Розгляньте можливість заборони використання гудків з 22:00 до 5:00 наступного дня

Нещодавно делегація Національних зборів Ханоя зібрала коментарі щодо проекту Закону про дороги та Закону про порядок та безпеку дорожнього руху.

Міністерство охорони здоров'я визначає зону для періодичних медичних оглядів для певних водіїв.

Надіславши коментарі на конференцію щодо проекту Закону про порядок та безпеку дорожнього руху, Департамент юстиції Ханоя загалом погоджується зі змістом проекту Закону. Однак, щоб зробити проект Закону більш повним, Департамент юстиції запропонував редакційному комітету вивчити та додати учасників дорожнього руху, які використовують самобалансуючі електричні двоколісні транспортні засоби, скутери (з електрикою або без неї) та пересувні електричні валізи. Причина полягає в тому, що ці суб'єкти - це переважно діти та неповнолітні. Участь у дорожньому русі на цих транспортних засобах може призвести до небезпеки дорожнього руху та дорожньо-транспортних пригод, але проект Закону ще не класифікував та не скоригував цю тему.

Поділяючи це занепокоєння, пані Ле Тхань Х'єу, голова Консультативної, критичної та соціальної оціночної ради Ханойського союзу науково -технічних асоціацій, зазначила, що стаття 34 Законопроекту наразі не згадує деякі типи транспортних засобів, які діти та неповнолітні використовують для участі в дорожньому русі, такі як самобалансуючі двоколісні електромобілі, скутери, самохідні електричні валізи тощо. Ці типи транспортних засобів становлять потенційну загрозу безпеці дорожнього руху, тому рекомендується доповнити класифікацію та коригувати ці суб'єкти.

Щодо деяких конкретних положень, пункт 2 статті 21 проекту Закону про використання звукових сигналів передбачає, що «...сигнали не повинні використовуватися з 22:00 попереднього дня до 5:00 ранку наступного дня в густонаселених районах та медичних установах...», Міністерство юстиції звернулося до редакційного комітету з проханням переглянути це положення, оскільки поточна реальність показує, що кількість транспортних засобів, що рухаються протягом цього періоду, не мала. Тим часом система освітлення протягом цього періоду також зменшується для економії електроенергії. В умовах, коли світлофорів недостатньо, ймовірні дорожньо-транспортні пригоди/конфлікти, що створює небезпеку дорожнього руху. Якщо ви хочете попередити інші транспортні засоби, які беруть участь у дорожньому русі, учасники дорожнього руху, яким не дозволено використовувати звукові сигнали, не знатимуть, які заходи використовувати. Такі правила, як ті, що містяться в проекті Закону, можуть створити небезпеку дорожнього руху для учасників дорожнього руху та легко призвести до порушення закону водіями.

Міністерство юстиції також звернулося до редакційного комітету з проханням переглянути питання медичного огляду водіїв автомобілів. Пункт 2 статті 58 Законопроекту передбачає, що Міністр охорони здоров’я доручає проводити періодичні медичні огляди водіїв автомобілів.

Розгляньте можливість заборони використання гудків з 22:00 до 5:00 наступного дня - Фото 1

Редакційному комітету необхідно переглянути правила будівництва автомагістралей у міських районах, щоб забезпечити безпеку та синхронну систему знаків - Ілюстративне фото

За даними Міністерства юстиції, медичні огляди для водіїв автомобілів є необхідними, оскільки водії повинні бути у доброму стані здоров'я, щоб мати змогу керувати транспортними засобами під час участі в дорожньому русі. Однак, необхідно обмежити цільову групу, щоб уникнути марнування часу та грошей водіїв, і зосередитися на таких групах: водії похилого віку (60 років і старше), водії вантажівок, водії з історією супутніх захворювань, наркоманією або вживанням інших стимуляторів.

Перегляньте правила, щоб запобігти виїзду мотоциклів на автомагістраль

Щодо проекту Закону про дорожнє рух, Департамент юстиції Ханоя загалом погоджується зі змістом та структурою проекту Закону. Коментуючи деякі конкретні аспекти, Департамент юстиції зазначив, що положення про дорожні знаки зі змінною інформацією (знаки ЗДС) використовуються, коли інформація, що відображається на знаку, повинна змінюватися залежно від дорожньої ситуації. Залежно від призначення, інформація на знаку може бути інструкціями, заборонами, командами або небезпекою та попередженнями. Знаки не можуть використовуватися для реклами, використовувати анімовані зображення, миготливі зображення або рухомі зображення.

Розділ III проекту Закону про швидкісні автомагістралі визначає зміст інвестицій у міські швидкісні автомагістралі. Щодо цього змісту, Міністерство юстиції рекомендує редакційному комітету переглянути, щоб забезпечити безпеку інвестицій та будівництва швидкісних автомагістралей у міських районах та відповідність системі знаків; уникнути ситуації, коли мотоцикли виїжджають на неправильну смугу руху швидкісної автомагістралі через нечіткі знаки. Така ситуація досить поширена в районі проспекту Тханг Лонг – столиці Ханоя.

Джерело