнані.
В офіційному документі зазначено: Пояснюючи підвищення вартості проїзду, Департамент транспорту Куангніня зазначив, що вищезгадані проекти BOT були введені в експлуатацію у 2018 та 2019 роках. Згідно з контрактом, підписаним між Народним комітетом провінції Куангнінь та інвесторами, регульована ціна на послуги коригується кожні три роки, причому кожне підвищення не перевищує 18% порівняно з попередньою ціною.
Таким чином, згідно з контрактом, графік підвищення плати за послуги мав бути запроваджений у 2021 та 2022 роках. Однак, щоб підтримати підприємства у подоланні труднощів у контексті пандемії COVID-19 та відповідно до директиви Прем'єр-міністра № 11/T-Ttg від 4 березня 2020 року, пункти стягнення плати за проїзд по всій країні загалом, та в провінції Куангнінь зокрема, ще не запровадили підвищення плати за послуги відповідно до графіка підписаного контракту.
З іншого боку, згідно зі звітом Департаменту транспорту Куангніня від 5 січня 2024 року, через вплив пандемії COVID-19 фактичний дохід від пунктів стягнення плати за проїзд BOT у цьому районі був значно нижчим, ніж прогнозований дохід у фінансовому плані проектного контракту.
Зокрема, протягом періоду 2018-2023 років проект мосту Бах Данг, під'їзних доріг та кінцевої розв'язки досягли фактичного доходу від 22,63% до 38,96% порівняно з фінансовим планом; проект швидкісної автомагістралі Халонг - Ван Дон та проект реконструкції та модернізації Національної автомагістралі 18, ділянка Халонг - Монг Дуонг, досягли лише фактичного доходу від 31,03% до 61,3% порівняно з фінансовим планом…
Народний комітет провінції Куангнінь також доручив Департаменту транспорту Куангніня взяти на себе провідну роль у координації з відповідними департаментами, агентствами та місцевими народними комітетами для перевірки та нагляду за стягненням плати за користування дорогами інвесторами та проектними підприємствами відповідно до контракту та чинного законодавства.
TH (за даними VTC News)Джерело
Коментар (0)