Як зараз просувається проект підвищення кліренсу 11 мостів у дельті Меконгу?

Проект збільшення кліренсу 11 автомобільних мостів у Південному регіоні, після завершення, стане значною рушійною силою, що сприятиме покращенню системи дорожньої інфраструктури в регіоні дельти Меконгу.

Подолайте труднощі та прискортеся

В останні дні 2024 року репортери газети Giao thong повернулися на будівельний майданчик, щоб підняти кліренс 11 мостів у південному регіоні. Хоча в багатьох місцях все ще існують проблеми з розчищенням земель, будівельна ситуація дуже термінова.

Будівництво мосту Мо-Кей в окрузі Мо-Кей, провінція Бен-Тре .

Згідно з документами, на проєкті мосту Мок Хоа в районі 3 та комуні Бінь Хіеп, місто Кьєн Туонг, округ Лонг Ан , люди отримали компенсацію та передали ділянку інвестору.

Проєкт торкнувся 81 домогосподарства в комуні Бінь Хіеп, район №3. Наразі населений пункт завершив виплату компенсації та виплати за розчищення ділянки.

На березі комуни Бінь Хіеп підрядник завершив будівництво стовпів T2 - T8 на пірсі М2, залив залізобетон для поперечних балок та мостового покриття для 5/9 прольотів, а також завершив чотири сегменти берегозахисної насипи.

Підрядник наразі готується до заливання балки I33 на заводі згідно з графіком передачі додаткового майданчика та зводить буронабивні палі для опори T2 згідно з щойно переданим додатковим майданчиком. Прогрес будівництва мосту Мок Хоа сягнув понад 60%.

Водночас, на мосту через шахту Мо Кай (район Мо Кай Нам, провінція Бен Тре), після багатьох місяців тимчасової зупинки через брак землі, будівництво відновлено. Відповідно, підрядник завершив буріння 16/58 буронабивних паль фундаменту стовпів T5, T6, усіх стовпів T5 та стовпів T6.

Наразі земляні роботи на ділянці сполучної дороги в напрямку комуни Тан Хой передані лише частково (близько 150 м). Решта ділянки тимчасово призупинена в очікуванні передачі землі для розгортання будівництва опор, наземних стовпів та під'їзних шляхів з обох боків мосту.

Рада з управління проектом водних шляхів заявила, що проект зі збільшення кліренсу автомобільних мостів у Південному регіоні наразі приніс понад 208/1 102,5 млрд донгів, що становить майже 19%. Порівняно з планом, це на 1,82% менше, ніж заплановано, головним чином через проблеми з розчищенням земель.

Зокрема, розчищення будівельних майданчиків та переміщення технічної інфраструктури в населених пунктах відбувається набагато повільніше, ніж хід та план проекту, тому мобілізація та реалізація будівництва не відповідають плану.

Проєкт розділено на два пакети. Пакет XL01, у якому розпочато будівництво 6 мостів, зокрема: Мо Кай, Манг Тхіт, Гіонг Ганг, Хонг Нгу, Са Дек та Мок Хоа.

Міст Мок Хоа в місті Кієн Туонг, провінція Лонг Ан, завершено понад 60%.

Полегшення руху суден

Також, за даними Ради з управління проектом водних шляхів, пакет XL02 передбачає будівництво 5 мостів. Відповідно, для мосту Вам Ксанг - Тхі Дой підрядник побудував 35/64 буронабивні палі опор T3 - T7; завершив будівництво опор T5, T6, T7 та каркасу котловану опори T4. Решта опори T4 та буронабивні палі опор T1 - T3 та опори M1 будуються. Населений пункт передав лише близько 40% площі будівельного майданчика.

Міст О Мон передав частину підводної зони, а територію 63/84 домогосподарств було очищено.

Підрядник збудував тимчасові палі мосту від опори M1 до опори T5 та встановив балки на 5/7 прольотах. Наразі вони очікують на розчищення всієї тимчасової площі мосту та решти будинків для одночасного будівництва.

Міст Донгтхуан здав 90% площі будівельного майданчика, будівництво розпочалося 16 вересня, підрядник встановив 8/24 буронабивні палі. Триває підготовка до будівництва наземних опор.

Міст Донг Бінь, 75% площі будівельного майданчика здано, будівництво розпочато 18 вересня, підрядник завершив буронабивні палі 15/24 (опори M1 - T2).

Будівництво сервісного мосту завершено, майданчик розчищають, очікується, поки люди заберуть усі свої речі, перш ніж новий майданчик можна буде передати для початку будівництва наступних опор.

Завершено будівництво двох опор та опор мосту Мо-Кей.

Для мосту Тхой Лай місцева влада передала 50% будівельного майданчика, а будівництво розпочалося 21 жовтня. Наразі будівельний підрозділ мобілізує обладнання та людські ресурси для будівництва об'їзної дороги та підготовки до будівництва буронабивних паль.

Мета Міністерства транспорту — пришвидшити реалізацію проекту, щоб до 2025 року синхронно з проектом розширення каналу Чо Гао було введено в експлуатацію 11 мостів, розширивши логістичний коридор та полегшивши рух суден і човнів.

Після завершення першого етапу проекту, він стане потужною рушійною силою для покращення транспортної інфраструктури в регіоні дельти Меконгу.

Водночас це покращує пропускну здатність водного транспорту, зменшує затори та навантаження на вантажні перевезення на дорогах, знижує витрати на транспортування товарів з виробничих майданчиків на споживчі ринки та активно сприяє досягненню мети викорінення голоду, скорочення бідності та соціально-економічного розвитку.

Крім того, це сприяє зменшенню кількості дорожньо-транспортних пригод на дорогах і водних шляхах, а також синхронізації транспортної мережі в регіоні.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/du-an-nang-tinh-khong-11-cau-o-dong-bang-song-cuu-long-gio-ra-sao-192250123120217998.htm