Яким технічним вимогам мають відповідати модифікації причепів та напівпричепів?

Визначає максимально допустимий розмір

Відповідно, проект передбачає, що при з'єднанні з причепом довжина причепа (легкового автомобіля, що тягне причіп), напівпричепа (тягача, що тягне напівпричіп) не повинна перевищувати 20 м; ширина не повинна перевищувати 2,5 м; висота не повинна перевищувати 4,0 м.

У проекті Циркуляра передбачено, що при з'єднанні з причепом довжина причепа або напівпричепа не повинна перевищувати 20 м (ілюстративне фото).

Тим часом дорожній просвіт становить не менше 120 мм (за винятком спеціальних транспортних засобів).

Щодо правил щодо вантажних відсіків, проект вимагає, щоб вони мали міцну конструкцію для забезпечення безпеки вантажів, що перевозяться. Вони не повинні мати конструкцій для встановлення деталей або вузлів, що призводять до збільшення об'єму вантажу.

Для транспортних засобів із блокувальними пристроями вантажного кузова, розташованими вище 1950 мм над поверхнею паркування, транспортний засіб повинен мати відповідні механізми для забезпечення легкого відкривання та блокування вантажного кузова.

Проект також передбачає, що салон автомобіля, пасажирські сидіння, ремені безпеки, багажне відділення, двері, аварійні виходи, захисне скло транспортного засобу та інше обладнання транспортного засобу повинні відповідати тим самим вимогам, що й для звичайних автомобілів після переобладнання.

Крім того, проект також передбачає, що напівпричепи повинні бути оснащені підставками для підтримки передньої частини транспортного засобу, коли він відокремлений від тягача. Підставки повинні бути здатними витримувати навантаження, що прикладається до них, коли транспортний засіб повністю завантажений; повинен бути механізм керування приводом.

У повністю завантаженому стані, коли бічна опора піднята в найвище положення, а підлога напівпричепа розташована горизонтально, відстань між найнижчою точкою бічної опори та поверхнею паркування повинна бути не менше 400 мм. У випадку, якщо загальна маса, розподілена на кожну вісь, перевищує 6 тонн, ця відстань не повинна бути менше 320 мм.

Засувки та фіксуючі штифти на причепах та модифікованих напівпричепах не повинні відкриватися самостійно (ілюстративне фото)

Засувку та фіксуючий штифт неможливо відкрити самостійно.

Щодо правил щодо з'єднувальних та тягових пристроїв і механізмів керування, проект передбачає, що з'єднувальні та тягові пристрої повинні бути надійно встановлені та забезпечувати достатню міцність під час експлуатації. Засувка та фіксуючий штифт не повинні відкриватися самостійно.

Крім того, причепи з двома або більше осями повинні мати механізм утримання кільця вилки для полегшення приєднання та від'єднання причепа від тягача. Кінець кільця вилки не повинен торкатися поверхні дороги, коли причіп від'єднаний від тягача.

Водночас має бути присутній рульовий механізм. Для рульового механізму поворотного типу вузол поворотного круга та рульова рейка повинні мати можливість обертатися в обох напрямках на кут не менше 60°.

Буксирувальний болт напівпричепа повинен мати розміри та допуски складання відповідно до чинних норм.

За словами експертів, детальні та чіткі нормативні акти щодо вимог технічної безпеки до модифікованих причепів та напівпричепів є основою для підрозділів з проектування та модифікації автомобілів для зручного їх застосування під час будівництва та реконструкції, що сприяє покращенню якості транспортних засобів та забезпеченню безпеки дорожнього руху.

Тим часом, вісь повинна мати міцну конструкцію та бути спроектована таким чином, щоб забезпечити достатню довговічність за нормальних умов експлуатації.

Щодо правил щодо коліс, вони повинні мати міцну конструкцію та бути правильно встановленими. Шини на одній осі транспортного засобу, що використовується за нормальних умов експлуатації, повинні бути одного типу. Шини повинні бути в достатній кількості, з достатнім тиском, а характеристики шин (розмір шини, клас швидкості або швидкість, індекс навантаження або вантажопідйомність шини) повинні відповідати технічним документам та конструкції транспортного засобу.

Шини, що використовуються для кожного типу транспортного засобу, повинні відповідати вимогам, зазначеним у QCVN 34:2011/BGTVT «Національні технічні правила щодо пневматичних шин для автомобілів».

Крім того, транспортний засіб повинен мати ковпаки на колесах, якщо інші деталі транспортного засобу не забезпечують цю функцію (за винятком спеціалізованих причепів та напівпричепів).

Кришка повинна забезпечувати, щоб ґрунт, каміння та інші предмети з дорожнього покриття не потрапляли безпосередньо на кузов транспортного засобу під час роботи;

Для автомобілів із запасним колесом підйомний механізм не повинен розташовуватися з лівого боку від напрямку руху автомобіля вперед.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/cai-tao-ro-trailer-va-so-mi-ro-trailer-can-dap-ung-yeu-cau-ky-thuat-nao-192231123171021024.htm