На мосту Бінь Фуок 1 побудували тимчасовий залізний міст для «джина», щоб підняти його до 1,25 м.

Будівельна група розпочала зведення двох тимчасових залізних мостів на першому та останньому прольотах мосту Бінь Фуок 1, щоб дозволити мотоциклам проїжджати, коли «джин» підніме кліренс мосту.

Будівельна група розпочала зведення двох тимчасових залізних мостів на першому та останньому прольотах мосту Бінь Фуок 1 - Фото: ЧАУ ТУАН

2 жовтня будівельна група розпочала зведення двох тимчасових залізних мостів на першому та останньому прольотах мосту Бінь Фуок 1 на Національній автомагістралі 1 (Хошин Сонця), щоб мотоцикли могли безперешкодно проїжджати, коли команда «джинів» офіційно підніме кліренс мосту.

Представник Департаменту будівництва повідомив, що роботи з підняття мосту Бінь Тріо 1 до 1,08 м завершено. Решту арматурних та кріпильних елементів буде завершено в листопаді.

Після мосту Бінь Трієу 1 команда "джинів" продовжила переміщувати свої інструменти до мосту Бінь Фуок 1, щоб підняти цей міст.

Завдяки техніці «підйому мосту» інженери встановлюють систему гідравлічних домкратів під колонами та балками мосту замість того, щоб демонтувати чи перебудовувати його. Ця система працює синхронно, щоб «підштовхнути» весь міст вагою тисячі тонн до правильної проектної висоти.

Під час будівництва було встановлено тимчасовий залізний міст, щоб мотоцикли могли нормально пересуватися (перший та останній прольоти мосту були деформовані порівняно з під'їзною дорогою до мосту).

Згідно з планом, міст Бінь Фуок 1 буде піднято на 1,25 м, і очікується, що будівництво буде завершено до кінця цього року. Корпорація водопостачання Сайгону переносить водопровід D450, що проходить уздовж мосту, щоб створити рівну поверхню для будівництва.

Вся система підйому складається з понад 100 гідравлічних домкратів, кожен з вантажопідйомністю 400-500 тонн, синхронізованих через центральний контролер та контрольованих комп'ютером, з похибкою керування менше 1 мм.

Щоразу, коли міст піднімають, його піднімають приблизно на 4 см. Коли він досягне проектної висоти, міст закріплять новими опорами та стійками, зазор посилять, потім домкрат «звільнять», навантаження перенесуть на нову стійку, і навантаження випробують перед повторним відкриттям для руху.

Міст Бінь Фуок 1 та 2, що з'єднує Національну автомагістраль 1 через річку Сайгон (що з'єднує місто Тху Дик та старий 12-й район), щодня має великий рух транспорту.

Робітники почали встановлювати сталеві сходи для доступу до мостового полотна та балок.

Сталеві балки під мостом Бінь Фуок 1 будуть посилені.

Робітники почали встановлювати тимчасовий залізний міст на плацдармі Бінь Фуок 1 опівдні 2 жовтня.

Мотоцикли курсуватимуть по тимчасовому залізному мосту під час зведення мосту Бінь Фуок 1.

Міст Бінь Фуок 1 буде піднято на 1,25 м для забезпечення безперешкодного судноплавства.

Очікується, що підняття мосту буде завершено до кінця цього року.

Міст Бінь Фуок 1 значно нижчий за міст Бінь Фуок 2. Раніше в цей міст врізався поїзд, що пошкодило головну прогонову балку.

«Genie» продовжує штовхати міст Binh Phuoc 1

Хошимін вперше застосував цю технологію «чарівної лампи» в проекті підйому мосту Бінь Трієу 1, допомігши «підняти» гігантський міст вагою 11 000 тонн на висоту 1,08 м без необхідності його знесення. У випадку з мостом Бінь Фуок 1 ця технологія продовжує застосовуватися, цього разу з висотою підйому понад 1,25 м, щоб полегшити прохід суден.

ЧАУ ТУАН

Джерело: https://tuoitre.vn/cau-binh-phuoc-1-dung-cau-sat-tam-de-than-den-nang-len-1-25m-20251002130620766.htm