Кат Ба має бути зеленим туристичним напрямком, важелем економічного розвитку Хайфону.

Такої думки професор доктор До Конг Тхунг, колишній голова Наукової ради Інституту морських ресурсів та навколишнього середовища, щодо сталого та довгострокового напрямку справжнього «перетворення» острова Кат Ба, гідного «перлини» Півночі.

Проф. доктор До Конг Тхунг, колишній голова Наукової ради Інституту морських ресурсів та навколишнього середовища

Чотири виклики для комплексного зеленого Кат Ба Кат Ба орієнтований на розвиток як «зеленого» туристичного напрямку світового класу. За його словами, для досягнення цієї мети, з якими викликами та проблемами стикається, стикається та буде стикатися Кат Ба під час вирішення проблеми розвитку в поєднанні зі збереженням природи? Кат Ба є надзвичайно важливою «ланкою» для розвитку екотуризму та зеленого туризму. З усіма наявними перевагами в природі, біорізноманітті та ландшафті, Кат Ба має достатньо внутрішньої сили, щоб стати «екологічним раєм», «В'єтнамськими Мальдівами». Резолюція про завдання та рішення для розвитку туризму в Хайфоні на 2017-2020 роки з перспективою до 2030 року також визначила, що острів Кат Ба буде побудований за моделлю екологічного, розумного острова, як важіль розвитку туризму та економіки в Хайфоні. Для досягнення вищезгаданої великої мети Кат Ба стикається з багатьма викликами, особливо класичною проблемою розвитку в поєднанні зі збереженням та захистом навколишнього середовища. Відповідно, чотири важливі проблеми, які Кат Ба має вирішити в рамках проблеми розвитку зеленого та сталого туризму, це шум (коли на острові багато транспортних засобів, що обслуговують туризм, велика кількість відвідувачів створюватиме шумове забруднення); забруднення нафтою від автомобілів та транспортних засобів, що викидаються в навколишнє середовище; відходи, включаючи відходи від туристичної діяльності та послуг; та мікробне забруднення від туристів.

Туристи вражені затокою Лан Ха, Хайфон

За його словами, які рішення має обрати Кат Ба для вирішення вищезазначених проблем? На мою думку, пріоритетним рішенням є мінімізація використання бензинових та дизельних транспортних засобів на острові. Близько 5 років тому Народний комітет міста Хайфонг порушив питання про те, як усі автомобілі та транспортні засоби, які можуть забруднювати повітря та створювати шум, зупинятимуться на поромному терміналі Донг Бай, не працюватимуть на острові Кат Ба, а подорожувати островом будуть на електромобілях. Це необхідне бачення. Далі, наразі використання канатних доріг з Кат Хай до Кат Ба є дуже хорошим рішенням, яке долає багато наслідків забруднення навколишнього середовища та обмежує кількість транспортних засобів на острові. Що стосується проблеми інвестування в інфраструктуру для обробки відходів, то Кат Ба наразі занадто слабкий. Тому, щоб рухатися до зеленого, екологічного туристичного острова, Кат Ба обов'язково повинен додати цей пункт, принаймні для обробки забруднених відходів, що утворюються туристами. Жоден завод не має достатньо функцій та потужностей для обробки всіх видів забруднення, коли кількість туристів зростає. Тому першим завданням Кат Ба є визначення туристичної спроможності, щоб мати відповідний план інвестицій в інфраструктуру. Наразі місцевість не змогла цього зробити. Кат Ба має пришвидшити будівництво інфраструктури для очищення відходів та забруднення у достатньо великих масштабах та з використанням високих технологій. Рушійною силою, щоб зробити Кат Ба гідним зеленим туристичним напрямком. Згідно зі статистикою Міжнародної організації сталого туризму, 49% викидів CO2 та токсичних газів від світового туризму походять від туристичної діяльності. Чи можете ви чіткіше розповісти про «зелений» транспортний план, що обмежує викиди вуглецю, який має обрати Кат Ба? Для досягнення «зелених стандартів» використання «дружніх» екологічних засобів, таких як системи канатних доріг, електромобілі та велосипеди, є дуже підходящим напрямком. Наприклад, розробка Sun Group маршруту канатної дороги Кат Хай - Фу Лонг є гарною ідеєю, але її все ще недостатньо для задоволення довгострокових потреб. Тому необхідно додати маршрути, такі як від острова Кат Хай до центру міста Кат Ба, щоб зробити подорожі зручнішими. Для подорожей островом усі майбутні мешканці та туристи використовуватимуть екологічно чисті види транспорту. Систему громадського електромобіля необхідно планувати синхронно з розумно розташованими зупинками, парковками та зарядними станціями, забезпечуючи максимальну зручність для мешканців та туристів. Крім того, місцевим органам влади необхідно заохочувати підприємства до співпраці, а уряд та підприємства повинні обрати єдиний напрямок. Усі вони повинні працювати разом, щоб досягти мети – зробити Катба першим туристичним островом у В'єтнамі без викидів вуглецю.

Архіпелаг Кат Ба, вид зверху

Отже, щоб Катба справді став екологічним, розумним островом, як має бути продемонстрована роль туристичної галузі та бізнесу? Архіпелаг Катба має до 7 екосистем, є одним з місць з найвищим біорізноманіттям у нашій країні, а також одним з найбільших біосферних заповідників у світі . Володіючи «гігантськими зеленими легенями», якими є Національний парк Катба площею понад 26 000 гектарів, Катба «сам по собі» має здатність зменшувати забруднення та очищати повітря. Однак цього недостатньо для сталого розвитку та досягнення вищої мети – стати екологічним, розумним островом. Тому Катба потребує генерального плану, стандартного плану довгострокового та сталого розвитку туризму, тісно пов’язаного з іншими галузями для об’єднання цілей та спільних дій щодо зменшення забруднення. Це перший пріоритет. Місту також потрібні заходи щодо поводження з відходами, що утворюються внаслідок туризму. Першим кроком може бути видання правил для круїзних лайнерів та туристичних компаній щодо належного поводження з відходами, що утворюються туристами. Тим часом місцеві туристичні підприємства повинні виділяти частину своїх доходів на спільну роботу з відновлення навколишнього середовища, щоб забезпечити архіпелаг завжди зеленим. І нарешті, я вважаю, що для рівномірного розвитку всюди мають бути залучені великі корпорації та підприємства. Без «орлів» неможливо піднятися; якщо всі «бідні», що вони робитимуть? Не кажучи вже про те, що коли розвиватимуться економіка та туризм, місцеві жителі також матимуть роботу, стабільний дохід та покращать життя. У той час, якщо Хайфон зможе об’єднати уряд, бізнес та людей, гармонізувати інтереси всіх сторін, це, безумовно, створить великий поштовх і зможе повністю стати «маленькими Мальдівами В’єтнаму». Нещодавно Sun Group розпочала проект туризму та комерційних послуг у центральній затоці Кат Ба. Як ви оцінюєте роль та внесок цих масштабних, добре інвестованих та якісних проектів у сталий економічний розвиток острова Кат Ба? По всій країні Sun Group вирішила «прикрасити» райони, від яких підприємства з обмеженим потенціалом повинні були б «триматися подалі». Я думаю, що це сміливий крок. Інвестування в Кат Ба також показує «відмінність» цієї групи. Туристична та комерційна зона обслуговування в Центральній затоці Кат Ба планує перетворити Кат Ба на «маленькі Мальдіви Азії» з масштабним, якісним та стильним розважальним простором, що є дуже гарною ідеєю. Не кажучи вже про те, що розробка системи канатної дороги з Кат Хай до центру міста Кат Ба допоможе людям і туристам швидко та зручно діставатися з міста Хайфон до центру острова, а також зменшить викиди. Маршрут канатної дороги також відіграє важливу роль у поєднанні туристичної інфраструктури всього регіону. Проєкт також не розташований у межах жодної всесвітньої природної спадщини, заповідної зони чи особливого національного мальовничого місця. Тож, якщо Sun Group відповідатиме таким стандартам, як відсутність викидів пластику, відсутність викидів забруднення від мікроорганізмів, шум, бензин, екологічність, екологічність..., то я думаю, що це яскрава пляма, яку потрібно відтворити та змоделювати. Завдяки поштовху з боку цих потужних потенційних та досвідчених приватних ресурсів, можливість для Кат Ба залучити потоки зеленого капіталу, систематичні інвестиції та стати центром екотуризму В'єтнаму, та навіть регіону, буде ближчою, ніж будь-коли. Джерело: https://baodautu.vn/cat-ba-phai-la-diem-den-du-lich-xanh-don-bay-cho-kinh-te-hai-phong-phat-trien-d226868.html