Команда «джинів» завершила підняття мосту Бінь Трієу 1 до висоти 1,08 м і продовжила підняття мосту Бінь Фуок 1.

Команда «джинів» підняла 11 000-тонний міст Бінь Трієу 1 (ХШМК) на висоту 1,08 м, завершивши рекордний підйом. До кінця листопада проєкт буде виправлено, а решта елементів будуть завершені. Наразі гідравлічний удар переноситься на міст Бінь Фуок 1.

Міст Бінь Трієу 1 (Хошинмі) завершив частину робіт зі збільшення кліренсу до 1,08 м - Фото: ЧАУ ТУАН

В інтерв'ю Tuoi Tre Online представник Центру управління дорожньо-транспортною інфраструктурою (Департамент будівництва Хошиміна) повідомив, що підвищення кліренсу мосту Бінь Трієу 1 завершено за графіком. Відтепер і до кінця листопада будівельна бригада продовжуватиме ремонтувати деталі та завершувати решту робіт, щоб міст міг стабільно працювати.

Після місяця гідравлічного підйому 11 000-тонний міст було «піднято» більш ніж на 1 метр. Таке підняття допомагає суднам легше проходити через річку Сайгон, зменшує ризик заторів під час припливів і забезпечує безпеку як на дорогах, так і на водних шляхах.

Щоб завершити проєкт, сотні інженерів та робітників по черзі безперервно працювали, контролюючи кожен гідравлічний домкрат, який поступово піднімав міст.

З 1 жовтня інженерна команда розпочне демонтаж та переміщення обладнання до мосту Бінь Фуок 1, де продовжиться проект з очищення. Найголовніше, що гідравлічна система керування, яка вважається «серцем» проекту, також буде переміщена сьогодні для обслуговування нового проекту.

Очікується, що міст Бінь Фуок 1 буде піднятий приблизно на 1,25 м (125 см), застосовуючи ту саму технологію та процес, що й міст Бінь Трієу 1.

За даними Департаменту будівництва міста Хошимін, зведення мостів, таких як Бінь Трієу 1 і незабаром Бінь Фуок 1, для відповідності високим стандартам навігації допоможе водному транспорту скористатися перевагами та зменшити навантаження на дороги.

Похибка підйому мосту Бінь Трієу 1 менше 1 мм

Пан Тран Бао Тхо, керівник проєкту, розповів, що кожна сталева колона оснащена 5-10 гідравлічними домкратами залежно від положення, підключеними до центральної комп'ютерної системи на поверхні мосту за допомогою гідравлічних ліній. Ця система буде передавати та закачувати масло в домкрати, одночасно піднімаючи міст.

Контроль різниці між точками підйому менше 1 мм – це чи не перший випадок у В'єтнамі для такого масивного мосту. Після кожного підйому інженер перевіряє, якщо цього не вдається, домкрат опускається для регулювання, перш ніж продовжити роботи.

ЧАУ ТУАН

Джерело: https://tuoitre.vn/doi-than-den-nang-xong-cau-binh-trieu-1-len-cao-1-08m-tiep-tuc-nang-cau-binh-phuoc-1-202510010637576.htm